[實用新型]鋁合金車輪重力鑄造模具

無效

• 申請號: 201020681383.0
• 申請日: 2010-12-14
• 公開（公告）號: CN201921989U
• 公開（公告）日: 2011-08-10
• 發明（設計）人: 何丙軍;喬海中
• 申請（專利權）人: 何丙軍;喬海中
• 主分類號: B22C9/28
• 分類號: B22C9/28;B22C9/08
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務所 33228
• 代理人: 代忠炯

1.一種鋁合金車輪重力鑄造模具，它包括冷卻裝置(7)，頂模(1)，邊模(2)，底模(3)以及由頂模(1)、邊模(2)和底模(3)所形成的模具型腔(4)，所述底模(3)上設有分流錐(5)；其特征在于：所述的鋁合金車輪重力鑄造模具還包括與模具型腔(4)相連通且可存放鋁液的保溫杯(6)、可使存放在保溫杯(6)內的鋁液連續注入模具型腔(4)內的加壓裝置、可阻止存放在保溫杯(6)的鋁液在重力作用下流向模具型腔(4)內的截堵裝置，所述保溫杯(6)設置在頂模(1)上，所述加壓裝置安裝在重力鑄造機(9)的機架(9.1)上，所述截堵裝置安裝在底模(3)上或安裝在重力鑄造機(9)的機架(9.1)上。

2.根據權利要求1所述的鋁合金車輪重力鑄造模具，其特征在于：所述保溫杯(6)包括保溫杯體(6.1)和保溫連接管(6.2)，所述保溫連接管(6.2)的上端與保溫杯體(6.1)的出口端相連接，所述保溫連接管(6.2)的下端與安裝在頂模(1)上的頂模法蘭(1.1)相連接，所述保溫杯體(6.1)的出口端、保溫連接管(6.2)和頂模法蘭(1.1)形成與模具型腔(4)相連通的鋁液流通通道(19)。

3.根據權利要求2所述的鋁合金車輪重力鑄造模具，其特征在于：所述保溫杯體(6.1)由起保溫作用的保溫內襯(6.11)和對保溫內襯(6.11)起支撐作用的外套(6.12)構成，所述保溫內襯(6.11)內還套有起防沖刷作用的里襯(6.13)。

4.根據權利要求3所述的鋁合金車輪重力鑄造模具，其特征在于：所述保溫連接管(6.2)由起保溫作用的保溫管(6.21)和對保溫管(6.21)起支撐作用的外套管(6.22)構成，所述外套管(6.22)的上端與所述保溫杯體(6.1)的外套(6.12)相連接，所述外套管(6.22)的下端與安裝在頂模(1)上的頂模法蘭(1.1)相連接。

5.根據權利要求2所述的鋁合金車輪重力鑄造模具，其特征在于：所述加壓裝置包括氣缸(10)、可與所述保溫杯體(6.1)的杯口端密封相配的杯蓋(8)以及設置在杯蓋(8)上的進氣管(11)和排氣管(12)，所述氣缸(10)安裝在重力鑄造機(9)的機架(9.1)上，所述杯蓋(8)與氣缸(10)的活塞桿相連接，所述進氣管(11)和排氣管(12)上分別安裝有進氣閥門和排氣閥門，所述進氣管(11)與氣源相連通。

6.根據權利要求5所述的鋁合金車輪重力鑄造模具，其特征在于：所述氣缸(10)安裝在重力鑄造機的機架(9)上是指，所述機架(9)上設有帶螺紋的連接段(9.1)，所述連接段(9.1)上套設有連接板(13)，所述連接板(13)經旋合在連接段(9.1)上的鎖緊螺母(14)鎖緊在連接段(9.1)上，所述氣缸(10)固定安裝在連接板(13)上。

7.根據權利要求2所述的鋁合金車輪重力鑄造模具，其特征在于：所述截堵裝置主要由分流錐(5)和第一油缸(15)構成，所述分流錐(5)活動套設在底模(3)上，所述第一油缸(15)安裝在底模(3)上，所述分流錐(5)與第一油缸(15)的活塞桿相連接，所述分流錐(5)的錐頭可與鋁液流通通道(19)的出口端相貼并密封。

8.根據權利要求6所述的鋁合金車輪重力鑄造模具，其特征在于：所述截堵裝置包括固定安裝在所述連接板(13)上的第二油缸(16)、活動套設在杯蓋(8)上的堵桿(17)，所述堵桿(17)與第二油缸(16)的活塞桿相連接，所述堵桿(17)的桿頭可與鋁液流通通道(19)的入口端相貼并密封。

9.根據權利要求1所述的鋁合金車輪重力鑄造模具，其特征在于：所述模具型腔(4)的上輪輞型腔(4.1)的頂端為頂模封口或邊模封口或頂模和邊模封口。