[實用新型]車載硬盤減震裝置及具有該減震裝置的車載硬盤

有效

• 申請號: 201020650919.2
• 申請日: 2010-12-01
• 公開（公告）號: CN201927348U
• 公開（公告）日: 2011-08-10
• 發明（設計）人: 石健凌
• 申請（專利權）人: 深圳市威康普科技有限公司
• 主分類號: G11B33/08
• 分類號: G11B33/08
• 代理公司: 廣東國欣律師事務所 44221
• 代理人: 李文

1.一種車載硬盤減震裝置，包括設置在內框左右兩側與殼體左右兩側之間的兩套側面減震單元，其特征在于，每套側面減震單元包括一減震膠固定板、一減震膠外擋板、前后排列的兩個減震膠以及與該兩個減震膠相配合的兩個側面減震彈簧，該減震膠固定板上設有開口，該減震膠和側面減震彈簧是對應穿設于該開口而與內框側壁相抵觸，該減震膠外擋板與該殼體側壁相抵觸。

2.依據權利要求1所述的車載硬盤減震裝置，其特征在于，每套側面減震單元還包括設置在內框側壁上的兩個向外突伸的橫向支柱，該橫向支柱與該減震膠相抵觸。

3.依據權利要求2所述的車載硬盤減震裝置，其特征在于，該減震膠具有由首端到末端依次口徑增大的多段圓柱結構，該減震膠的首端與該橫向支柱抵觸、末端固定在該減震膠外擋板上。

4.依據權利要求1所述的車載硬盤減震裝置，其特征在于，每套側面減震單元還包括設置在內框側壁與前端相交角落處內側的第一限位泡棉。

5.依據權利要求1所述的車載硬盤減震裝置，其特征在于，每套側面減震單元還包括設置在內框側壁與該減震膠固定板之間的第二限位泡棉。

6.依據權利要求1所述的車載硬盤減震裝置，其特征在于，每套側面減震單元還包括連接在內框側壁與該減震膠固定板之間、前后排列的兩個減震彈簧。

7.依據權利要求6所述的車載硬盤減震裝置，其特征在于，該減震膠固定板的上端是通過該兩個減震彈簧連接到內框側壁的，該減震膠固定板的下端是固定連接到內框底壁的。

8.一種車載硬盤，包括一殼體、設置在該殼體中的一內框和安裝在該內框上的硬盤，其特征在于，還包括設置在該內框與殼體之間的、如權利要求1所述的車載硬盤減震裝置。

9.依據權利要求8所述的車載硬盤，其特征在于，該內框包括一底壁、由該底壁兩側向上豎直延伸出的左右兩個側壁以及一蓋板，該兩個側壁均設有向外彎折延伸的連接部，該蓋板通過緊固件與該連接部固定連接并將該硬盤收容在其中。

10.依據權利要求8所述的車載硬盤，其特征在于，該殼體包括一上蓋和一底蓋，該上蓋包括一頂壁和由該頂壁的兩側向下豎直延伸出的左右兩個側壁，該減震膠外擋板是與該上蓋的側壁相抵觸。