[實用新型]一種兩用翻車機貫穿式翻卸系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201020623166.6 | 申請日： | 2010-11-25 |
| 公開（公告）號： | CN201864354U | 公開（公告）日： | 2011-06-15 |
| 發(fā)明（設計）人： | 朱昌進;付金奇;姚文濤;聶菁;劉鄂生;夏錢平 | 申請（專利權）人： | 武漢電力設備廠 |
| 主分類號： | B65G67/48 | 分類號： | B65G67/48 |
| 代理公司： | 武漢荊楚聯(lián)合知識產(chǎn)權代理有限公司 42215 | 代理人： | 王健 |
| 地址： | 430064 湖*** | 國省代碼： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 兩用 翻車 貫穿 式翻卸 系統(tǒng) | ||
1.一種兩用翻車機貫穿式翻卸系統(tǒng)，包括相互配合的翻車機（1）與伸縮式重調(diào)機（7），所述翻車機（1）設置在重車線（3）上，伸縮式重調(diào)機（7）設置在重調(diào)機軌道（4）上，重調(diào)機軌道（4）與設置在其一側的重車線（3）相平行，重調(diào)機軌道（4）的兩端分別設置有重調(diào)機軌道始端（41）與重調(diào)機軌道終端（42），重調(diào)機軌道始端（41）與翻車機進車端（11）之間的距離大于重調(diào)機軌道終端（42）與翻車機進車端（11）之間的距離，重調(diào)機軌道終端（42）與翻車機進車端（11）之間的距離小于重調(diào)機軌道終端（42）與翻車機出車端（12）之間的距離，其特征在于：所述重調(diào)機軌道（4）的另一側設置有與其相平行的調(diào)車機軌道（5），調(diào)車機軌道（5）的另一側設置有與其相平行的地面電纜支架（6），調(diào)車機軌道（5）上設置有重車調(diào)車機（2），且伸縮式重調(diào)機（7）與重車調(diào)車機（2）共用地面電纜支架（6）。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種兩用翻車機貫穿式翻卸系統(tǒng)，其特征在于：所述調(diào)車機軌道（5）的兩端設置有調(diào)車機軌道始端（51）與調(diào)車機軌道終端（52），調(diào)車機軌道始端（51）與翻車機進車端（11）同側，調(diào)車機軌道終端（52）與翻車機出車端（12）同側，且調(diào)車機軌道始端（51）位于重調(diào)機軌道始端（41）與重調(diào)機軌道終端（42）之間。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的一種兩用翻車機貫穿式翻卸系統(tǒng)，其特征在于：所述重車線（3）上位于翻車機（1）的兩端的部位分別設置有一號夾輪器（8）與二號夾輪器（9），且一號夾輪器（8）近翻車機出車端（12）設置、二號夾輪器（9）近翻車機進車端（11）設置。
4.根據(jù)權利要求3所述的一種兩用翻車機貫穿式翻卸系統(tǒng)，其特征在于：所述二號夾輪器（9）與翻車機進車端（11）之間的距離大于重調(diào)機軌道終端（42）與翻車機進車端（11）之間的距離。
5.根據(jù)權利要求3所述的一種兩用翻車機貫穿式翻卸系統(tǒng)，其特征在于：所述重車線（3）上位于一號夾輪器（8）與翻車機出車端（12）之間的部位設置有止擋器（10）。
6.根據(jù)權利要求3所述的一種兩用翻車機貫穿式翻卸系統(tǒng)，其特征在于：所述翻車機（1）為兩用單車翻車機。
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