[實用新型]一種適用于高速磁浮列車浮置地板的可變剛度減振器有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201020684233.5 | 申請日: | 2010-12-28 |
| 公開(公告)號: | CN201982576U | 公開(公告)日: | 2011-09-21 |
| 發(fā)明(設計)人: | 任敬東;胡杰;葛劍敏;劉穎;翁秀玲 | 申請(專利權)人: | 上海磁浮交通發(fā)展有限公司;上海磁浮交通工程技術研究中心 |
| 主分類號: | F16F15/08 | 分類號: | F16F15/08 |
| 代理公司: | 上海信好專利代理事務所(普通合伙) 31249 | 代理人: | 徐雯瓊 |
| 地址: | 201204 上*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 適用于 高速 列車 地板 可變 剛度 減振器 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種適用于浮置地板結構中的減振器,尤其涉及一種適用于高速磁浮列車的浮置地板結構中的可變剛度減振器。
背景技術
高速磁浮列車的車內噪聲是乘坐舒適性的重要指標之一,甚至關系到高速磁浮列車能否正常營運。對于高速磁浮列車,由于地板以下的車體結構遠比兩側和車頂復雜,而且距離軌道梁的間隙又小,在高速行駛時,高速磁浮列車的車底噪聲遠高于兩側和車頂的噪聲,因此車底噪聲通過地板透射進入車廂的噪聲也是形成車內噪聲的最主要部分。
為了降低車內噪聲,尤其為了減少地板的振動和輻射聲,現有技術中已經提出了阻尼地板、復合地板等技術,分別通過增大地板材料的阻尼、以及提高地板剛度等措施來減小地板的振動。近年來,又提出了浮置地板技術,即在原有的車廂地板上,再安裝一層地板,形成雙層地板。雙層地板的隔聲量通常高于單層地板,可以減少地板向車廂內的振動輻射聲,從而達到降低車內噪聲的目的,國內外已有多款高速列車采用了雙層地板設計,取得了一定的降噪效果。
但是,由于雙層地板的上層地板要承載乘客、行李和座椅的重量,必須與下層地板之間有支撐連接,而上、下層地板之間的連接方式是影響雙層地板降噪效果的最重要因素之一。如果連接剛度過大,就不能起很好的隔振作用,下層地板的振動仍然能夠傳遞給上層地板,激發(fā)上層地板振動并向車廂內輻射噪聲。但如果上、下層地板之間的連接剛度過小,當車廂內滿載乘客后,地板的沉降過大,又會引起地板不平等其他問題。因此,支承上層地板的隔振器是雙層地板的關鍵技術,開發(fā)可變剛度的隔振器是很有必要的。
目前的現有技術中,常見的雙層地板之間用橡膠減振墊連接,即在下層地板的上表面安裝橡膠減振墊,再將上層地板安裝在橡膠減振墊上。這種方式的隔振墊設計通常根據隔聲、隔振要求,并根據地板上的負載總質量確定隔振器剛度。由于乘客和行李的重量分布都是隨機的,可以從車廂空載到滿載。在車廂空載或半載的時候,由于總質量遠小于滿載,空載車輛雙層地板的隔振效果就不如滿載時的隔振效果。即空車或乘客很少時候,車廂內的噪聲會比較大。因此,為了設計隔聲效果好的車輛雙層地板,就要求雙層地板之間的隔振器的剛度是隨負載而變化的,即所謂可變剛度的隔振系統。
實用新型內容
本實用新型的目的是提供一種適用于高速磁浮列車浮置地板的可變剛度減振器,在載荷變化過程中剛度也相應可變,保證減振效果基本相同,同時減振器總體和局部的變形量都較小,應力分布較均勻,減振效率高且使用壽命長。
為實現上述目的,本實用新型的技術方案是提供一種適用于高速磁浮列車浮置地板的可變剛度減振器,其夾設在浮置地板的上層地板與下層地板之間,包含橡膠體,以及與所述的橡膠體通過硫化一體設置的縱梁與支架;其中,所述的縱梁的下端設置在橡膠體內,其上端連接安裝上層地板;所述的支架設置在橡膠體內的底部,該支架的底端連接安裝下層地板;所述的橡膠體內設置有若干通孔。
所述的支架截面呈U形。
所述的支架采用鋁合金材料制成。
所述的支架的底端通過粘接劑與下層地板連接。
所述的支架的底端通過機械連接與下層地板連接。
所述的橡膠體內的若干通孔包含位于橡膠體中部的中心通孔以及分別設置在該中心通孔兩側的若干附加通孔。
所述的中心通孔的內徑大于附加通孔的內徑。
本實用新型所提供的可變剛度減振器,具有以下優(yōu)點:1.在載荷變化的過程中剛度也相應可變,且保證列車在各種不同載荷情況下具有相近、甚至相同的減振效果;2.在載荷變化過程中,減振器總體和局部的變形量都較小,應力分布較均勻,因此減振效率高且使用壽命長;3.滿足原有磁浮列車浮置地板的接口要求;結構及加工工藝簡單,重量輕。
附圖說明
圖1為本實用新型提供的可變剛度減振器的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合圖1,詳細說明本實用新型的一個優(yōu)選的實施例。
可變剛度浮置地板減振器在浮置地板中是關鍵受力和減振部件,它既承受來自地板、座椅和乘客人員的重力,還起到振動傳遞和聲橋的作用,同時要起到安裝連接定位的作用。因此其不僅要有較強的強度,還要有一定的剛度和減振效果。
如圖1所示,為本實用新型提供的可變剛度減振器的結構示意圖。其適用于高速磁浮列車,夾設在浮置地板的上、下層地板中,包含橡膠體3,以及與所述的橡膠體3通過硫化一體設置的縱梁1與支架4。
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