[實用新型]橄欖球狀汽車遮陽傘

無效

• 申請號: 201020682774.4
• 申請日: 2010-12-20
• 公開（公告）號: CN201914060U
• 公開（公告）日: 2011-08-03
• 發明（設計）人: 李鵬翀
• 申請（專利權）人: 李鵬翀
• 主分類號: B60J11/04
• 分類號: B60J11/04
• 代理公司: 北京市蘭臺律師事務所 11354
• 代理人: 蘇瑞

1.一種橄欖球狀汽車遮陽傘，其特征在于：由內套(11)、插柱(12)、彈簧(13)、圓檔(14)、螺套(15)、螺絲(16)、鋼絲繩(17)、插管(18)所構成的回彈裝置(1)和連接件(2)、彈性桿(3)、篷布(4)、鎖鼻(5)共同構成；

所述橄欖球狀汽車遮陽傘，其鋼絲繩(17)依次穿裝內套(11)的中心孔、插柱(12)的中心孔、彈簧(13)、圓檔(14)的中心孔，其鋼絲繩(17)的兩端均穿裝螺套(15)的橫向圓孔后由螺絲(16)緊固連接，其內套(11)與一側的插管(18)內壁插裝且緊密配合固定連接，其一側的插管(18)與插柱(12)的左端插裝活連接，其一側的螺套(15)與內套(11)左端的端面、插柱(12)右端的端面與彈簧(13)的左端、彈簧(13)的右端與圓檔(14)的左側面、圓檔(14)的右側面與另一側的螺套(15)均相互頂壓連接，其插柱(12)的右端與另一側的插管(18)插裝且緊密配合固定連接，其連接件(2)上套裝有鎖鼻(5)，其連接件(2)的兩端均與一側的插管(18)插裝且緊密配合固定連接，其另一側的插管(18)、鎖鼻(5)的圓管均與彈性桿(3)插裝且緊密配合固定連接，其彈性桿(3)與篷布(4)以縫制的方式相連接；

所述橄欖球狀汽車遮陽傘的橄欖球狀骨架是這樣構成的：一個所述連接件(2)中間與兩個所述鎖鼻(5)套裝連接而其兩端分別各與一個所述回彈裝置(1)一端、兩個所述鎖鼻(5)均分別各自與一個所述回彈裝置(1)一端均插裝且緊密配合固定連接，所述與連接件(2)兩端及兩個鎖鼻(5)連接的每個回彈裝置(1)另一端均分別各自與一個所述彈性桿(3)一端、每個所述彈性桿(3)另一端均分別各自與第二個所述回彈裝置(1)一端、每個所述第二個回彈裝置(1)另一端均分別各自與第二個所述彈性桿(3)一端、每個所述第二個彈性桿(3)另一端均分別各自與第三個所述回彈裝置(1)一端、每個所述第三個回彈裝置(1)另一端均分別各自與第三個所述彈性桿(3)一端、每個所述第三個彈性桿(3)另一端均分別各自與第四個所述回彈裝置(1)一端均插裝且緊密配合固定連接，四個中的兩個所述第四個回彈裝置(1)另一端分別與另一個所述連接件(2)的兩端而四個中的另兩個所述第四個回彈裝置(1)另一端分別與另兩個所述鎖鼻(5)均插裝且緊密配合固定連接，所述另一個連接件(2)的中間與所述另兩個鎖鼻(5)套裝連接；

所述橄欖球狀骨架上的每個所述彈性桿(3)均與所述篷布(4)以縫制的方式相連接。

2.根據權利要求1所述的橄欖球狀汽車遮陽傘，其特征在于：所述內套(11)為封閉端的封板上設置有用于穿裝鋼絲繩的中心孔的套筒狀結構，所述插柱(12)為設置有中心孔且中間以凸起的方式設置有圓環的圓柱狀結構，所述彈簧(13)為壓簧，所述圓檔(14)為設置有中心孔的圓板狀結構，所述螺套(15)為橫向設置有圓孔的螺母狀結構，所述螺絲(16)為緊固螺絲，所述鋼絲繩(17)為繩狀結構，所述插管(18)、連接件(2)均為管狀結構，所述彈性桿(3)為具有彈性的棍狀結構，所述篷布(4)為布狀結構，所述鎖鼻(5)為圓管的封堵端設置有鎖鼻狀結構。

3.根據權利要求1所述的橄欖球狀汽車遮陽傘，其特征在于：所述回彈裝置(1)的一端為一側的所述插管(18)而另一端為另一側的所述插管(18)，所述回彈裝置(1)的兩端均可與所述彈性桿(3)插裝且緊密配合固定連接。

4.根據權利要求2所述的橄欖球狀汽車遮陽傘，其特征在于：所述彈簧(13)可替代為拉簧，所述鋼絲繩(17)可替代為高強度的魚線。