[實用新型]鋼帶測速裝置

無效

• 申請號: 201020623856.1
• 申請日: 2010-11-24
• 公開（公告）號: CN201900390U
• 公開（公告）日: 2011-07-20
• 發明（設計）人: 張國良;李也庚
• 申請（專利權）人: 天津三英焊業股份有限公司
• 主分類號: B23K35/40
• 分類號: B23K35/40;G01P3/00
• 代理公司: 天津市北洋有限責任專利代理事務所 12201
• 代理人: 張金亭

1.一種鋼帶測速裝置，包括基座，所述基座上通過軸承支承有測速輪軸，所述測速輪軸上固裝有測速輪，其特征是，所述測速輪的上游設有鋼帶夾緊輪總成，所述鋼帶夾緊輪總成包括通過軸承支承在所述基座上的過渡輪軸、固裝在所述過渡輪軸上的過渡輪和壓接在所述過渡輪上的夾緊輪，所述夾緊輪通過軸承支承在夾緊輪軸上，所述夾緊輪軸固接在夾緊輪位置調節機構上，所述夾緊輪位置調節機構連接在所述基座上，所述過渡輪軸上連接有阻尼裝置。

2.根據權利要求1所述的鋼帶測速裝置，其特征在于，所述夾緊輪位置調節機構包括夾緊擺桿和夾緊動力源，所述夾緊輪軸固接在所述夾緊擺桿上，所述夾緊擺桿的一端鉸接在所述基座上，所述夾緊擺桿的另一端與所述夾緊動力源連接。

3.根據權利要求1所述的鋼帶測速裝置，其特征在于，所述夾緊輪位置調節機構包括滑塊和導軌，所述夾緊輪軸固接在所述滑塊上，所述滑塊安裝在所述導軌上，所述滑塊上連接有螺旋傳動裝置。

4.根據權利要求2所述的鋼帶測速裝置，其特征在于，所述過渡輪上壓接有壓緊輪，所述壓緊輪通過軸承支承在壓緊輪軸上，所述壓緊輪軸固接在壓緊擺桿上，所述壓緊擺桿的一端鉸接在所述基座上，所述壓緊擺桿的另一端與壓緊動力源相連。

5.根據權利要求4所述的鋼帶測速裝置，其特征在于，所述壓緊動力源和所述夾緊動力源為同一氣缸，所述氣缸的活塞桿和尾部分別與所述壓緊擺桿和所述夾緊擺桿連接。

6.根據權利要求1～5任意一項所述的鋼帶測速裝置，其特征在于，所述鋼帶夾緊輪總成的鋼帶出口處位于所述測速輪的鋼帶入口處的正上方。

7.根據權利要求1所述的鋼帶測速裝置，其特征在于，所述過渡輪軸的一端部固接所述過渡輪，所述過渡輪軸的另一端部連接所述阻尼裝置。

8.根據權利要求1所述的鋼帶測速裝置，其特征在于，所述阻尼裝置為碟剎制動器。

9.根據權利要求1所述的鋼帶測速裝置，其特征在于，所述測速輪軸上固接有轉速測量傳感器的碼盤，所述基座上固裝有與所述碼盤對應的轉速測量傳感器。