[實用新型]汽車鈑金件面差檢具

有效

• 申請號: 201020656294.0
• 申請日: 2010-12-14
• 公開（公告）號: CN201993081U
• 公開（公告）日: 2011-09-28
• 發明（設計）人: 李春國;李書福;楊健;劉金良
• 申請（專利權）人: 上海華普汽車模具制造有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: G01B5/28
• 分類號: G01B5/28
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

本實用新型涉及汽車鈑金領域，尤其是涉及一種用于檢測汽車鈑金件面差的檢具。

背景技術

汽車的鈑金件生產出以后要將其與基準面進行面差檢測，通過檢測可以對模具的質量進行評估，如果鈑金件的面差在合理范圍之內，則說明模具的質量過關，反之則說明模具存在缺陷，需要對其進行調整甚至重新開模。通常在實際檢測中，操作人員使用鋼板尺或者游標卡尺對面差進行測量，但是由于鋼板尺測量的精度有限，檢測的誤差較大，并且由于游標卡尺的檢測基準面較小，同樣造成檢測的誤差較大，所以人們設計了多種鈑金面差檢測工具，但是這類檢測工具的測量精度以及檢測的便捷性總是達不到實際的要求。2010年06月16日公開的CN101738151A的中國發明專利說明書公開了一種方便鋼板測量工具，該測量工具在主體上制出階梯止口，其中階梯的高度代表鋼板的厚度，該工具可以適應鈑金廠對鈑金件面高度差的檢測，但是該工具是使用基準高度對其進行測量的，由于檢測工具會發生磨損，使得基準高度發生變化，進而對檢測結果造成影響，降低檢測精度，并且操作人員在使用該工具進行面差檢測時，方便性不足，降低了工作效率。

發明內容

本實用新型主要是解決現有技術中存在的鈑金面差檢具檢測精度以及檢測效率較低的問題，提供了一種汽車鈑金件面差檢具，該檢具可以提高鈑金面差檢測的精度和效率。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用了這樣一種汽車鈑金件面差檢具，包括檢測支架，所述檢測支架包括基準部和安裝部，所述基準部和安裝部呈L形，在所述安裝部上表面設置第一通孔，所述基準部的下端面與所述第一通孔的軸線垂直，所述檢具還包括一個百分表，所述百分表的檢測桿穿設在所述第一通孔內，所述檢測桿的檢測端伸出所述基準部的下端面。在檢測鈑金件之前，將檢測桿的檢測端與基準部的下端面統一在一個基準平面上，然后對百分表調零。由于檢測桿的檢測端伸出基準部的下端面，這樣在檢測鈑金件的面差時就可以從百分表中讀出正值或負值，即表面鈑金件的表面比基準面高或者低，如果該值在正常范圍內，則表明生產出的鈑金件合格，模具同樣合格，反之則表明模具不合格，需要對其進行修正。本實用新型不僅可以精確的測量出鈑金件表面的面差，而且提高了操作人員的檢測效率，方便實用。

作為本實用新型的優選方案，在所述安裝部的端面中央設置長方形的槽，所述槽貫通所述安裝部的上下表面以及所述第一通孔，在所述安裝部的側面設置第二通孔，所述第二通孔貫通所述槽。在安裝部的端面設置長方形的槽是為了使安裝部的第一通孔具有伸縮性，這樣可以方便安裝百分表的檢測桿，另外設置的第二通孔是為了方便設置螺栓，用來對百分表的檢測桿進行固定。

作為本實用新型的優選方案，所述基準部的下端面呈錐形，并且所述錐形的底面為平面。將基準部的下端面設置為錐形，并且所述錐形的底面為平面是因為這樣可以保證基準部端面的平面度，提高測量的準確性，減少誤差。

作為本實用新型的優選方案，所述百分表的測量范圍為0~12.7mm，分辨率為0.01mm。

作為本實用新型的優選方案，所述檢測桿的檢測端與所述基準部的下端面之間的平面高度差為5~7mm。

本實用新型的有益效果是可以有效降低裝配人員的勞動強度，并提高裝配速度。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型中檢測支架的結構示意圖；

圖3是圖2的俯視圖；

圖4是圖3的右視圖；

圖5是圖2中沿A-A的剖視圖。

具體實施方式

下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。

如圖1至圖5所示，本實施例的一種汽車鈑金件面差檢具，包括檢測支架1和百分表2，百分表2的測量范圍為0~12.7mm，分辨率為0.01mm。檢測支架1包括基準部11和安裝部12，基準部11和安裝部12相互垂直呈L形，在安裝部12上表面設置第一通孔14，在安裝部12的端面中央設置長方形的槽15，槽15貫通安裝部12的上下表面以及第一通孔14，在安裝部12的側面設置第二通孔16，所述第二通孔16貫通所述槽。基準部11的下端面呈錐形，并且所述錐形的底面為平面，基準部11的下端面與第一通孔14的軸線垂直，將所述百分表2的檢測桿21穿設在所述第一通孔14內，用螺栓13將檢測桿21固定在檢測支架1上，檢測桿21的檢測端伸出所述基準部1的下端面6mm。

在檢測鈑金件之前，將檢測桿的檢測端與基準部的下端面統一在一個基準平面上，然后對百分表調零。由于檢測桿的檢測端伸出基準部的下端面，這樣在檢測鈑金件的面差時就可以從百分表中讀出正值或負值，即表面鈑金件的表面比基準面高或者低，如果該值在正常范圍內，則表明生產出的鈑金件合格，模具同樣合格，反之則表明模具不合格，需要對其進行修正。本實用新型不僅可以精確的測量出鈑金件表面的面差，而且提高了操作人員的檢測效率，方便實用。