[實用新型]一種40t鏟板式搬運(yùn)車

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020646593.6
• 申請日: 2010-12-04
• 公開（公告）號: CN201873491U
• 公開（公告）日: 2011-06-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 柳小桐;段思恭;馬鳳蘋;丁仁政;馬艷衛(wèi);韓曉強(qiáng);周旭;閻志偉;劉繼全;楊瑋
• 申請（專利權(quán)）人: 煤炭科學(xué)研究總院太原研究院;煤炭科學(xué)研究總院山西煤機(jī)裝備有限公司
• 主分類號: B66F9/06
• 分類號: B66F9/06;B66F9/22;B66F9/075
• 代理公司: 太原市科瑞達(dá)專利代理有限公司 14101
• 代理人: 江淑蘭

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種40t鏟板式搬運(yùn)車，屬煤礦井下輔助運(yùn)輸設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

在煤礦井下機(jī)械化采煤中使用著大量的綜采設(shè)備、液壓支架和輔助設(shè)備，當(dāng)一個工作面采完后將向另一個工作面快速搬遷回撒，這些設(shè)備的搬遷常使用絞車、蓄電池鏟車、軌道平板車、提升葫蘆、單軌吊等多種、分散落后的輔助運(yùn)輸方式，由于運(yùn)輸環(huán)節(jié)多、系統(tǒng)復(fù)雜、安全性差，占用了大量的設(shè)備和勞動力，而且搬遷周期長，損失率高，還存在安全隱患。

目前，現(xiàn)代化的煤礦中使用著大量的重型和超重型設(shè)備，液壓支架的重量已達(dá)43t，端頭支架也達(dá)到46t，工作面的支架數(shù)量也由100架提高到180架，設(shè)備總重量已達(dá)8500t以上，設(shè)備總重提高了5倍多，如此多的重型設(shè)備要實現(xiàn)快速搬遷是有很大難度的，必須采用大載重量的搬運(yùn)車才可完成。

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明目的

本實用新型的發(fā)明目的就是針對背景技術(shù)的不足，設(shè)計一種40t鏟板式搬運(yùn)車，實現(xiàn)井下機(jī)械化綜采設(shè)備、液壓支架及輔助設(shè)備的快速安全搬遷。

技術(shù)方案

本實用新型主要結(jié)構(gòu)包括：鏟板機(jī)構(gòu)、前機(jī)架、中心絞接架、后機(jī)架、前輪、后輪、舉升油缸、傾翻油缸、轉(zhuǎn)向油缸、駕駛室、液壓油箱、變速變矩器、廢氣處理箱、柴油箱、補(bǔ)水箱、散熱器、防爆柴油發(fā)動機(jī)、液壓絞車、纜繩；

在前機(jī)架的中間位置設(shè)有液壓絞車，液壓絞車上設(shè)有纜繩；前機(jī)架的前面下部分左右設(shè)有2個舉升油缸；前機(jī)架的前面上部分左右設(shè)有2個傾翻油缸；左右舉升油缸、左右傾翻油缸聯(lián)接鏟叉、鏟板機(jī)構(gòu)，并控制鏟板機(jī)構(gòu)的升降功能和傾翻動作；前機(jī)架的下部分左右設(shè)有左前輪、右前輪，左右前輪裝在前驅(qū)動橋上；前機(jī)架的后部分左右設(shè)有2個轉(zhuǎn)向油缸，并控制整車的左右轉(zhuǎn)向動作；

后機(jī)架的前左部設(shè)有可升降的駕駛室，后機(jī)架的前右部設(shè)有液壓油箱，后機(jī)架的中間前部為一體式的變速變矩器；后機(jī)架的中間后部為防爆柴油發(fā)動機(jī)，防爆柴油發(fā)動機(jī)的左部設(shè)有廢氣處理箱、柴油箱、補(bǔ)水箱，柴油發(fā)動機(jī)的右部設(shè)有散熱器；后機(jī)架的左右下部設(shè)有左后輪、右后輪，左右后輪裝在后驅(qū)動橋上；前后驅(qū)動橋由變速變矩器帶動，并控制驅(qū)動整車前行、后退、轉(zhuǎn)向；

液壓油箱通過其內(nèi)的液壓泵、液壓管路與舉升油缸、傾翻油缸、轉(zhuǎn)向油缸聯(lián)接；

各聯(lián)接部由銷軸、螺栓固定，各密封部由密封圈密封，各潤滑部由注油孔及自動潤滑機(jī)構(gòu)潤滑；

駕駛室控制操作整車的各項功能。

有益效果

本實用新型與背景技術(shù)相比具有明顯的先進(jìn)性，是根據(jù)煤礦井下大型綜采設(shè)備、液壓支架的搬遷、回撤而設(shè)計的，采用大功率的防爆柴油發(fā)動機(jī)做動力，前后輪采用實心橡膠輪胎，前部設(shè)有鏟板機(jī)構(gòu)，前機(jī)架上設(shè)有液壓絞車及纜繩，即可鏟運(yùn)又可牽拉，可進(jìn)行大載荷、高坡度運(yùn)輸，此搬運(yùn)車設(shè)計先進(jìn)合理、結(jié)構(gòu)緊湊、安全穩(wěn)定可靠、承載力達(dá)40t，是十分理想的煤礦井下鏟板式搬運(yùn)車。

附圖說明

圖1為整體結(jié)構(gòu)圖

圖2為整體結(jié)構(gòu)主視圖

圖3為整體結(jié)構(gòu)俯視圖

圖4為前機(jī)架及液壓絞車結(jié)構(gòu)圖

圖5為鏟板機(jī)構(gòu)及舉升、傾翻油缸位置圖

圖中所示，附圖標(biāo)記清單如下：

1、鏟板機(jī)構(gòu)，2、前機(jī)架，3、中心鉸接架，4、后機(jī)架，5、左前輪，6、右前輪，7、左后輪，8、右后輪，9、左舉升油缸，10、右舉升油缸，11、左傾翻油缸，12、右傾翻油缸，13、左轉(zhuǎn)向油缸，14、右轉(zhuǎn)向油缸，15、駕駛室，16、液壓油箱，17、變速變矩器，18、鏟叉，19、廢氣處理箱，20、柴油箱，21、補(bǔ)水箱，22、散熱器，23、防爆柴油發(fā)動機(jī)，24、液壓絞車，25、左前燈，26、右前燈，27、纜繩。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型做進(jìn)一步說明：

圖1、2、3、所示，為整體結(jié)構(gòu)圖，各部位位置、聯(lián)接關(guān)系要正確，安裝牢固。

鏟板機(jī)構(gòu)1的后部為前機(jī)架2，前機(jī)架2后部通過中心鉸接架3聯(lián)接后機(jī)架4；

在前機(jī)架2的中間位置設(shè)有液壓絞車24，液壓絞車24上設(shè)有纜繩27；前機(jī)架2的前面下部分左右設(shè)有舉向油缸9、10，前機(jī)架2的前面上部分左右設(shè)有傾翻油缸11、12，左右舉升油缸9、10、左右傾翻油缸11、12聯(lián)接鏟叉18、鏟板機(jī)構(gòu)1，并控制鏟板機(jī)構(gòu)1的升降功能和傾翻動作；前機(jī)架2的下部分左右設(shè)有左前輪5、右前輪6，左右前輪5、6裝在前驅(qū)動橋上；前機(jī)架2的后部分左右設(shè)有轉(zhuǎn)向油缸13、14，轉(zhuǎn)向油缸13、14聯(lián)接前機(jī)架2、后機(jī)架4，并控制整車的左右轉(zhuǎn)向動作；