[實用新型]一種汽車輪胎智能壓力控制系統

無效

• 申請號: 201020667662.1
• 申請日: 2010-12-20
• 公開（公告）號: CN201961109U
• 公開（公告）日: 2011-09-07
• 發明（設計）人: 金海玲;劉強;馬芳武;李書福;楊健;趙福全
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B60C23/00
• 分類號: B60C23/00;B60C23/16
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所 33107
• 代理人: 張智平

1.一種汽車輪胎智能壓力控制系統，包括控制模塊和壓縮空氣源(5)，所述的壓縮空氣源(5)通過一管路(3)與汽車輪胎(1)相連通，其特征在于，所述的管路(3)上設有充氣閥(31)和與管路(3)相連通的放氣支管(4)，放氣支管(4)上設有放氣閥(41)，所述的控制模塊可通過充氣閥(31)和放氣閥(41)分別控制管路(3)和放氣支管(4)的通斷情況。

2.根據權利要求1所述的一種汽車輪胎智能壓力控制系統，其特征在于，所述的充氣閥(31)和汽車輪胎(1)之間設有一密封氣室(2)，該密封氣室(2)設置在管路(3)上且與管路(3)相連通。

3.根據權利要求2所述的一種汽車輪胎智能壓力控制系統，其特征在于，所述的密封氣室(2)包括沿氣體充氣方向依次設置的第二氣室(22)和第一氣室(21)，其中第一氣室(21)可隨汽車輪胎(1)同步轉動，所述的第一氣室(21)和第二氣室(22)密封連接且可相對轉動。

4.根據權利要求1或2或3所述的一種汽車輪胎智能壓力控制系統，其特征在于，所述的壓縮空氣源(5)為空氣壓縮機或高壓儲氣瓶。