[實用新型]汽車發動機風扇氣動離合裝置

有效

• 申請號: 201020650281.2
• 申請日: 2010-12-09
• 公開（公告）號: CN201874660U
• 公開（公告）日: 2011-06-22
• 發明（設計）人: 譚咸偉;陳鵬;朱利民;鄧群;徐衛東
• 申請（專利權）人: 湘潭電機股份有限公司
• 主分類號: F01P7/08
• 分類號: F01P7/08;F16D25/062
• 代理公司: 長沙星耀專利事務所 43205
• 代理人: 姜芳蕊;寧星耀

1.?一種汽車發動機風扇氣動離合裝置，其特征在于，包括執行裝置、氣控元件和測溫元件，所述執行裝置包括主動輪和從動輪，主動輪內套有兩個用于固定軸的軸承Ⅰ，主動輪與摩擦片固連，摩擦片設于主動輪和從動輪之間，從動輪內套有兩個用于固定軸的軸承Ⅱ，軸端部設有塊座，軸上套有內襯套，內襯套與法蘭連接，法蘭與汽缸連接，汽缸與活塞的接觸面設有O型密封圈Ⅰ，汽缸與軸的接觸面設有O型密封圈Ⅱ,活塞套于軸上且鑲套于汽缸內，軸上還套有碟型彈簧，碟型彈簧緊置于汽缸和彈簧蓋之間；氣控元件由電磁氣閥和氣路組成,?電磁氣閥通過氣路與執行裝置相連；測溫元件包括電阻R₁、電阻R₂、電阻R_W、溫敏電阻R_T?和比較器IC，溫敏電阻R_T?設于汽車冷卻水箱上，電阻R₁、電阻R_W和溫敏電阻R_T依次串接于電源正極和地之間，電阻R₂一端接電源正極，另一端與比較器IC一輸入端相連，比較器IC另一輸入端接于電阻R_W和溫敏電阻R_T?之間，比較器IC輸出端與電磁氣閥線圈L一端相連，電磁氣閥線圈L另一端接電源正極。

2.根絕權利要求1所述的汽車發動機風扇氣動離合裝置，其特征在于，所述測溫元件還包括二極管D，二極管D接于電源正極和比較器IC輸出端之間。