[實用新型]折疊自行車減少前后輪折疊后的寬度的結(jié)構(gòu)無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201020649072.6 | 申請日： | 2010-12-09 |
| 公開（公告）號： | CN201951645U | 公開（公告）日： | 2011-08-31 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 華瑞棟 | 申請（專利權(quán)）人： | 華瑞棟 |
| 主分類號： | B62K15/00 | 分類號： | B62K15/00 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 650118 云南省昆明*** | 國省代碼： | 云南;53 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 折疊 自行車 減少 后輪 寬度 結(jié)構(gòu) | ||
1.折疊自行車減少前后輪折疊后的寬度的結(jié)構(gòu)，包括前輪(1)、前叉(2)、前閘(3)、折疊豎管(4)、折疊橫梁(5)、折疊關(guān)節(jié)(6)、鞍座(7)、后叉(8)、后閘(9)、后輪(10)、鏈傳動組合(11)組成，其特征在于：折疊關(guān)節(jié)(6)靠絞鏈一側(cè)的寬度E設(shè)置成當(dāng)折疊橫梁(5)折疊后能使前輪(1)與后輪(10)平行靠攏、兩輪中間剛好容納折疊下來的折疊豎管(4)、且互相靠緊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊自行車減少前后輪折疊后的寬度的結(jié)構(gòu)，其特征在于：前叉(2)的兩叉桿截面為扁形結(jié)構(gòu)，且平行伸至前輪軸(13)兩端卡住。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的折疊自行車減少前后輪折疊后的寬度的結(jié)構(gòu)，其特征在于：前輪轂(12)的寬度F最大不大于42毫米，最小不小于25毫米。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的折疊自行車減少前后輪折疊后的寬度的結(jié)構(gòu)，其特征在于：前叉(2)的兩叉桿外側(cè)最大寬度N不大于70毫米，最小不少于50毫米。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的折疊自行車減少前后輪折疊后的寬度的結(jié)構(gòu)，其特征在于：后輪轂(14)的寬度H較前輪轂(12)的寬度F增加設(shè)置一個小鏈輪(15)所需的寬度。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的折疊自行車減少前后輪折疊后的寬度的結(jié)構(gòu)，其特征在于：后叉(8)的兩側(cè)叉桿外側(cè)最大寬度M不大于90毫米，最小不少于70毫米。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的折疊自行車減少前后輪折疊后的寬度的結(jié)構(gòu)，其特征在于：前輪(1)寬度G1與后輪(10)寬度G2采用最大不大于33毫米，最小不少于22毫米的窄形結(jié)構(gòu)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的折疊自行車減少前后輪折疊后的寬度的結(jié)構(gòu)，其特征在于：前輪(1)與后輪(10)折疊靠攏后應(yīng)使其相對的前輪軸(13)的軸頭與后輪軸(16)的軸頭相互錯開，不重疊頂著。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的折疊自行車減少前后輪折疊后的寬度的結(jié)構(gòu)，其特征在于：折疊自行車折疊后，前叉(2)靠外面一側(cè)與后叉(8)的另一靠外面一側(cè)間的距離W最大不大于190毫米，最小不少于140毫米。
10.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的折疊自行車減少前后輪折疊后的寬度的結(jié)構(gòu)，其特征在于：前輪(1)與后輪(10)采用實輻板輪輻結(jié)構(gòu)。
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