[實用新型]一種多用途支架

有效

• 申請號: 201020680240.8
• 申請日: 2010-12-25
• 公開（公告）號: CN201964028U
• 公開（公告）日: 2011-09-07
• 發明（設計）人: 李偉
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: F16L3/00
• 分類號: F16L3/00
• 代理公司: 合肥誠興知識產權代理有限公司 34109
• 代理人: 湯茂盛

技術領域

本實用新型涉及汽車鈑金支架領域，具體涉及一種多用途支架。

背景技術

近年來，隨著汽車工業的不斷發展，各種用于提高車輛的駕駛安全性和乘坐舒適性的系統和技術已經廣泛應用于汽車生產中。尤其汽車前艙中經常用到一些鈑金支架，用于固定和支撐橡膠管路、燃油管路、線束等。然而，由于開發廠家的模具生產水平有限，各種鈑金支架功能單一，而且分散使用各種鈑金支架，不僅加大了裝配、維修的工作量，而且占用汽車前艙空間較大，不能符合汽車零部件集成化、通用化的要求。

發明內容

本實用新型的目的提供一種多用途支架，不僅便于裝配、維修，而且占用空間小。

為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案，一種多用途支架，包括固定于發動機的發電機支架上的定位連接板，定位連接板板面兩側分別連有固定管線器件的管夾部分和安裝傳感器的傳感器卡槽部分。

通過以上技術方案，定位連接板有效解決了該支架與發動機的發電機支架之間的定位連接問題，同時管夾部分可用于固定管線器件，傳感器卡槽部分用于固定各類傳感器。本支架功能齊全，結構緊湊，裝配方便，占用空間小。

附圖說明

圖1是該多用途支架的結構示意圖；

圖2是定位連接板的結構示意圖；

圖3是管夾部分的結構示意圖；

圖4是傳感器卡槽部分的結構示意圖。

具體實施方式

一種多用途支架，包括固定于發動機的發電機支架上的定位連接板10，定位連接板10板面兩側分別連有固定管線器件的管夾部分30和安裝傳感器的傳感器卡槽部分40。定位連接板10用于與發動機的發電機支架之間的定位連接，保證該支架位置的穩定，管夾部分30能夠固定除氣管路、固定水管等管線器件，傳感器卡槽部分40能夠安裝各類傳感器以便獲得所需的數據。

所述的管夾部分30設置于條狀的第一連接板21的自由端，傳感器卡槽部分40設于條狀的第二連接板22的側部邊緣處，第二連接板22板面的側部邊緣與定位連接板10板面的側部邊緣垂直，第一連接板21位于定位連接板10的側部上方。第一連接板21與第二連接板22的板面均貼靠在發動機的發電機支架的表面。

為了使該多用途支架的形狀與發動機的發電機支架形狀相吻合，所述的第二連接板22的端部彎折向上延伸至第一連接板21并構成一體連接，定位連接部分10與傳感器卡槽部分30均垂直于第二連接板22的板面且由其板面兩側反向延伸。這樣設計還可以可以充分利用汽車前艙空間，減小支架所占用的體積。

進一步的，所述的定位連接板10的板面上設有與發電機支架相配合的連接孔11與定位孔12。在裝配時，定位孔11套到關聯件的定位銷上，然后再將連接孔12與關聯件的螺紋孔對齊，并用螺栓擰緊。

所述的管夾部分30的底板31位于水平面內且與第一連接板22連為一體，底板31水平設置可便于搭靠在發動機的發電機支架的頂部。第一管夾部32和第二管夾部33呈截面為大于半圓的管槽形，其下端與底板31的側部連為一體，第一管夾部32和第二管夾部33的開口處的上邊呈自由狀，第一管夾部32和第二管夾部33之間的開口的相向設置，這樣就可以夾緊管線器件。第一管夾部32與第二管夾部33的管徑大小是不同的，以滿足不同管徑的管線器件的安裝要求。

所述的傳感器卡槽部分40的板面上設有缺口41，缺口41的一側輪廓線上開有卡口411，另一側輪廓線與卡口411的相對位置處為弧形導向邊412，弧形導向邊412的弧口方向與卡口411的開口方向相對。傳感器卡扣在缺口41內，并由卡口411卡緊，弧形導向邊412可方便傳感器的卡裝。

更進一步的，所述的多用途支架為沖壓成型板件，各連接處均為圓弧狀平滑過渡且定位連接板10與第二連接板22的過渡段的中部設有圓形的凹部13。該多用途支架可由一塊鈑金件沖壓成型制成，為了保證避免該多用途支架在沖壓成型時產生應力集中，各板件連接處均采用圓弧過渡。定位連接板10的定位連接板10與第二連接板22的過渡段的中部的圓弧狀凹部13相當于加強筋的作用，可以防止定位連接板10與與第二連接板22的過渡段的斷裂。同樣的，第一連接板21沿板長方向設有凹槽211，凹槽211向兩側延伸至第二連接板22和管夾部分30的底板31的板面上，這樣就可以有效防止第一連接板21與第二連接板22的變形，提高其抗彎能力。

所述的管夾部分30的底板31與第一連接板21、第二連接板22上分別設有工藝孔311、222。工藝孔311、222主要是用于該多用途支架在沖壓成型過程的定位，防止在沖壓過程中由于受力不均發生位移。

所述的管夾部分30的管槽形的內壁上設有注塑層。該注塑層主要是防止管線器件的表面被管夾部分30的金屬表面刮傷，造成管線器件的泄露。