[實用新型]一種集外掛驅動電機為一體的單軸變比驅動車用前橋裝置無效
| 申請號： | 201020679307.6 | 申請日： | 2010-12-24 |
| 公開（公告）號： | CN201941524U | 公開（公告）日： | 2011-08-24 |
| 發明（設計）人： | 陳家新;程歡;陳徐超;鄧灝 | 申請（專利權）人： | 東華大學 |
| 主分類號： | B60B35/14 | 分類號： | B60B35/14;B60K17/16;B60K1/00 |
| 代理公司： | 上海泰能知識產權代理事務所 31233 | 代理人： | 黃志達;謝文凱 |
| 地址： | 201620 上海市*** | 國省代碼： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 外掛 驅動 電機 一體 單軸變 前橋 裝置 | ||
1.一種集外掛驅動電機為一體的單軸變比驅動車用前橋裝置，包括前橋殼(7)，所述的前橋殼(7)內設有差速器(18)和內半軸(10)，所述的內半軸(10)設置在所述的差速器(18)兩端；所述的內半軸(10)上設有內半軸從齒輪(3)；所述的內半軸從齒輪(3)與主動齒輪(2)嚙合；所述的內半軸(10)通過萬向節(17)與外半軸(4)相連；所述的主動齒輪(2)與動力輸入軸(1)相連；所述的動力輸入軸(1)通過離合器與發動機相連，其特征在于，所述的前橋殼(7)的外表面上安裝有驅動電機外殼(13)與變比齒輪密封罩(14)；所述的驅動電機外殼(13)內裝有電機轉子(19)和電機定子繞組(8)；所述的電機轉子(19)安裝在所述的動力輸入軸(9)上；所述的變比齒輪密封罩(14)內裝有相互嚙合的變比從動輪(15)和變比主動輪(16)；所述的變比從動輪(15)與所述的動力輸入軸(1)相連；所述的變比主動輪(16)與電動主動軸(9)相連。
2.根據權利要求1所述的集外掛驅動電機為一體的單軸變比驅動車用前橋裝置，其特征在于，所述的驅動電機外殼(13)與變比齒輪密封罩(14)均通過焊接的方式或者螺栓緊固的方式固定在所述的前橋殼(7)的外表面。
3.根據權利要求1所述的集外掛驅動電機為一體的單軸變比驅動車用前橋裝置，其特征在于，所述的電機定子繞組(8)通過四個定位軸承(11)固定在所述的驅動電機外殼(13)內。
4.根據權利要求1所述的集外掛驅動電機為一體的單軸變比驅動車用前橋裝置，其特征在于，所述的差速器(18)由差速器側齒輪(5)和四個差速器行星齒輪(6)組成；所述的四個差速器行星齒輪(6)均勻分布在所述的差速器側齒輪(5)的四周。
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