[實用新型]車輛用鋁合金側(cè)防護欄

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020652779.2
• 申請日: 2010-12-10
• 公開（公告）號: CN201998931U
• 公開（公告）日: 2011-10-05
• 發(fā)明（設計）人: 張培良;蘇振佳;祝偉忠;馬廣開;紀殿龍;張彬
• 申請（專利權(quán)）人: 叢林集團有限公司
• 主分類號: B60R19/02
• 分類號: B60R19/02;B60R21/34
• 代理公司: 北京雙收知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11241
• 代理人: 吳杰

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種車輛用鋁合金側(cè)防護欄。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的車輛用鋁合金側(cè)防護欄通常為鋼質(zhì)的較為復雜結(jié)構(gòu)，其自重也較大，由此會導致增大車輛行駛過程中的能耗，同時也不具有抗沖擊和緩沖結(jié)構(gòu)設計。此外，現(xiàn)有的車輛用鋁合金側(cè)防護欄具有很多尖出的棱角，在防護欄碰撞人或異物時，不能夠緩解沖撞力，由于無法減輕對人的傷害，或者降低對物體的破壞，常常造成較為嚴重的傷人事故，或者造成對物品的嚴重破壞。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種在防護欄碰撞人或異物時，能夠緩解沖撞力，進而減輕對人的傷害，或者降低對物體的嚴重破壞，并且自重輕，可降低車輛行駛過程中的能耗，節(jié)約能源的車輛用鋁合金側(cè)防護欄。

本實用新型的車輛用鋁合金側(cè)防護欄，包括采用鋁合金擠壓制成的前彎梁、中空的連接梁和后彎梁，前彎梁包括前頂板和前底板，前頂板與前底板的板面沿水平方向并列設置，前頂板下表面的中部與前立筋板的頂端一體相連，前立筋板的板面位于左右方向，前立筋板的底端與所述前底板上表面的中部一體相連，前底板的前端側(cè)邊與前下弧形彎板的后端側(cè)邊一體相連，前下弧形彎板的弧形面朝前上方凸起，前下弧形彎板的前端側(cè)邊與前半圓弧形板的后端側(cè)邊一體相連，前半圓弧形板的弧形面朝下方凸起，前半圓弧形板的前端側(cè)邊與前上弧形彎板的前端側(cè)邊一體相連，前上弧形彎板的弧形面朝前上方凸起，前上弧形彎板、所述前半圓弧形板和所述前下弧形彎板構(gòu)成一個前緩沖吸震腔，前上弧形彎板的后端側(cè)邊與所述前頂板的前端側(cè)邊一體相連，所述前緩沖吸震腔內(nèi)設有前筋板，前筋板的板面位于左右方向，前筋板的上端與所述前上弧形彎板下表面的中部相連，前筋板的下端與所述前下弧形彎板上表面的中部相連；

所述后彎梁包括后頂板和后底板，后頂板與后底板的板面沿水平方向并列設置，后頂板下表面的中部與后立筋板的頂端一體相連，后立筋板的板面位于左右方向，后立筋板的底端與所述后底板上表面的中部一體相連，后底板的后端側(cè)邊與后下弧形彎板的前端側(cè)邊一體相連，后下弧形彎板的弧形面朝后上方凸起，后下弧形彎板的后端側(cè)邊與后半圓弧形板的前端側(cè)邊一體相連，后半圓弧形板的弧形面朝下方凸起，后半圓弧形板的后端側(cè)邊與后上弧形彎板的后端側(cè)邊一體相連，后上弧形彎板的弧形面朝后上方凸起，后上弧形彎板、所述后半圓弧形板和所述后下弧形彎板構(gòu)成一個后緩沖吸震腔，后上弧形彎板的前端側(cè)邊與所述后頂板的后端側(cè)邊一體相連，所述后緩沖吸震腔內(nèi)設有后筋板，后筋板的板面位于左右方向，后筋板的上端與所述后上弧形彎板下表面的中部相連，后筋板的下端與所述后下弧形彎板上表面的中部相連，所述連接梁的前端插裝在所述前頂板和所述前底板構(gòu)成的前插裝槽內(nèi)，連接梁的后端插裝在所述后頂板和所述后底板構(gòu)成的后插裝槽內(nèi)。

本實用新型的車輛用鋁合金側(cè)防護欄，其中所述前立筋板的板面垂直于所述前頂板和所述前底板的板面，前立筋板的后板面與所述連接梁的前端相貼，連接梁的前端通過鉚接或焊接與所述前頂板和所述前底板相連，所述后立筋板的板面垂直于所述后頂板和所述后底板的板面，后立筋板的前板面與所述連接梁的后端固定相貼，連接梁的后端通過鉚接或焊接與所述后頂板和所述后底板固定相連。

本實用新型的車輛用鋁合金側(cè)防護欄，其中所述前彎梁、所述連接梁和所述后彎梁的表面為光滑表面。

本實用新型的車輛用鋁合金側(cè)防護欄在使用時，對于進入防護欄范圍的人或物品，本實用新型的車輛用鋁合金側(cè)防護欄會通過鋁合金擠壓制成的前彎梁和后彎梁的弧形面把人或異物推出行車范圍，或者通過鋁合金擠壓制成的中空的連接梁把人或物品擋在車輪外面，由于鋁合金擠壓制成的前彎梁內(nèi)的前緩沖吸震腔、后彎梁內(nèi)的后緩沖吸震腔以及鋁合金擠壓制成的中空的連接梁可以最大限度做到吸能、緩沖，在行駛中如果碰撞人或異物，本實用新型的車輛用鋁合金側(cè)防護欄也能夠最大限度的緩解沖撞力，進而減輕對人的傷害，或者降低對物體的破壞，以達到更高的安全標準。此外，本實用新型的車輛用鋁合金側(cè)防護欄的前彎梁、中空的連接梁和后彎梁是采用鋁合金擠壓制成，與現(xiàn)有的鋼結(jié)構(gòu)車輛用鋁合金側(cè)防護欄相比，本實用新型的車輛用鋁合金側(cè)防護欄具有自重輕，可降低車輛行駛過程中的能耗，節(jié)約能源的特點。

下面結(jié)合附圖及實施例詳述本實用新型。

附圖說明

圖1為本實用新型的車輛用鋁合金側(cè)防護欄的結(jié)構(gòu)示意圖的主視圖。

具體實施方式