[實用新型]一種氣動量規

無效

• 申請號: 201020640924.5
• 申請日: 2010-12-03
• 公開（公告）號: CN201867143U
• 公開（公告）日: 2011-06-15
• 發明（設計）人: 鄧惠斌
• 申請（專利權）人: 南車成都機車車輛有限公司
• 主分類號: G01B5/02
• 分類號: G01B5/02;G01B5/06
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 錢成岑;吳彥峰

技術領域

本實用新型涉及一種對電機電樞線圈直線段絕緣包扎的寬、厚尺寸進行測量的氣動量規。

背景技術

電機電樞線圈制作過程中為了保證后續嵌線的順利，對電樞線圈直線段絕緣包扎的寬、厚尺寸有較為嚴格的要求。為了檢查尺寸是否達到圖紙要求，通常的做法一是采用帶固定尺寸缺口的卡規進行檢測，卡規缺口大小與圖紙允許包扎尺寸相同，線圈不能放入則判定包扎尺寸超標；二是使用游標卡尺直接測量絕緣包扎后的外形尺寸。

但是，無論采取哪種工具對尺寸進行測量都存在一定的缺陷，一是卡規或卡尺與線圈之間由于接觸面小，僅能檢測局部部位尺寸，不能對整個直線段進行檢測，線圈處于不受壓狀態，包扎帶與線圈導體的不密貼易導致測量結果失真；二是線圈本身平直度狀態這個影響嵌線的重要因素未被考慮進來。

實用新型內容

本實用新型的目的在于，提供一種操作簡單、測量準確、且對線圈絕緣無損傷、適合對矩形線圈或線棒絕緣包扎尺寸快速檢測的氣動量規。

本實用新型的目的是通過采用如下技術方案實現的：

一種氣動量規，包括前固定板和后固定板，所述前固定板的前端與氣缸連接，所述氣缸與腳控開關連接；所述前固定板的后端通過導套與活動夾緊板連接，所述活動夾緊板通過導柱與固定夾緊板連接，所述固定夾緊板與活動夾緊板上相對分別設有測量探頭和固定探頭，所述固定夾緊板與后固定板連接，所述后固定板的后端與千分表連接。

所述千分表上設置有前后調節手輪。

所述測量探頭和固定探頭設置于兩個導柱之間。

所述氣缸與壓力調節器連接。

所述前固定板和后固定板之間通過左側板和右側板連接。

還包括一個油水分離裝置。?

所述油水分離裝置通過調節溢流閥與腳控開關連接。

由于采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是：

通過氣缸產生需要的夾緊力對線圈整個直線段進行夾持，可以真實掌握線圈外輪廓尺寸，且對線圈絕緣無損傷，適合對矩形線圈或線棒絕緣包扎尺寸的快速檢測。

附圖說明

圖1是氣動量規結構示意圖。

附圖標記：附圖標記：1是工作臺面，2是壓力調節器，3是氣缸，4是前固定板，5是導套，6是活動夾緊板，7是左側板，8是固定夾緊板，9是后固定板，10是千分表，11是測量探頭，12是前后調節手輪，13是固定探頭，14是導柱，15是右側板，16是油水分離裝置，17是腳控開關。?

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步描述：

如圖1所示，一種氣動量規，包括前固定板4和后固定板9，前固定板4和后固定板9之間通過左側板7和右側板15連接；前固定板4的前端與氣缸3連接，氣缸3分別與腳控開關17和壓力調節器2連接；固定板4的后端通過導套5與活動夾緊板6連接，活動夾緊板6通過導柱14與固定夾緊板8連接，活動夾緊板6與固定夾緊板8上相對分別設有固定探頭13和測量探頭11，固定探頭13和測量探頭11設置于兩個導柱14之間。固定夾緊板8與后固定板9連接，后固定板9的后端與千分表10連接。千分表10上設置有前后調節手輪12。

該氣動量規還包括一個油水分離裝置16，油水分離裝置16通過調節溢流閥與腳控開關17連接。

工作時，該氣動量規放置于工作臺面1上。

該氣動量規開始工作之前，壓縮空氣先進入油水分離裝置16進行分離，經油水分離裝置16處理過的壓縮空氣再進入溢流調節器。

本實用新型主要針對長且表面不平整線圈，測量時不準確、效率低、易損傷絕緣的問題，對檢測器具進行了改進，通過氣缸產生需要的夾緊力對線圈整個直線段進行夾持，以模擬真實的嵌線狀態，并在此狀態下通過百分表直觀顯示與得到線圈直線段的實際包扎尺寸。

本實用新型操作簡單、快速、直觀、誤差小、對整個直線段外輪廓尺寸有準確掌握，且對線圈絕緣無損傷，適合對矩形線圈或線棒絕緣包扎尺寸的快速檢測，對線圈整個直線段而非點上進行檢測，準確度高。