[實(shí)用新型]車速脈沖穩(wěn)壓電路

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020688091.X
• 申請(qǐng)日: 2010-12-29
• 公開（公告）號(hào): CN202025244U
• 公開（公告）日: 2011-11-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 時(shí)紅仁;謝小毛;唐正虎;張家玉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海博泰悅臻電子設(shè)備制造有限公司
• 主分類號(hào): G05F1/56
• 分類號(hào): G05F1/56
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 駱蘇華

1.一種車速脈沖穩(wěn)壓電路，其特征在于，包括：適于產(chǎn)生車速脈沖信號(hào)的車速脈沖產(chǎn)生單元、適于穩(wěn)定所述車速脈沖信號(hào)的電壓的車速脈沖穩(wěn)壓?jiǎn)卧?、適于輸出由穩(wěn)壓后的車速脈沖信號(hào)控制而產(chǎn)生輸出信號(hào)的輸出單元；其中，所述車速脈沖穩(wěn)壓?jiǎn)卧B接于所述車速脈沖產(chǎn)生單元和輸出單元之間。

2.如權(quán)利要求1所述的車速脈沖穩(wěn)壓電路，其特征在于，還包括連接于所述車速脈沖產(chǎn)生單元和所述車速脈沖穩(wěn)壓?jiǎn)卧g，適于濾除所述車速脈沖信號(hào)中的噪聲信號(hào)的濾波單元。

3.如權(quán)利要求2所述的車速脈沖穩(wěn)壓電路，其特征在于，所述濾波單元包括：第一、第二、第三電容和第一電阻，所述第一電容、第二電容的第一端連接車速脈沖產(chǎn)生單元，所述第一電容的第二端與所述第三電容、第一電阻的第一端相連，所述第二、第三電容的第二端接地，所述第一電阻的第二端與所述車速脈沖穩(wěn)壓?jiǎn)卧噙B。

4.如權(quán)利要求3所述的車速脈沖穩(wěn)壓電路，其特征在于，所述車速脈沖穩(wěn)壓?jiǎn)卧ǚ€(wěn)壓二極管，所述穩(wěn)壓二極管的負(fù)極與所述濾波單元中第一電阻的第二端相連輸出穩(wěn)壓后的車速脈沖信號(hào)，所述穩(wěn)壓二極管的正極接地。

5.如權(quán)利要求1所述的車速脈沖穩(wěn)壓電路，其特征在于，所述車速脈沖穩(wěn)壓?jiǎn)卧ǚ€(wěn)壓二極管，所述穩(wěn)壓二極管的負(fù)極連接于車速脈沖產(chǎn)生單元和輸出單元之間，正極接地。

6.如權(quán)利要求5所述的車速脈沖穩(wěn)壓電路，其特征在于，還包括連接于所述車速脈沖產(chǎn)生單元和所述穩(wěn)壓二極管之間，適于濾除所述車速脈沖信號(hào)中的噪聲信號(hào)的濾波單元。

7.如權(quán)利要求4至6任一項(xiàng)所述的車速脈沖穩(wěn)壓電路，其特征在于，所述輸出單元包括MOS晶體管、二極管、第二電阻，所述MOS晶體管的柵極與所述穩(wěn)壓二極管的負(fù)極相連，源極與所述二極管的正極及地相連，漏極與所述二極管的負(fù)極及第二電阻的第一端相連，所述第二電阻的第二端適于與電源相連。

8.如權(quán)利要求7所述的車速脈沖穩(wěn)壓電路，其特征在于，所述MOS晶體管為NMOS晶體管。

9.如權(quán)利要求2所述的車速脈沖穩(wěn)壓電路，其特征在于，所述濾波單元包括至少一級(jí)濾波組合。

10.如權(quán)利要求9所述的車速脈沖穩(wěn)壓電路，其特征在于，所述濾波單元包括多級(jí)依次連接的濾波組合，第一級(jí)濾波組合連接所述車速脈沖產(chǎn)生單元，最后一級(jí)濾波組合連接所述車速脈沖穩(wěn)壓?jiǎn)卧?/p>