[實用新型]一種減震拉桿

無效

• 申請號: 201020693233.1
• 申請日: 2010-12-31
• 公開（公告）號: CN201908983U
• 公開（公告）日: 2011-07-27
• 發明（設計）人: 史美杰;陳敘堯
• 申請（專利權）人: 寧波泛亞汽車部件有限公司
• 主分類號: F16F7/108
• 分類號: F16F7/108
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

本實用新型涉及一種用于支撐發動機的支撐零件，尤其涉及用于車輛的發動機與托架連接處具有減振功能的一種減震拉桿。

背景技術

中國專利CN2725075公開了一種汽車發動機后懸置軟墊結構,其是由上、下夾板夾置緩沖橡膠構成,其中的緩沖橡膠粘著在上、下夾板之間,下夾板上設有將軟墊結構固定于車體上的二個螺栓,上夾板上方固設有角形板,該角形板的一斜面上固設有二個螺栓,該螺栓與汽車發動機連接固定,上、下夾板的端側向內彎折,該汽車發動機后懸置軟墊結構在正常使用狀態時,角形板固定螺栓的斜面是呈水平狀態,下夾板的與固定發動機螺栓相對的長側邊向內彎折抵靠在緩沖橡膠上。但是這種結構的減震拉桿在發動機高頻振動時，螺栓容易松動，造成噪音，影響整車的NVH性能。

發明內容

本實用新型主要是解決現有技術所存在的減震拉桿在發動機高頻振動時減振效果不佳、易產生噪音等的技術問題，提供一種減震拉桿，有效解決了減震拉桿在發動機高頻振動時減振效果不佳、易產生噪音的問題，提高了整車的NVH性能。

本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的：它包括桿身，所述桿身兩端分別設有大外環端和小外環端，所述大外環端包括大外環骨架，所述大外環骨架內設有橡膠體，橡膠體內設有中空的大內管，該橡膠體與大外環骨架、大內管硫化成一體，所述小外環端包括小外環骨架，所述小外環骨架內設有橡膠套，橡膠套內設有中空的小內管，該橡膠套與小外環骨架、大內管硫化成一體，所述大外環端的安裝面和所述小外環端的安裝面相交。本實用新型安裝于車輛的發動機與托架連接處，本實用新型采用大外環端和小外環端作為連接件，用于固定發動機。本實用新型采用剪切防振結構，能承受較苛刻的剪切力，并采用橡膠內摩擦特性，將發動機前后上下不規則振動轉化成揉搓運動，從而達到減振目的。本實用新型的大外環端和小外環端朝向不同，相互形成夾角。

作為優選，所述橡膠體上設有貫通橡膠體上下端面的若干槽孔。橡膠體利用槽孔擠壓變形，可以將安裝分散，減輕振動頻率。

作為優選，所述橡膠體的兩端面均為分別高出大外環端端面的圓臺面。這樣方便安裝，有利于減輕側向振動。

作為優選，所述橡膠套上設有貫通橡膠體上下端面的若干槽孔?。

作為優選，所述橡膠套的兩端面均為分別高出小外環端端面的圓臺面。

作為優選，所述槽孔的形狀為圓弧孔。

作為優選，所述圓弧孔弧長相等，并兩兩對稱設置。

作為優選，所述大外環端的安裝面和所述小外環端的安裝面為30度至90度。

作為優選，所述大外環端的安裝面和所述小外環端的安裝面為45度至75度。

本實用新型帶來的有益效果是，有效解決了減震拉桿在發動機高頻振動時減振效果不佳、易產生噪音的問題，提高了整車的NVH性能。

附圖說明

附圖1是本實用新型的實施例1的一種結構示意圖；

附圖2是本實用新型的實施例1的一種側視結構示意圖；

附圖3是附圖1中A-A向一種剖視結構示意圖；

附圖4是附圖1中B-B向的一種剖視結構示意圖；

附圖5是本實用新型的實施例2的一種結構示意圖。

圖標說明：1、大外環端；11、大外環骨架；12、大內管；13、橡膠體；131、槽孔；2、小外環端；21、小外環骨架；22、小內管；23、橡膠套；3、桿身。

具體實施方式

下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。

實施例1：本實施例的一種減震拉桿如圖1、2?、3、4所示，包括桿身3，桿身3兩端分別設有大外環端1和小外環端2，大外環端1包括大外環骨架11、橡膠體13和大內管12，大外環骨架11內連接有橡膠體13，橡膠體13的兩端面均為分別高出大外環端1端面的圓臺面，橡膠體13上成型有貫通橡膠體13上下端面的兩個槽孔131，槽孔131的形狀為以大內管12中心點為圓心的圓弧孔，這些圓弧孔弧長相等，并對稱布置，橡膠體13內連接有中空的大內管12，橡膠體13與大外環骨架11、大內管12硫化成一體。小外環端2包括小外環骨架21、橡膠套23和小內管22，小外環骨架21內連有橡膠套23，橡膠套23內連有中空的小內管22，該橡膠套23與小外環骨架21、小內管22硫化成一體，如圖2所示，其中大外環端1的安裝面和小外環端2的安裝面所成的夾角T為75度。當然還可以選45度或60度等。

實施例2：本實施例的一種減震拉桿如圖5所示，橡膠套23的兩端面均為分別高出小外環端2端面的圓臺面，橡膠套23上成型有貫通橡膠套23上下端面的兩個槽孔131，槽孔131的形狀為以小內管22中心點為圓心的圓弧孔，這些圓弧孔弧長相等，并對稱布置。其他技術特征與實施例1相同。