[實用新型]汽車減振器綜合性能試驗臺

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020650310.5
• 申請日: 2010-12-03
• 公開（公告）號: CN201885885U
• 公開（公告）日: 2011-06-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 韓開奕
• 申請（專利權(quán)）人: 北京華谷減振器設(shè)備有限公司
• 主分類號: G01M17/04
• 分類號: G01M17/04
• 代理公司: 北京紀凱知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11245
• 代理人: 徐寧

1.一種汽車減振器綜合性能試驗臺，它包括一試驗臺、電控箱，其特征在于：所述電控箱分別控制一高速電機和一低速電機，兩電機輸出端分別通過減速機和主軸連接到離合器，其中的一個離合器前端連接曲柄座，兩離合器通過皮帶連接，所述曲柄座偏心連接一連桿，連桿上端連接一滑塊，滑塊豎直滑設(shè)在試驗臺的滑槽中并連接一下卡具，所述下卡具連接在待測減振器的底部，所述減振器的連桿上端連接一可升降的上卡具；

另設(shè)置一側(cè)向力加載裝置，由氣缸、支撐輪、卡爪和拉線組成，其中所述卡爪卡在減振器外端與儲液筒中導(dǎo)向器等高的位置，所述支撐輪與卡爪等高，所述拉線繞過支撐輪連接在氣缸與卡爪之間。

2.如權(quán)利要求1所述的汽車減振器綜合性能試驗臺，其特征在于：對于沒有封蓋的減振器來講，所述下卡具的底部設(shè)置一夾緊油缸，頂部設(shè)置一壓蓋卡具，所述夾緊油缸直接與滑塊相連，活塞桿抵在所述減振器的底部。

3.如權(quán)利要求1所述的汽車減振器綜合性能試驗臺，其特征在于：在所述曲柄座附近設(shè)置有計數(shù)傳感器和位移傳感器。

4.如權(quán)利要求2所述的汽車減振器綜合性能試驗臺，其特征在于：在所述曲柄座附近設(shè)置有計數(shù)傳感器和位移傳感器。

5.如權(quán)利要求1或2或3或4所述的汽車減振器綜合性能試驗臺，其特征在于：所述上卡具由快換卡具、傳感器和萬向節(jié)組成，其中快換卡具直接連接減振器的連桿，萬向節(jié)吊設(shè)在一升降橫梁上；升降橫梁滑設(shè)在兩升降柱上，并由安裝在試驗臺底部的升降油缸控制升降，升降橫梁與升降柱之間通過螺釘鎖緊。

6.如權(quán)利要求1或2或3或4所述的汽車減振器綜合性能試驗臺，其特征在于：所述連桿通過一調(diào)節(jié)滑塊連接在所述曲柄座上，所述調(diào)節(jié)滑塊通過鎖緊螺釘固定在所述曲柄座上。

7.如權(quán)利要求5所述的汽車減振器綜合性能試驗臺，其特征在于：所述連桿通過一調(diào)節(jié)滑塊連接在所述曲柄座上，所述調(diào)節(jié)滑塊通過鎖緊螺釘固定在所述曲柄座上。

8.如權(quán)利要求1或2或3或4所述的汽車減振器綜合性能試驗臺，其特征在于：所述連桿通過螺栓固定在曲柄座上開設(shè)的長圓形孔中。

9.如權(quán)利要求5所述的汽車減振器綜合性能試驗臺，其特征在于：所述連桿通過螺栓固定在曲柄座上開設(shè)的長圓形孔中。