[實用新型]智能輔助剎車控制系統

無效

• 申請號: 201020684780.3
• 申請日: 2010-12-28
• 公開（公告）號: CN201914235U
• 公開（公告）日: 2011-08-03
• 發明（設計）人: 班兵;李照凱;尹詩龍;項磊
• 申請（專利權）人: 長安大學
• 主分類號: B60T8/36
• 分類號: B60T8/36
• 代理公司: 西安創知專利事務所 61213
• 代理人: 譚文琰

1.一種智能輔助剎車控制系統，其特征在于：由液壓系統和用于控制所述液壓系統動作的控制電路兩部分組成，所述控制電路包括微處理器(1)、對汽車車速進行實時檢測的速度傳感器(2)、對汽車油門踏板位置進行實時檢測的油門踏板位置傳感器(3)以及用于給微處理器(1)信號來控制液壓馬達工作的制動燈開關(4)和用于驅動液壓馬達的液壓馬達驅動電路(5)，所述速度傳感器(2)、油門踏板位置傳感器(3)和制動燈開關(4)均與微處理器(1)的輸入端相接，所述微處理器(1)的輸出端與液壓馬達驅動電路(5)的一端相接，所述液壓系統包括與液壓馬達驅動電路(5)另一端相接的液壓馬達(7)、給液壓馬達(7)供油的液壓油箱(6)、設置在液壓回路上的三通電磁閥(8)、與三通電磁閥(8)相接的安全閥(9)和與安全閥(9)相接的制動輪缸(10)，所述三通電磁閥(8)與液壓馬達(7)和微處理器(1)均相接，所述三通電磁閥(8)和安全閥(9)還均與液壓油箱(6)相接。

2.按照權利要求1所述的智能輔助剎車控制系統，其特征在于：所述油門踏板位置傳感器(3)采用汽車上自帶的油門踏板位置傳感器，所述制動燈開關(4)采用汽車上自帶的制動燈開關，所述油門踏板位置傳感器(3)和制動燈開關(4)均通過連接在汽車發動機ECU上的CAN收發器模塊與微處理器(1)的CAN收發器模塊相接且進行信號傳輸。

3.按照權利要求2所述的智能輔助剎車控制系統，其特征在于：所述油門踏板位置傳感器(3)安裝在油門踏板上，所述制動燈開關(4)安裝在制動踏板支架上。

4.按照權利要求1所述的智能輔助剎車控制系統，其特征在于：所述速度傳感器(2)為光電式速度傳感器，所述光電式速度傳感器包括接收裝置和發送裝置，所述接收裝置為光電管，所述發送裝置為發光二極管。

5.按照權利要求4所述的智能輔助剎車控制系統，其特征在于：所述速度傳感器(2)安裝在汽車前保險杠上。

6.按照權利要求1所述的智能輔助剎車控制系統，其特征在于：所述液壓油箱(6)安裝在汽車發動機機艙內，所述液壓馬達(7)安裝在液壓油箱(6)附近。

7.按照權利要求1所述的智能輔助剎車控制系統，其特征在于：所述制動輪缸(10)為液壓輪缸。

8.按照權利要求1所述的智能輔助剎車控制系統，其特征在于：所述安全閥(9)為單向閥。

9.按照權利要求1所述的智能輔助剎車控制系統，其特征在于：所述微處理器(1)為工業用單片機。