[實用新型]適合寬軌高速運行的機車轉向架構架

有效

• 申請號: 201020634087.5
• 申請日: 2010-12-01
• 公開（公告）號: CN201901149U
• 公開（公告）日: 2011-07-20
• 發明（設計）人: 陳喜紅;陳國勝;黃明高;羅華軍;李云召
• 申請（專利權）人: 南車株洲電力機車有限公司
• 主分類號: B61F3/02
• 分類號: B61F3/02;B61F5/52
• 代理公司: 長沙正奇專利事務所有限責任公司 43113
• 代理人: 盧宏;李宇

1.一種適合寬軌高速運行的機車轉向架構架，包括由兩根端梁、一根牽引梁、一根橫梁、一根右側梁、一根左側梁焊接而成的“目”字形箱形框架結構；該左、右側梁上焊接有第一軸箱拉桿座、第二軸箱拉桿座、一系垂向減振器座、抗蛇形減振器座、二系垂向減振器座、制動夾鉗吊掛座、一系彈簧座、二系彈簧座、橫向止擋座、搖頭止擋、構架起吊座；該橫梁上焊接有第二電機懸掛座；該牽引梁上焊接有第一電機懸掛座、第二電機擺桿座、牽引座、電機耦合減振器座和制動器吊座；該端梁上焊接有第一電機擺桿座、電機耦合減振器座和制動夾鉗吊掛座；其特征在于：該牽引梁、橫梁、左、右側梁都是由鋼板焊接成的箱形斷面結構。

2.根據權利要求1所述的適合寬軌高速運行的機車轉向架構架，其特征在于，該第一軸箱拉桿座、第二軸箱拉桿座、一系垂向減振器座、抗蛇形減振器座、二系垂向減振器座、制動夾鉗吊掛座、一系彈簧座、二系彈簧座、橫向止擋座、搖頭止擋、構架起吊座、第二電機懸掛座、第一電機懸掛座、第二電機擺桿座、牽引座、電機耦合減振器座、制動器吊座、第一電機擺桿座、電機耦合減振器座和制動夾鉗吊掛座都是由鋼板焊接而成。

3.根據權利要求1或2所述的適合寬軌高速運行的機車轉向架構架，其特征在于，該搖頭止擋與構架起吊座焊接在一起。

4.根據權利要求1所述的適合寬軌高速運行的機車轉向架構架，其特征在于，該牽引梁、橫梁、端梁全部采用中部下凹的U型結構。

5.根據權利要求1所述的適合寬軌高速運行的機車轉向架構架，其特征在于，該牽引梁、橫梁、左、右側梁都是兩側立板及上、下蓋板焊接成的箱形斷面結構，且該牽引梁、橫梁、左、右側梁的側立板對接角焊縫與上、下蓋板對接焊縫分別錯開一距離。