[實(shí)用新型]一種增高型越野車驅(qū)動橋無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201020628021.5 | 申請日： | 2010-11-26 |
| 公開（公告）號： | CN201863714U | 公開（公告）日： | 2011-06-15 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 馬家明 | 申請（專利權(quán)）人： | 馬家明 |
| 主分類號： | B60K17/16 | 分類號： | B60K17/16;B60K17/06;B60T1/06 |
| 代理公司： | 南京天翼專利代理有限責(zé)任公司 32112 | 代理人： | 王鵬翔 |
| 地址： | 211500 江蘇省南京市六合*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 增高 越野車 驅(qū)動 | ||
1.一種增高型越野車驅(qū)動橋，包括驅(qū)動橋殼(1)、主減速器(2)、差速器(3)、左半軸(4)和右半軸(5)，其特征在于，還包括差速鎖(8)、左盤式制動器(6)、右盤式制動器(7)、左輪邊減速器(9)和右輪邊減速器(10)，所述左輪邊減速器(9)及右輪邊減速器(10)分別與驅(qū)動橋殼(1)的左端及右端連接，所述差速器(3)上安裝有差速鎖固定嚙合套(81)，所述左半軸(4)的右端安裝有差速鎖滑動嚙合套(82)，所述主減速器(2)的左側(cè)安裝有差速鎖真空泵(83)，所述差速鎖真空泵(83)上連接有撥叉(84)，所述撥叉(84)帶動差速鎖滑動嚙合套(82)與差速鎖固定嚙合套(81)接合或分離。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的增高型越野車驅(qū)動橋，其特征在于，所述左輪邊減速器(9)和右輪邊減速器(10)分別包括左主動齒輪及左被動齒輪和右主動齒輪(102)及右被動齒輪(103)，所述左主動齒輪及右主動齒輪(102)分別連接左半軸(4)的左端及右半軸(5)的右端，所述左被動齒輪及右被動齒輪(103)上分別安裝有左輸出軸及右輸出軸(11)，所述左輸出軸及右輸出軸(11)上分別安裝有左盤式制動器(6)及右盤式制動器(7)的剎車盤(71)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的增高型越野車驅(qū)動橋，其特征在于，所述左盤式制動器(6)及右盤式制動器(7)內(nèi)分別設(shè)有左制動分泵及右制動分泵(72)，所述左制動分泵及右制動分泵(72)分別安裝在左輪邊減速器(9)及右輪邊減速器(10)的端蓋(104)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任意一項(xiàng)所述的增高型越野車驅(qū)動橋，其特征在于，所述左輪邊減速器(9)與右輪邊減速器(10)的傳動比值為2.065。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至3任意一項(xiàng)所述的增高型越野車驅(qū)動橋，其特征在于，所述主減速器(2)的傳動比值為5.833。?
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B60K 車輛動力裝置或傳動裝置的布置或安裝；兩個以上不同的原動機(jī)的布置或安裝；輔助驅(qū)動裝置；車輛用儀表或儀表板；與車輛動力裝置的冷卻、進(jìn)氣、排氣或燃料供給結(jié)合的布置
B60K17-00 車輛傳動裝置的布置或安裝
B60K17-02 . 以離合器布置、定位或類型為特點(diǎn)的
B60K17-04 . 以齒輪轉(zhuǎn)動裝置的布置、定位或類型為特點(diǎn)的
B60K17-22 . 以主傳動軸，例如萬向節(jié)傳動軸的布置、定位或類型為特點(diǎn)的
B60K17-26 . 以飛輪裝置的布置、定位或類型為特點(diǎn)的
B60K17-28 . 以動力輸出裝置的布置、定位或類型為特點(diǎn)的
