[實(shí)用新型]一種在碰撞時(shí)能夠調(diào)整的座椅有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201020653982.1 | 申請(qǐng)日： | 2010-12-13 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN201970884U | 公開（公告）日： | 2011-09-14 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 初永平;光玲玲;周易;張海洋;王純;劉衛(wèi)國;李書福;楊健;趙福全 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B60N2/427 | 分類號(hào)： | B60N2/427 |
| 代理公司： | 杭州杭誠專利事務(wù)所有限公司 33109 | 代理人： | 尉偉敏 |
| 地址： | 311228 浙江省杭*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 碰撞 能夠 調(diào)整 座椅 | ||
1.一種在碰撞時(shí)能夠調(diào)整的座椅，包括座椅角度調(diào)節(jié)開關(guān)、座椅，所述座椅角度調(diào)節(jié)開關(guān)連接座椅，其特征在于：還包括碰撞傳感器、數(shù)據(jù)處理器、氣體發(fā)生器，所述碰撞傳感器連接數(shù)據(jù)處理器，數(shù)據(jù)處理器連接氣體發(fā)生器，所述氣體發(fā)生器連接座椅角度調(diào)節(jié)開關(guān)，所述氣體發(fā)生器還連接座椅。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種在碰撞時(shí)能夠調(diào)整的座椅，其特征是：所述數(shù)據(jù)處理器為電控單元。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述一種在碰撞時(shí)能夠調(diào)整的座椅，其特征是：所述電控單元為車載在用電控單元。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種在碰撞時(shí)能夠調(diào)整的座椅，其特征是：所述座椅的椅座與椅背之間為活動(dòng)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種在碰撞時(shí)能夠調(diào)整的座椅，其特征是：所述座椅的椅座與椅背為固定連接。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司，未經(jīng)浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請(qǐng)聯(lián)系【客服】
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