[實(shí)用新型]軌道車(chē)輛減速設(shè)備檢測(cè)線

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020658251.6
• 申請(qǐng)日: 2010-12-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201955231U
• 公開(kāi)（公告）日: 2011-08-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊恩久;趙學(xué)青;趙延博
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 沈陽(yáng)鐵研科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G01M13/02
• 分類(lèi)號(hào): G01M13/02;G01M17/08
• 代理公司: 沈陽(yáng)科威專(zhuān)利代理有限責(zé)任公司 21101
• 代理人: 楊濱

1.一種軌道車(chē)輛減速設(shè)備檢測(cè)線，包括軌道、測(cè)試車(chē)輛、室內(nèi)工業(yè)控制計(jì)算機(jī)和打印機(jī)，其特征在于：還包括卷?yè)P(yáng)機(jī)和被測(cè)設(shè)備安裝卡具，所述軌道設(shè)有加速坡段、平坡段及減速坡段，所述卷?yè)P(yáng)機(jī)置于所述加速坡段且利用牽引緩沖器連接所述測(cè)試車(chē)輛，所述卷?yè)P(yáng)機(jī)和所述測(cè)試車(chē)輛之間的軌道處設(shè)置車(chē)輪傳感器，所述鐵道線路旁還設(shè)有速度傳感器，所述測(cè)試車(chē)輛的側(cè)面設(shè)有遮光板，可遮擋所述速度傳感器中發(fā)射器發(fā)射的光波。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車(chē)輛減速設(shè)備檢測(cè)線，其特征在于：所述被測(cè)減速設(shè)備為減速頂，所述被測(cè)設(shè)備安裝卡具為減速頂安裝卡具，所述減速頂安裝卡具上設(shè)有壓力傳感器和位移傳感器，所述減速頂安裝卡具設(shè)置在所述軌道的平坡段。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的軌道車(chē)輛減速設(shè)備檢測(cè)線，其特征在于：所述減速頂安裝卡具利用半圓卡和緊固螺栓卡裝在所述減速頂殼體外側(cè)，所述壓力傳感器的傳感器蓋設(shè)于所述減速頂殼體下方與所述減速頂油缸總成連接，所述位移傳感器殼體卡裝在所述減速頂安裝卡具的固定套內(nèi)，所述位移傳感器拉板探入所述減速頂殼體內(nèi)部，另一端與所述位移傳感器的滑動(dòng)桿連接，所述減速頂安裝卡具另設(shè)有對(duì)所述位移傳感器起導(dǎo)向作用的導(dǎo)向桿，所述導(dǎo)向桿上設(shè)有導(dǎo)向套和復(fù)位彈簧。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車(chē)輛減速設(shè)備檢測(cè)線，其特征在于：所述被測(cè)減速設(shè)備為軌道車(chē)輛停車(chē)器，所述軌道車(chē)輛停車(chē)器安裝在所述軌道的平坡段，所述軌道車(chē)輛停車(chē)器的入口和出口分別安裝一組所述速度傳感器，分別檢測(cè)所述測(cè)試車(chē)輛經(jīng)過(guò)所述軌道車(chē)輛停車(chē)器的入口速度和出口速度。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車(chē)輛減速設(shè)備檢測(cè)線，其特征在于：所述被測(cè)減速設(shè)備為軌道車(chē)輛擋車(chē)器，所述軌道車(chē)輛擋車(chē)器安裝在所述軌道的平坡段，并在所述軌道車(chē)輛擋車(chē)器的入口處安裝一組所述速度傳感器，檢測(cè)所述測(cè)試車(chē)輛沖撞所述軌道車(chē)輛擋車(chē)器前的速度。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車(chē)輛減速設(shè)備檢測(cè)線，其特征在于：所述被測(cè)減速設(shè)備為升降式車(chē)輪擋車(chē)器，所述升降式車(chē)輪擋車(chē)器安裝在所述軌道的平坡段，并在所述升降式車(chē)輪擋車(chē)器的入口處安裝一組所述速度傳感器，檢測(cè)所述測(cè)試車(chē)輛沖撞所述升降式車(chē)輪擋車(chē)器前的速度。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車(chē)輛減速設(shè)備檢測(cè)線，其特征在于：所述被測(cè)減速設(shè)備為減速器應(yīng)急防護(hù)裝置，所述減速器應(yīng)急防護(hù)裝置安裝在所述軌道的平坡段，并在所述減速器應(yīng)急防護(hù)裝置的上鞋器和脫鞋器位置安裝若干組速度傳感器，分別檢測(cè)減速器應(yīng)急防護(hù)裝置的上鞋速度和脫鞋速度。