[實用新型]折疊式電動自行車無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201020696980.0 | 申請日: | 2010-12-24 |
| 公開(公告)號: | CN202038407U | 公開(公告)日: | 2011-11-16 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 郭建鴻 | 申請(專利權(quán))人: | 寧波天邦實達工具有限公司;浙江寶時達車業(yè)有限公司 |
| 主分類號: | B62K15/00 | 分類號: | B62K15/00;B62K11/00 |
| 代理公司: | 寧波奧凱專利事務(wù)所(普通合伙) 33227 | 代理人: | 白洪長 |
| 地址: | 315400 浙江省*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 折疊式 電動自行車 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及電動自行車,是一種折疊式電動自行車。?
技術(shù)背景
電動自行車是指以蓄電池作為輔助能源的自行車,其在普通自行車的基礎(chǔ)上增設(shè)了電機、變速器、控制把手、蓄電池等操縱部件和顯示儀表系統(tǒng),是一種機電一體化的個人交通工具。為方便這些電動自行車的攜帶,一些電動自行車采用了折疊式設(shè)計,如中國專利文獻中披露的專利號ZL200720059656.6,授權(quán)公告日2008年10月29日,實用新型名稱“超便攜式折疊電動自行車”,該電動自行車包括車把、車架,鞍座、后車輪、前車輪、腳蹬;在車把上設(shè)有開關(guān)調(diào)速器,在車架上設(shè)有動力電池及控制器;在后車輪中或前車輪中設(shè)有與車輪同軸的電動機,使后車輪或前車輪成為電動車輪。但其減震效果較差,承載量較低,不適用于體重較重的群體。?
發(fā)明內(nèi)容
為克服上述不足,本實用新型的目的是向本領(lǐng)域提供一種折疊、裝配方便的折疊式電動自行車,解決現(xiàn)有同類產(chǎn)品中車架減震效果和承載量差的技術(shù)問題,其目的是通過如下的技術(shù)方案來實現(xiàn)的。?
一種折疊式電動自行車,該電動自行車的車架的前端分別與前叉架、車頭組件連接,后端分別與鞍座組件、后叉組件、齒盤、曲桿連接,前叉架與前輪連接,后叉組件分別與后輪、變速組件連接,齒盤與變速組件之間通過鏈條連接,鞍座組件與車架之間通過座鎖緊件連接;該結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有折疊式電動自行車、折疊式自行車的結(jié)構(gòu)相似。?
所述鞍座組件底部的車架上的座管設(shè)有電池安裝組件,電池安裝組件通過固定件固定于座管,電池安裝組件設(shè)有蓄電池盒和鑰匙開關(guān),蓄電池盒與電池安裝組件的安裝板滑動扣合,蓄電池盒的插孔與電池安裝組件的插頭連接,安裝板、固定件的外徑分別與外罩扣合;該結(jié)構(gòu)方便蓄電池盒的裝卸和充電。?
所述前叉架設(shè)有前車燈和前擋板,前叉架與車頭組件之間設(shè)有頭折疊件;頭折疊件的車頭座與車頭組件固定連接,前叉座與前叉架固定連接,車頭座與前叉座的一側(cè)鉸接,鉸接處的對稱側(cè)設(shè)有鎖塊,鎖塊設(shè)有旋鈕,鎖塊與車頭座嚙合;該結(jié)構(gòu)方便車頭組件的折疊。?
所述車架的座管與后叉組件之間設(shè)有減震器,后叉組件設(shè)有后擋板;該結(jié)構(gòu)有利于車架的減震和灰塵的阻擋。曲桿的一端同時與齒盤、轉(zhuǎn)軸孔的轉(zhuǎn)軸連接,另一端與可折疊式的踏板連接;該結(jié)構(gòu)方便踏板的折疊。?
其設(shè)計要點具體如下:所述后叉組件的后叉架一端與架叉連接件的一端鉸接,鉸接處為后叉連接孔,架叉連接件的另一端設(shè)有轉(zhuǎn)軸孔;后叉組件、車架的座管、減震器之間呈三角形。后叉架與車架、減震器之間達到承重及緩沖沖擊力的效果,通過架叉連接件達到后叉架與車架、減震器之間進一步的減震作用。?
所述車架的前叉管與前折疊管的一端連接,前折疊管的另一端通過架折疊件與后折疊管的一端連接,后折疊管的另一端與座管的中段連接;座管的一端與鞍座組件連接,座管的另一端同時與后叉組件、支撐管的一端連接,支撐管的另一端與后折疊管的架折疊件端連接;前折疊管呈直線,座管、后折疊管、支撐管之間呈三角形。該設(shè)計的車架為男式車架,前折疊管高度方便男士的腳部跨過前折疊管。?
所述座管的一端與后折疊管、后叉組件的一端連接,座管的另一端與鞍座組件連接;支撐管的一端與后折疊管的另一端連接,支撐管的另一端與座管的中段連接;前折疊管呈弧形彎曲。該設(shè)計的車架為女式車架,前折疊管弧形彎曲設(shè)計方便女士的腳部跨過前折疊管。?
上述男式車架和女式車架的支撐管呈弧形彎曲,使車架的承載重量得到提高,同時方便通過支撐管的三角形鏤空提起折疊后的車架。?
所述后輪設(shè)有鎂合金式電機端蓋,采用鎂合金材料鑄壓為一體的鋼圈式電機端蓋使車架的承載重量進一步提高。?
本實用新型設(shè)計合理,折疊、裝配、使用方便,承載量大,減震效果好,適用于體重較重的群體,特別是歐美人。?
附圖說明
圖1是本實用新型的實施例一結(jié)構(gòu)示意圖,圖中A部為車頭組件折疊部,B部為蓄電池盒安裝部,C部為踏板折疊部。?
圖2是圖1的車頭組件折疊部結(jié)構(gòu)示意圖,圖中箭頭為車頭組件的轉(zhuǎn)動方向。?
圖3是圖1的蓄電池盒安裝部結(jié)構(gòu)示意圖。?
圖4是圖1的踏板折疊部結(jié)構(gòu)示意圖,圖中箭頭為踏板的折疊方向。?
圖5是圖1的車架結(jié)構(gòu)示意圖。?
圖6是本實用新型的實施例二車架結(jié)構(gòu)示意圖。?
圖7是本實用新型的實施例一、二后叉組件結(jié)構(gòu)示意圖。?
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