[實用新型]一種地坑式垂直循環立體停車庫

有效

• 申請號: 201020690595.5
• 申請日: 2010-12-30
• 公開（公告）號: CN202023386U
• 公開（公告）日: 2011-11-02
• 發明（設計）人: 林偉通;胡云高;童敏;姚昕;郭勇金;江建國
• 申請（專利權）人: 東莞市偉創東洋自動化設備有限公司;深圳市偉創自動化設備有限公司
• 主分類號: E04H6/14
• 分類號: E04H6/14
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246
• 代理人: 連平

技術領域：

本實用新型涉及車庫設備技術領域，尤其涉及一種地坑式垂直循環立體停車庫。?

背景技術：

隨著經濟的迅猛發展，各城市的汽車保有量越來越大，停車難的問題越來越突出。由于地價昂貴，興建大規模的地面停車場的愿望已經越來越不現實，于是各種各樣的機械式立體停車庫應運而生。?

然而，現有的機械式立體停車庫，在占有較大的地面空間和地下空間的同時，還需要擴建地下室通道和專用車輛進出入庫通道，空間利用率較低。?

實用新型內容：

本實用新型的目的在于針對現有技術的不足而提供一種地坑式垂直循環立體停車庫，其無需擴建地下室通道和專用車輛進出入庫通道，空間利用率極高。?

為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案來實現：?

一種地坑式垂直循環立體停車庫，它包括控制系統、立式框架，以及若干用于承載汽車的吊籃，所述立式框架的下部置于具有防火功能墻壁的地坑內，立式框架的上部置于地面上；它還包括動力機構、前牽引鏈條和后牽引鏈條；所述動力機構設置于立式框架的中部，所述若干吊籃分別設于立式框架的中部兩側，所述立式框架設置有可供吊籃沿立式框架做上下左右垂直循環換位的循環導軌；所述動力機構同步驅動連接所述前牽引鏈條和后牽引鏈條，前牽引鏈條和后牽引鏈條分別連接所述吊籃的前端和后端。?

所述前牽引鏈條和后牽引鏈條分別設置于一閉環式鏈條軌道內。?

所述立式框架由框架立柱和拉桿安裝成一體，所述框架立柱采用方通或H型鋼制作而成。?

所述吊籃包括載車板，載車板兩邊共設有四個吊桿橫梁，載車板中間設有承重軸。?

所述兩邊吊桿橫梁分別設有導向輪，以及與前牽引鏈條和后牽引鏈條固定的軸。?

所述前牽引鏈條或后牽引鏈條每間隔一停車位設有一吊耳，吊耳呈單邊懸臂布置的結構，吊耳開設有連接孔；所述吊籃前后端分別設有一固定點，兩固定點呈對角布置；所述前牽引鏈條的吊耳通過連接孔連接吊籃前端的固定點，所述后牽引鏈條的吊耳通過連接孔連接吊籃后端的固定點。?

所述動力機構包括減速電機、主動軸和主動輪，所述減速電機驅動連接主動軸，主動軸的兩端設有所述主動輪，兩端的主動輪分別驅動連接前牽引鏈條和后牽引鏈條。?

還設置有與前牽引鏈條配合的前牽引鏈條張緊機構，以及與后牽引鏈條配合的后牽引鏈條張緊機構。?

還包括自動安全門，所述自動安全門設置于地面上，自動安全門設置有刷卡設備。?

所述控制系統為PLC控制系統。?

本實用新型的有益效果為：?

本實用新型所述的一種地坑式垂直循環立體停車庫，它包括控制系統、立式框架，以及若干用于承載汽車的吊籃，所述立式框架的下部置于具有防火功能墻壁的地坑內，立式框架的上部置于地面上；它還包括動力機構、前牽引鏈條和后牽引鏈條；所述動力機構設置于立式框架的中部，所述若干吊籃分別設于立式框架的中部兩側，所述立式框架設置有可供吊籃沿立式框架做上下左右垂直循環換位的循環導軌；所述動力機構同步驅動連接所述前牽引鏈條和后牽引鏈條，前牽引鏈條和后牽引鏈條分別連接所述吊籃的前端和后端。采用上述結構的地坑式垂直循環立體停車庫，其一部分設置于地坑內，另一部分設置于地面上，可自動完成停車循環擺放，無需擴建地下室通道和專用車輛進出入庫通道，空間利用率極高。?

附圖說明：

圖1為本實用新型的一種地坑式垂直循環立體停車庫的結構示意圖；?

圖2為圖1的A向示意圖；?

圖3為本實用新型的吊籃的結構示意圖；?

圖4為本實用新型的吊籃的局部結構示意圖。?

具體實施方式：

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明：?

如圖1至圖4所示，本實用新型所述的一種地坑式垂直循環立體停車庫，它包括控制系統、立式框架5，以及若干用于承載汽車的吊籃2，所述立式框架5的下部置于具有防火功能墻壁的地坑內，立式框架5的上部置于地面上；它還包括動力機構1、前牽引鏈條3和后牽引鏈條4；所述動力機構1設置于立式框架5的中部，所述若干吊籃2分別設于立式框架5的中部兩側，所述立式框架5設置有可供吊籃2沿立式框架5做上下左右垂直循環換位的循環導軌；所述動力機構1同步驅動連接所述前牽引鏈條3和后牽引鏈條4，前牽引鏈條3和后牽引鏈條4分別連接所述吊籃2的前端和后端。?