[實(shí)用新型]鐵路機(jī)房環(huán)境和動(dòng)力監(jiān)控系統(tǒng)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020660864.3
• 申請(qǐng)日: 2010-12-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201909986U
• 公開(kāi)（公告）日: 2011-07-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊志威;李洪波;張加濱;萬(wàn)開(kāi)金
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 哈爾濱同心科技有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): G05B19/418
• 分類號(hào): G05B19/418
• 代理公司: 哈爾濱市松花江專利商標(biāo)事務(wù)所 23109
• 代理人: 張宏威

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種環(huán)境和動(dòng)力監(jiān)控系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著鐵路業(yè)務(wù)的迅速發(fā)展，鐵路沿線機(jī)房及設(shè)備的種類、數(shù)量不斷增加，因此如何確保機(jī)房?jī)?nèi)各種設(shè)備能在一個(gè)可靠的動(dòng)力及合適的環(huán)境中正常運(yùn)行，是當(dāng)前急待解決的問(wèn)題。目前，各鐵路沿線機(jī)房仍然依靠人員的值守來(lái)控制動(dòng)力運(yùn)行和控制機(jī)房?jī)?nèi)部的環(huán)境，這種方式的控制效率較低，比較浪費(fèi)人力物力。由于缺乏完整的遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，采用無(wú)人值守方式會(huì)產(chǎn)生了很多問(wèn)題。如：交流停電或整流設(shè)備損壞引起電池長(zhǎng)時(shí)間放電，導(dǎo)致通信中斷；很多地方的環(huán)境參數(shù)變化會(huì)嚴(yán)重影響設(shè)備的正常運(yùn)行。另外，在小站中有很多輔助設(shè)備，它們的工作狀態(tài)好壞決定了主要設(shè)備的工作狀態(tài)。這些信息需要及時(shí)地傳達(dá)給維護(hù)人員，以免造成不可估量的損失。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有的鐵路機(jī)房環(huán)境和動(dòng)力無(wú)法實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程自動(dòng)監(jiān)控的問(wèn)題，從而提供一種鐵路機(jī)房環(huán)境和動(dòng)力監(jiān)控系統(tǒng)。

鐵路機(jī)房環(huán)境和動(dòng)力監(jiān)控系統(tǒng)，它包括N個(gè)機(jī)房控制設(shè)備電源動(dòng)力和機(jī)房?jī)?nèi)部環(huán)境采集及控制單元、基于IP網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)總線和區(qū)域服務(wù)器，N個(gè)機(jī)房控制設(shè)備電源動(dòng)力和機(jī)房?jī)?nèi)部環(huán)境采集及控制單元的信號(hào)輸入或輸出端通過(guò)基于IP網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)總線與區(qū)域服務(wù)器連接，所述N為正整數(shù)。

本實(shí)用新型通過(guò)采集裝置采集每個(gè)機(jī)房的控制設(shè)備電源動(dòng)力和機(jī)房?jī)?nèi)部環(huán)境情況，并將采集數(shù)據(jù)上傳至區(qū)域服務(wù)器實(shí)現(xiàn)機(jī)房?jī)?nèi)部情況的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，區(qū)域服務(wù)器根據(jù)實(shí)際需要控制對(duì)機(jī)房控制設(shè)備電源的動(dòng)力和機(jī)房環(huán)境情況進(jìn)行管理或報(bào)警。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的電氣結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

具體實(shí)施方式一、結(jié)合圖1說(shuō)明本具體實(shí)施方式，鐵路機(jī)房環(huán)境和動(dòng)力監(jiān)控系統(tǒng)，它包括N個(gè)機(jī)房控制設(shè)備電源動(dòng)力和機(jī)房?jī)?nèi)部環(huán)境采集及控制單元1、基于IP網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)總線2和區(qū)域服務(wù)器3，N個(gè)機(jī)房控制設(shè)備電源動(dòng)力和機(jī)房?jī)?nèi)部環(huán)境采集及控制單元1的信號(hào)輸入或輸出端通過(guò)基于IP網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)總線2與區(qū)域服務(wù)器3連接，所述N為正整數(shù)。

本實(shí)施方式中，機(jī)房控制設(shè)備電源動(dòng)力和機(jī)房?jī)?nèi)部環(huán)境采集及控制單元1是用于分別采集和控制機(jī)房控制設(shè)備電源動(dòng)力和機(jī)房?jī)?nèi)部環(huán)境的，其中，對(duì)機(jī)房控制設(shè)備電源動(dòng)力的采集和控制參數(shù)包括控制設(shè)備電源的三相電流、三相電壓、三相有功功率、三相無(wú)功功率、三相頻率、三相功率因數(shù)、三相電能、電流和電壓的初相角。

對(duì)機(jī)房?jī)?nèi)部環(huán)境的采集和控制參數(shù)包括：室內(nèi)溫度、空氣濕度、水進(jìn)、感煙、感火、玻璃破碎、門磁等。

本實(shí)施方式還可以通過(guò)區(qū)域服務(wù)器3將各機(jī)房的控制設(shè)備電源動(dòng)力和機(jī)房?jī)?nèi)部環(huán)境情況上傳給上位服務(wù)器，實(shí)現(xiàn)更大范圍內(nèi)的數(shù)據(jù)交互。

具體實(shí)施方式二、本具體實(shí)施方式與具體實(shí)施方式一所述的鐵路機(jī)房環(huán)境和動(dòng)力監(jiān)控系統(tǒng)的區(qū)別在于，它還包括M個(gè)客戶端4，所述M個(gè)客戶端4和區(qū)域服務(wù)器3組成局域網(wǎng)，所述M為正整數(shù)。

本實(shí)施方式中，操作者可以通過(guò)客戶端實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)機(jī)房的控制設(shè)備電源動(dòng)力和機(jī)房?jī)?nèi)部環(huán)境情況，并向區(qū)域服務(wù)器3發(fā)出相應(yīng)指令控制各機(jī)房動(dòng)力控制設(shè)備及報(bào)警設(shè)備運(yùn)行。

具體實(shí)施方式三、本具體實(shí)施方式與具體實(shí)施方式一所述的鐵路機(jī)房環(huán)境和動(dòng)力監(jiān)控系統(tǒng)的區(qū)別在于，N個(gè)機(jī)房控制設(shè)備電源動(dòng)力和機(jī)房?jī)?nèi)部環(huán)境采集及控制單元1均為采用ARM9芯片的遠(yuǎn)程監(jiān)控單元。本實(shí)施方式中的ARM9芯片的型號(hào)為L(zhǎng)PC3250。

具體實(shí)施方式四、本具體實(shí)施方式與具體實(shí)施方式一所述的鐵路機(jī)房環(huán)境和動(dòng)力監(jiān)控系統(tǒng)的區(qū)別在于，區(qū)域服務(wù)器3為工控機(jī)。

具體實(shí)施方式五、本具體實(shí)施方式與具體實(shí)施方式一所述的鐵路機(jī)房環(huán)境和動(dòng)力監(jiān)控系統(tǒng)的區(qū)別在于，M個(gè)客戶端4為PC機(jī)。