[實用新型]一種氣冷式柴油機驅動的內燃弧焊設備

有效

• 申請號: 201020681202.4
• 申請日: 2010-12-27
• 公開（公告）號: CN201940725U
• 公開（公告）日: 2011-08-24
• 發明（設計）人: 彭書松;邢新;王俊;鄭勇;李紅;馬朝輝;周興平;肖莉
• 申請（專利權）人: 重慶運達科技有限公司
• 主分類號: B23K9/00
• 分類號: B23K9/00;B23K9/32;F02B63/04;F02B77/08
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 康海燕

1.一種氣冷式柴油機驅動的內燃弧焊設備，它包括由底座（1）和底座上立柱（2）構成的框架結構，其特征在于：框架的外側設有全保護殼體（3），殼體由前后板（11、15）、左右側板（13、14）和頂板（19）組成，前后板和頂板上均設有百葉窗（20），左右側板上設有滑動門（21），滑動門上設有百葉窗（20），前板上設有顯示屏（12），殼體內通過中間隔熱板（4）把殼體分割成前腔和后腔，后腔內靠近中間隔熱板設有發動機散熱風扇（7），前腔內設有發電機（5）和發電機同軸設置的柴油發動機（6），發電機側面設有儲電器（10），儲電器用于控制發動機啟動和為控制電路供電，發電機上部通過水平隔熱板設有箱式焊接電源（8），焊接電源內部設有吹風機（9），所述的發動機與排氣管（21）相連，排氣管上設有消音器（16），消音器上方設有排氣管防雨傘（17），所述的發動機設有控制保護單元，控制保護單元用于當發動機的油溫、油壓、轉速參數及風扇出現異常時，控制保護單元將首先亮紅輸出相應參數的報警燈，并自動切斷焊接電源的脈沖輸出單元，并強制發動機轉為怠速狀態。

2.根據權利要求1所述的氣冷式柴油機驅動的內燃弧焊設備，其特征在于：所述的全保護殼體內表面貼有隔音棉。

3.根據權利要求1或2所述的氣冷式柴油機驅動的內燃弧焊設備，其特征在于：所述的排氣管在與發電機連接一端設有連接軟管（22）。

4.根據權利要求1或2所述的氣冷式柴油機驅動的內燃弧焊設備，其特征在于：所述的底座底側前端設有叉車位（23）。

5.根據權利要求1或2所述的氣冷式柴油機驅動的內燃弧焊設備，其特征在于：所述的框架上端設有吊裝結構（18），吊裝結構位于工作站重心線上。