[實用新型]一種增高型越野車驅動橋

無效

• 申請號: 201020628021.5
• 申請日: 2010-11-26
• 公開（公告）號: CN201863714U
• 公開（公告）日: 2011-06-15
• 發明（設計）人: 馬家明
• 申請（專利權）人: 馬家明
• 主分類號: B60K17/16
• 分類號: B60K17/16;B60K17/06;B60T1/06
• 代理公司: 南京天翼專利代理有限責任公司 32112
• 代理人: 王鵬翔

技術領域

本實用新型涉及的是一種驅動橋，具體涉及的是一種增高型越野車驅動橋

背景技術

隨著我國汽車工業的不斷發展，根據各種路況設計的車型也在不斷更新，所使用的驅動橋不盡相同。而現有多數越野車驅動橋在一般崎嶇不平和山路、坡道等路況下都能體現出通過性好等各種優點。但對于熱代雨林特別是有路和無路，地面長年無陽光，充滿泥水，坡度達70％，溝壑深達400mm的惡劣路況時現有的越野車就無法通過。

實用新型內容

針對現有技術上存在的不足，本實用新型目的是在于提供一種在惡劣路況下具有較強的通過性、爬坡性和越障性的輕型載貨越野車用驅動橋。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：

本實用新型包括驅動橋殼、主減速器、差速器、左半軸和右半軸，還包括差速鎖、左盤式制動器、右盤式制動器、左輪邊減速器和右輪邊減速器，左輪邊減速器及右輪邊減速器分別與驅動橋殼的左端及右端連接，差速器上安裝有差速鎖固定嚙合套，左半軸的右端安裝有差速鎖滑動嚙合套，主減速器的左側安裝有差速鎖真空泵，差速鎖真空泵上連接有撥叉，撥叉帶動差速鎖滑動嚙合套與差速鎖固定嚙合套接合或分離。采用左、右輪邊減速器結構增高了離地距離，放大了動力輸出扭距，增加了垂直高度的通過性，且加裝了差速鎖機構，解決了在濕滑路面上因車輪打滑而引起動力不足的問題。

上述左輪邊減速器和右輪邊減速器分別包括左主動齒輪及左被動齒輪和右主動齒輪及右被動齒輪，左主動齒輪及右主動齒輪分別連接左半軸的左端及右半軸的右端，左被動齒輪及右被動齒輪上分別安裝有左輸出軸及右輸出軸，左輸出軸及右輸出軸上分別安裝有左盤式制動器及右盤式制動器的剎車盤。

上述左盤式制動器及右盤式制動器內分別設有左制動分泵及右制動分泵，所述左制動分泵及右制動分泵分別安裝在左輪邊減速器及右輪邊減速器的端蓋上。采用左、右盤式制動器，利用其熱穩定性好的特點有利于大坡度、長坡道的制動效果和附著在剎盤上泥土的甩凈度，延長了制動器的使用壽命。

上述左輪邊減速器與右輪邊減速器的傳動比值為2.065。

上述主減速器的傳動比值為5.833。

本實用新型具有以下有益效果：

越野車驅動橋具有較強的爬坡性能和驅動性能，制動平穩，承載能力大，適合在各種路況下使用，且結構簡單，通用性強，便于加工，制造成本低等。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式來詳細說明本實用新型；

圖1為本實用新型外型結構的主視圖；

圖2為圖1的局部俯視圖；

圖3為圖1沿A-A的局部剖視圖；

圖4為圖2沿B-B的局部剖視圖；

圖5為圖4中局部剖視圖的K向示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本實用新型。

參見圖2、圖3，越野車驅動橋包括驅動橋殼1、主減速器2、差速器3、左半軸4和右半軸5。上述各個部件之間的連接關系和各個部件的內部結構對于本領域中具有通常知識的人來說，屬于公知常識，在此僅簡要介紹如下。主減速器2安裝在驅動橋殼1的中部，差速器3、左半軸4和右半軸5設置在驅動橋殼1內，差速器3連接左半軸4和右半軸5。

本實用新型還包括差速鎖8、左盤式制動器6、右盤式制動器7、左輪邊減速器9和右輪邊減速器10。

參見圖3，差速鎖固定嚙合套81安裝在差速器3的殼體上，差速鎖滑動嚙合套82安裝在左半軸4的右端，差速鎖真空泵83安裝在主減速器2的左側，且差速鎖真空泵83上連接有撥叉84，撥叉84帶動差速鎖滑動嚙合套82與差速鎖固定嚙合套81接合或分離。

參見圖4，右輪邊減速器10的殼體101與驅動橋殼1的右端連接，右輪邊減速器10的右主動齒輪102連接右半軸的右端，右輪邊減速器10的右被動齒輪103上裝有右輸出軸11，右輸出軸11上裝有右盤式制動器7的剎車盤71。

參見圖1、圖5、圖4所示，本實施例中，右盤式制動器7的右制動分泵72安裝在右輪邊減速器10的端蓋104上。

左輪邊減速器9和左盤式制動器6的連接關系同上，在此不再重復描述。

本實施例中，右輪邊減速器10的殼體101連接驅動橋殼1。

本實施例中，左輪邊減速器9與右輪邊減速器10的傳動比值為2.065(33/16)，具有增高離地距離，放大輸出扭距等作用。主減速器2是由BJ130主減速器改型而成，傳動比值為5.833(35/6)，具有傳動平穩，輸出扭距大，齒輪強度高，抗疲勞壽命長，噪音小等特點。