[實用新型]一種踏板偏轉裝置及帶有踏板偏轉裝置的滑板車、滑板

有效

• 申請號: 201020658968.0
• 申請日: 2010-12-07
• 公開（公告）號: CN202054123U
• 公開（公告）日: 2011-11-30
• 發明（設計）人: 詹坤都
• 申請（專利權）人: 元大金屬實業(深圳)有限公司
• 主分類號: B62K17/00
• 分類號: B62K17/00;B62J25/00
• 代理公司: 北京君尚知識產權代理事務所(普通合伙) 11200
• 代理人: 余長江

技術領域

本實用新型涉及一種踏板偏轉裝置及帶有這種踏板偏轉裝置的滑板車，具體涉及可以進行左右扭轉的踏板偏轉裝置及帶有這種踏板偏轉裝置的滑板車。

背景技術

滑板車是一種常見的運動工具，由于其運動性和趣味性受到了很多人的喜愛，目前常見的滑板車結構包括：金屬的斜管及車架，并在車架上固定連接踏板，其滑輪固定在滑板車的踏板上，滑輪的滾動方向是固定的，使用者通過一只腳踏在踏板上，一只腳進行點地，使得滑板車向前滑行，這種滑行的方式可以適用于人較多的場合，但是不容易改變方向，使用者需要有較高的技巧才能改變方向。為了增加滑板車的趣味性，一些滑板車進行了改進，改進的滑板車的滑輪可以相對于踏板自由的擺動，這樣使用者可以進行扭動旋轉改變滑板車的滑行方向；但是這樣的改進只是針對滑輪進行的，車架本身并沒有進行任何改進，而且金屬車架的結構使得滑板車整體更生硬，初學者難以控制操作，靈活性不好。

實用新型內容

本實用新型的目的就是要提供一種踏板偏轉裝置及帶有這種踏板偏轉裝置的滑板車和滑板，這種踏板偏轉裝置可以進行左右扭轉，使得滑板車或滑板扭轉操作更靈活，可玩性更新奇。

為了實現本實用新型的目的之一，采用的技術方案概述如下：

一種踏板偏轉裝置，包括有：

一個踏板，具有第一端及第二端，底部具有至少一個腳輪組，所述踏板第一端設有一個連接部，所述踏板于該連接部處形成一個限制空間，該踏板具有一個偏轉軸線；

一個限轉件，具有第一端及第二端，所述限轉件第一端可擺動地連接該踏板的連接部，且所述限轉件在所述限制空間內自由偏轉擺動；

一個提供該限轉件自動回位至與該偏轉軸線平行不偏擺位置的復位件，連接踏板及限轉件；

所述復位件為彈性材質部件。

所述復位件沿著踏板具有的偏轉軸線延伸，該復位件一端結合于該踏板的第二端，另一端結合于該限轉件的第二端。

所述限轉空間相對于該偏轉軸線兩側分別形成一個限制邊界，以限制該限轉件相對于該偏轉軸線的偏轉角度，所述偏轉角度為35度。

所述限轉件的偏轉幅度可調整。

所述踏板與該復位件可為兩件式結構，亦可為一體成型結構。

為了實現本實用新型的目的之二，采用的技術方案如下：

一種帶有踏板偏轉裝置的三輪滑板車，其特征在于，包括一個踏板，具有第一端及第二端，底部具有兩個腳輪組，該踏板第一端設有一個連接部，該踏板于該連接部處形成一個限制空間，該踏板具有一個偏轉軸線；

一個限轉件，具有第一端及第二端，該限轉件第一端可擺動地連接該踏板的連接部，且該限轉件可在該限制空間內自由偏轉擺動；

一個復位件，連接該踏板及該限轉件；

一個車手立管，設置在踏板第二端，該車手立管底端設有一個前輪組，該車手立管頂端設有一握把。

所述踏板第一端的兩側分別形成一個踩踏部，而兩踩踏部之間形成該連接部，所述兩踩踏部的延伸方向與所述偏轉軸線垂直。

為了實現本實用新型的目的之三，采用的技術方案如下：

一種帶有踏板偏轉裝置的二輪滑板車，其特征在于，包括一個踏板，具有第一端及第二端，底部具有一個腳輪組，該踏板第一端設有一個連接部，該踏板于該連接部處形成一個限制空間，該踏板具有一個偏轉軸線；

一個限轉件，具有第一端及第二端，該限轉件第一端可擺動地連接該踏板的連接部，且該限轉件可在該限制空間內自由偏轉擺動；

一個復位件，連接該踏板及該限轉件；

一個車手立管，設置在踏板第二端，該車手立管底端設有一個前輪組，該車手立管頂端設有一握把。

為了實現本實用新型的目的之四，采用的技術方案如下：

一種帶有踏板偏轉裝置的滑板，其特征在于，包括一個踏板，具有第一端及第二端，底部具有至少一個腳輪組，該踏板第一端設有一個連接部，該踏板于該連接部處形成一個限制空間，該踏板具有一個偏轉軸線；

一個限轉件，具有第一端及第二端，該限轉件第一端可擺動地連接該踏板的連接部，且該限轉件可在該限制空間內自由偏轉擺動；該限轉件第二端設有一個前輪組；

一個復位件，連接該踏板及該限轉件。

所述限轉件第二端與該前輪組設有相同的復位件，該復位件沿著所述踏板的偏轉軸線延伸連接所述腳輪組

與現有技術相比，本實用新型具有以下技術效果：

1、踏板偏轉裝置的限制空間為中空的結構，使得與踏板連接的限轉件可以在踏板空間范圍內自由轉動，增加了滑板車的可操控性，可玩性更新奇。