[實(shí)用新型]開關(guān)式半主動(dòng)懸掛系統(tǒng)液壓減振器有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201020659728.2 | 申請(qǐng)日: | 2010-12-15 |
| 公開(公告)號(hào): | CN201908985U | 公開(公告)日: | 2011-07-27 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 李莉;張康行;武立國(guó) | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 青島四方車輛研究所有限公司 |
| 主分類號(hào): | F16F9/18 | 分類號(hào): | F16F9/18;F16F9/34 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 266000 山*** | 國(guó)省代碼: | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 開關(guān) 主動(dòng) 懸掛 系統(tǒng) 液壓 減振器 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種開關(guān)式半主動(dòng)懸掛系統(tǒng)中的減振元件,特別是一種將油路引出并與高速開關(guān)閥相接的減振器。
背景技術(shù)
根據(jù)開關(guān)式半主動(dòng)減振器控制的需要,需要引出油路來安裝高速開關(guān)閥,開關(guān)式半主動(dòng)減振器的本體與常用減振器的最大區(qū)別是需要將油路引向在開關(guān)式半主動(dòng)懸掛系統(tǒng)控制中起重要作用的高速開關(guān)閥,現(xiàn)有的解決方案是將無桿腔和有桿腔分別設(shè)置有引出油路,但是由于油路的結(jié)構(gòu)分散,油液的行程較大,液體在長(zhǎng)行程時(shí)的壓力損失較大,對(duì)系統(tǒng)的性能具有較大的影響。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn),提供一種油路緊湊,油液行程減少的開關(guān)式半主動(dòng)懸掛系統(tǒng)液壓減振器。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:一種開關(guān)式半主動(dòng)懸掛系統(tǒng)液壓減振器,包括缸體,設(shè)置于缸體內(nèi)部的活塞桿,位于缸體一端的導(dǎo)程,以及位于缸體另一端的底座,所述的減振器缸體包括外缸、中間缸、內(nèi)缸,內(nèi)缸的內(nèi)部設(shè)置有活塞桿以及活塞,內(nèi)缸上設(shè)置有油孔,無桿腔通過內(nèi)缸上的油孔與內(nèi)缸和中間缸之間形成的腔體相接;導(dǎo)程上設(shè)置有兩條通道,有桿腔與一條通道相通,從而與外部油路相接,無桿腔通過內(nèi)缸和中間缸之間形成的腔體、另一條通道與外部油路相接。
優(yōu)選的是:所述的導(dǎo)程通過導(dǎo)程座安裝于缸體的一側(cè),并通過鎖緊螺母鎖緊。
優(yōu)選的是:所述的外缸與中間缸之間設(shè)置有去油包組件。
優(yōu)選的是:所述的活塞上設(shè)置有活塞單向閥塊以及活塞單向閥彈簧。
優(yōu)選的是:所述的底座上設(shè)置有底座閥以及底座單向閥彈簧,通過底座螺母安裝于底座上。
本實(shí)用新型的有益效果為:根據(jù)開關(guān)式半主動(dòng)減振器的需要,需要引出油路來安裝高速開關(guān)閥,開關(guān)式半主動(dòng)減振器的設(shè)計(jì)方案為:有桿腔引出一條油路,無桿腔引出一條油路,儲(chǔ)油腔引出一條油路,為了使無桿腔的油液能從導(dǎo)程引出,附加了一個(gè)中間缸,使油路均在導(dǎo)程方向引出,油路會(huì)更加緊湊,油液的行程減小,減小了流體在長(zhǎng)行程是的壓力損失,而且為高速開關(guān)閥的安裝提供了便利。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型的剖視圖
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖說明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式:
一種開關(guān)式半主動(dòng)懸掛系統(tǒng)液壓減振器,包括缸體,設(shè)置于缸體內(nèi)部的活塞桿1,位于缸體一端的導(dǎo)程3,以及位于缸體另一端的底座15,其特征在于:所述的減振器缸體包括外缸7、中間缸6、內(nèi)缸5,內(nèi)缸5的內(nèi)部設(shè)置有活塞桿8以及活塞11,內(nèi)缸5上設(shè)置有油孔,無桿腔通過內(nèi)缸5上的油孔與內(nèi)缸5和中間缸6之間形成的腔體相接;導(dǎo)程3上設(shè)置有兩條通道,有桿腔與一條通道相通,從而與外部油路相接,無桿腔通過內(nèi)缸5和中間缸6之間形成的腔體、另一條通道與外部油路相接。所述的導(dǎo)程3通過導(dǎo)程座安裝于缸體的一側(cè),并通過鎖緊螺母2鎖緊。所述的外缸7與中間缸6之間設(shè)置有去油包組件8。所述的活塞11上設(shè)置有活塞單向閥塊10以及活塞單向閥彈簧。所述的底座15上設(shè)置有底座閥14以及底座單向閥彈簧13,通過底座螺母12安裝于底座15上。
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