[實用新型]帶鋼運輸臺

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020657986.7
• 申請日: 2010-12-14
• 公開（公告）號: CN201923687U
• 公開（公告）日: 2011-08-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊國良;胡立華;況群意;李素珍
• 申請（專利權(quán)）人: 中冶南方工程技術(shù)有限公司
• 主分類號: B65H20/02
• 分類號: B65H20/02;B65H23/038
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102
• 代理人: 王守仁

1.帶鋼運輸臺，其特征是主要由依次排列在機架（7）上的用于輸送帶鋼的輥道輸送裝置、帶鋼側(cè)導(dǎo)裝置（4）和用于夾送帶鋼前進至某一指定位置的夾送輥裝置（5）組成，其中：帶鋼側(cè)導(dǎo)裝置（4）共設(shè)三組，均布在輥道輸送裝置中；所述輥道輸送裝置，其由第一托輥組（1）和第二托輥組（3）組成，每組托輥組包含多個固定在機架（7）上的托輥（11）及托輥過渡導(dǎo)板（2），這些托輥依次通過鏈輪（12）和鏈條（13）連接，其中一根托輥（11）通過鏈輪（12）與齒輪馬達（10）連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶鋼運輸臺，其特征是在所述帶鋼側(cè)導(dǎo)裝置（4）的入口和出口處分別設(shè)有一組側(cè)導(dǎo)輥（14），一根鋼絲繩依次繞過四組滑輪（29）連接著這兩組側(cè)導(dǎo)輥和滑桿（17），氣缸（15）通過驅(qū)動滑桿（17）進而驅(qū)動鋼絲繩運動，該鋼絲繩帶動兩組側(cè)導(dǎo)輥（14）對稱于機組中心線相向或反向運動。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶鋼運輸臺，其特征是所述氣缸（15）由裝在機架（7）上的氣缸支座（22）支撐，氣缸（15）連接著壓頭（23），該壓頭固定在滑桿（17）上；兩根第一導(dǎo)桿（19）與固定在機架（7）上的第一導(dǎo)桿支座（21）連接組成一個導(dǎo)向軌道，所述滑桿（17）沿著兩根第一導(dǎo)桿（19）滑動，鋼絲繩穿過滑桿（17）、繞過滑輪（29）、穿過側(cè)導(dǎo)輥（14），最后通過螺旋扣（18）匯合，形成上股鋼絲繩（20）和下股鋼絲繩（28），螺旋扣（18）用來調(diào)節(jié)鋼絲繩的松緊度；固定在機架（7）上的第二導(dǎo)桿支座（31）與第二導(dǎo)桿（30）連接組成另一個導(dǎo)向軌道，側(cè)導(dǎo)輥（14）沿著第二導(dǎo)桿（30）滑動。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的帶鋼運輸臺，其特征是所述側(cè)導(dǎo)輥（14）主要由輥筒（34）、滾動軸承（35）及輥軸（36）組成，側(cè)導(dǎo)輥（14）運動過程中當(dāng)輥筒（34）與帶鋼邊部接觸時，帶鋼帶動輥筒（34）繞輥軸（36）自由轉(zhuǎn)動，兩者間的摩擦為滾動摩擦。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的帶鋼運輸臺，其特征是所述側(cè)導(dǎo)輥（14）和滑桿（17）兩端分別固定有卡板（16）。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的帶鋼運輸臺，其特征是所述氣缸（15）的運動行程通過可滑移擋塊（26）來調(diào)整，可滑移擋塊（26）通過鎖緊螺釘（33）與T型滑塊（32）連接，T型滑塊（32）安裝在滑軌（25）的滑槽內(nèi)，滑軌（25）固定在機架（7）上；在鎖緊螺釘（33）未完全擰緊時，可滑移擋塊（26）與T型滑塊（32）一起沿著滑槽滑動；所述可滑移擋塊（26）上粘結(jié)著指針（27）。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶鋼運輸臺，其特征是所述夾送輥裝置（5）主要由入口導(dǎo)板（37）、壓輥擺動氣缸（38）、擺臂（39）、壓輥（40）、出口導(dǎo)板（41）、傳動輥（42）、夾送輥底座（43）組成，其中：壓輥（40）安裝在擺臂（39）上，傳動輥（42）固定在夾送輥底座（43）上，壓輥擺動氣缸（38）與擺臂（39）鉸接相連。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶鋼運輸臺，其特征是還設(shè)有能實現(xiàn)帶鋼運輸臺的在線和離線功能的橫移裝置，該橫移裝置主要由安裝在機架（7）上的車輪裝置（9）、鋪設(shè)在基礎(chǔ)上的軌道（8）組成，在軌道（8）的兩端分別焊接有止擋塊（6）。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶鋼運輸臺，其特征是在所述機架（7）上裝有用來指示側(cè)導(dǎo)輥之間距離的刻度板（24）。