[實(shí)用新型]汽車獨(dú)立懸架裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201020680066.7 | 申請(qǐng)日： | 2010-12-27 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN202016380U | 公開（公告）日： | 2011-10-26 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 張健;朱永勝;王坤;楊彥鼎 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 東風(fēng)汽車公司 |
| 主分類號(hào)： | B60G3/18 | 分類號(hào)： | B60G3/18;B60G15/02;B60G21/055 |
| 代理公司： | 武漢開元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104 | 代理人： | 俞鴻 |
| 地址： | 430056 湖北省武*** | 國省代碼： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 汽車 獨(dú)立 懸架 裝置 | ||
【權(quán)利要求書】：
1.一種汽車獨(dú)立懸架裝置，它包括縱梁，其特征在于縱梁是管材彎制而成，縱梁的一端焊接連接套管，套管上連接襯套；縱梁的后段焊接連接有：用于連接安裝輪轂軸承單元的第一支架；用于連接安裝上橫臂的第二支架，第二支架與第一支架的側(cè)板構(gòu)成“U”形；用于連接安裝下橫臂的第三支架；縱梁上還設(shè)有用于連接安裝減振器的第一銷軸，用于連接安裝穩(wěn)定桿吊耳的第二銷軸；上橫臂與第二支架鉸接連接，下橫臂與第三支架鉸接連接，彈簧設(shè)在下橫臂上；減振器與第一銷軸連接，穩(wěn)定桿與第二銷軸連接。
2.如權(quán)利要求1所述汽車獨(dú)立懸架裝置，其特征在于上橫臂，減振器、下橫臂依次前后排列；下橫臂長于上橫臂。?
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