[實用新型]一種機液一體式強夯機

無效

• 申請號: 201020653542.6
• 申請日: 2010-12-13
• 公開（公告）號: CN202023184U
• 公開（公告）日: 2011-11-02
• 發明（設計）人: 陳順牛;薛有民;付玉平;胡艷華;吳斌;馬永樂;包奇;陸振峰
• 申請（專利權）人: 杭州杭重工程機械有限公司
• 主分類號: E02D3/046
• 分類號: E02D3/046
• 代理公司: 杭州天欣專利事務所 33209
• 代理人: 陳紅

技術領域

本實用新型涉及一種機液一體式強夯機，屬于重型機械領域。

背景技術

目前，國內市場的強夯機大都是在60、70年代生產的機械式1m3和2?m3挖掘機的基礎上改裝的，靠增加臂架來完成起吊作業，改裝后正好可以抵抗強夯施工的震動。經改裝的1m3挖掘機式強夯機，自重大約40～50噸，最大起吊能力只有15～20噸，只能達到100t.m能級的強夯施工。通過增加龍門架，能大幅度提高起吊能力，降低重錘突然釋放對臂架和底盤的沖擊，可以將沖擊能級提高到300t·m。現有的設備有很多缺點，夯能級太低，僅有100t·m左右；設備陳舊，缺少技術革新；不是專門為強夯工況設計的產品，只是由挖掘機改造而來。國內強夯機主要分為兩種，一種是純機械傳動的機械式強夯機，另一種是純液壓傳動的液壓履帶式強夯機。機械式強夯機具有傳動效率高，使用壽命長，性能可靠等優點。不過其自身的缺點也較明顯，龐大的身軀給運輸帶來很大的不便之處，而且操作繁瑣，整機外觀形象也不佳。相對于機械式強夯機，全液壓履帶式強夯機就顯得輕巧簡便的多，由于下車履帶具有伸展功能，這給運輸帶來了方便，并且操作簡便，外形較機械式強夯機也美觀的多，可在主要性能方面，全液壓履帶式強夯機在經過一段時間的使用之后就體現出它的劣勢所在，主卷揚傳動效率下降，從而降低了整機的工作效率，增長了用戶施工時間，給用戶也帶來諸多不利之處。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種結構設計合理、運輸方便、操作簡單、傳動效率穩定、安全性高的機液一體式強夯機。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案是該機液一體式強夯機，由工作部件、行走部件、操作部件、操作平臺、傳動部件組成，所述用來移動強夯機的行走部件與地面接觸，操作平臺設置在行走部件上，用來打夯的工作部件和操作部件設置在操作平臺上，所述工作部件中包括主卷揚，傳動部件設置在操作平臺上，其結構特點是：所述傳動部件由液壓傳動部件和機械傳動部件組成，所述機械傳動部件為所述主卷揚提供動力，所述液壓傳動部件為其他部件提供動力。

本實用新型所述機械傳動部件由依次相連的減速箱、耦合器、發動機組成，所述主卷揚與減速箱齒輪連接，所述的液壓傳動部件由液壓油箱、主泵、齒輪泵、先導系統組成，所述的主泵與減速箱相連，主泵通過齒輪泵與先導系統相連，齒輪泵通過先導系統控制除卷揚機外的工作部件、行走部件、操作部件、操作平臺、傳動部件，所述液壓油箱與先導系統相連，所述的先導系統上設置有先導操縱手柄。

本實用新型所述的操作平臺上設置有散熱器，所述散熱器與液壓油箱相匹配，所述的操作平臺上與夯錘相對的一端設置有配重部分。

本實用新型所述的工作部件由防傾桿、A型架、動臂、變幅卷揚、吊鉤、鋼絲繩、脫鉤器、夯錘、回轉減速機、滑輪組組成，A型架、動臂設置在操作平臺上，防傾桿連接A型架、動臂，鋼絲繩依次繞在主卷揚、A型架、動臂上，鋼絲繩的端部連接滑輪組，滑輪組的下方依次連接有吊鉤、脫鉤器、夯錘，回轉減速機設置在操作平臺上，變幅卷揚與動臂相連；所述的操作部件由駕駛室、座椅、行走手柄、腳閘、油門踏板組成，所述駕駛室設置在操作平臺上，所述行走手柄、先導操縱手柄、腳閘、油門踏板、座椅設置在駕駛室中，先導操縱手柄、行走手柄、腳閘、油門踏板分別與先導系統相連；所述的行走部件由履帶右行走、履帶左行走、展寬油缸組成，履帶右行走、履帶左行走通過展寬油缸相連。

本實用新型所述的液壓傳動部件還設置有三聯主閥、二聯主閥、轉換閥，先導系統分別與三聯主閥、二聯主閥、轉換閥相連，所述的齒輪泵為雙聯齒輪泵，齒輪泵與主泵相連，齒輪泵的一部分通過先導系統控制三聯主閥、二聯主閥、轉換閥，齒輪泵的另一部分與散熱器相連。

本實用新型所述的三聯主閥控制A型架、展寬油缸、履帶右行走、變幅卷揚，二聯主閥控制回轉減速機、履帶左行走，轉換閥用于A型架油缸與展寬油缸的動作切換。

本實用新型所述的先導系統上還設置有六聯電磁閥組，六聯電磁閥組安裝于操作平臺上。用于A型架油缸的微速、變幅棘爪、變幅激活、變幅限位功能。

本實用新型所述的先導系統上安裝有先導油源塊。主要用于先導系統的壓力調整和系統卸荷功能。

本實用新型所述的駕駛室中設置有空調。