[實用新型]可騎行的箱包

無效

• 申請號: 201020694030.4
• 申請日: 2010-12-31
• 公開（公告）號: CN201957978U
• 公開（公告）日: 2011-09-07
• 發明（設計）人: 江忠軍
• 申請（專利權）人: 江忠軍
• 主分類號: A45C5/14
• 分類號: A45C5/14;A45C5/04;B62M6/40;B62M6/80
• 代理公司: 成都蓉信三星專利事務所 51106
• 代理人: 賀元

技術領域

本實用新型涉及箱包，具體是一種可以騎行的箱包，它特別適合旅行箱、旅行包或書包。

背景技術

傳統的箱包，特別是供旅行使用的箱包，功能單一，只能儲物。在人們外出旅行時，箱包只能依靠人力拖拉、手提或背，這無形中增大了旅行者旅途疲勞的強度，打擊了旅行者外出旅游等旅行的興趣。

為了減輕旅行者在旅途的疲勞強度，人們在積極研發能夠便攜且代步的各種箱包，這些箱包在公開出版物上屢見相關報道，例如中國專利文獻公開的名稱為“可騎行的旅行箱”（公開號：CN1806712，公開日：2006.07.26），它雖然實現了可以騎行的功能，達到一物兩用的目的，但其具有結構復雜、不便攜帶和儲物空間小等缺陷。

發明內容

本實用新型的目的在于：針對上述現有箱包的不足，提供一種結構簡單、方便攜帶、儲物空間大的可騎行的箱包。

本實用新型為實現其技術目的，采用的技術方案是：

一種可騎行的箱包，包括：

-箱包，所述箱包底部兩側分別設有滾動輪，兩側的滾動輪通過傳動軸連接在一起，構成后輪和后軸；所述箱包的背部設有支撐架，該支撐架連接后軸和自行車車架；

-自行車車架，所述車架由底梁、后梁和斜梁構成，其中后梁縱向固定在箱包背部的支撐架上，底梁和斜梁的一端分別與后梁鉸接，底梁和斜梁的另一端相互組合，并用該端連接導向機構；組合后的底梁、后梁和斜梁呈三角形結構；

-導向機構，所述導向機構由車把、前叉、前軸和前輪構成，前叉與車架活動連接，前叉的上端安裝車把，前叉的底端通過前軸連接前輪；

-驅動機構；

-制動機構。

所述驅動機構由電源、控制系統和馬達構成，所述電源為控制系統和馬達提供動力，控制系統通過導線與車把上的車把套連接，用作控制馬達工作，馬達通過皮帶/鏈條與自行車后軸上的驅動輪連接；此驅動機構驅動的自行車車架上設有放腳的腳踏板。

所述驅動機構由中軸、腳蹬、鏈輪、鏈條和飛輪構成，所述中軸設在底梁上，中軸上連接鏈輪和腳蹬，飛輪設在后軸上，鏈輪和飛輪通過鏈條連接。

所述底梁和斜梁的相互組合是以靠接的方式或鉸接的方式組合在一起。

所述自行車車架上設有鞍座。

所述箱包為夾層結構，支撐架包裹在箱包的夾層內。

所述自行車車架的底梁和/或斜梁為伸縮結構。

所述導向機構的前叉為伸縮結構。

所述箱包為旅行箱、旅行包或書包中任一種。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型與傳統箱包相比：在不影響箱包儲物功能的同時，增加了騎行功能，達到了一物兩用的目的，使得外出方便，特別是外出旅行時，更能有效減輕旅行者的旅途疲勞強度，提振旅行者外出旅游等旅行的興趣，在騎行時具有安全、靈活、輕松、舒適等特點，實用性極強；

本實用新型與公開號為CN1806712?的“可騎行的旅行箱”相比：將箱包設計成夾層結構，在不影響儲物功能的同時，有效的將箱包與自行車車架的銜接部位隱藏，使得外出旅行時攜帶方便，儲物空間大，外形玲瓏美觀，操作方便；

綜上所述，本實用新型具有設計合理、結構緊湊、操作簡單、儲物空間大、方便攜帶、實用性強和外形美觀等特點。

附圖說明

圖1是本實用新型的一種結構示意圖。

圖2是本實用新型的另一種結構示意圖。

圖中代號含義：1—車把；2—前叉；3—制動機構；4—前輪；5—前軸；6—腳踏板；7—底梁；8—后輪；9—皮帶；10—驅動輪；11—后軸；12—支撐架；13—拉鏈；14—旅行箱；15—底板；16-1、16-2、16-3、16-4—銷釘；17—斜梁；18—電源；19—后梁；20—馬達；21—導向；22—鏈輪；23—中軸；24—鏈條；25—飛輪；26—腳蹬；27—曲柄；28—固定架。

具體實施方式

本實用新型所述的箱包有很多種，例如旅行箱、旅行包、書包、公文包、挎包或背包等等，但主要是指旅行箱、旅行包或書包，適應旅行者和學生等人群，現以旅行箱為例，通過下述實施例詳細說明其結構，而旅行包和書包的騎行功能結構與旅行箱的騎行功能結構相同，不再贅述。

實施例一

參見圖1，本實用新型包括以下構件，由以下構件組合構成：