[實(shí)用新型]用于防爆動(dòng)力機(jī)氣動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)的報(bào)警監(jiān)控裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020622929.5
• 申請(qǐng)日: 2010-11-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201851214U
• 公開(kāi)（公告）日: 2011-06-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉兵
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 三一重型裝備有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F02B77/08
• 分類(lèi)號(hào): F02B77/08
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 逯長(zhǎng)明;王寶筠

1.一種用于防爆動(dòng)力機(jī)氣動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)的報(bào)警監(jiān)控裝置，包括并聯(lián)連接的水位控制閥、排氣溫度控制閥、冷卻液溫度控制閥、機(jī)體溫度控制閥和機(jī)油壓力控制閥，上述各控制閥的進(jìn)氣口連通氣源，其特征在于：

上述各控制閥的出氣口分兩支路，一支路連接到故障指示器的不同位置；另一支路經(jīng)由單向閥連通到總出氣管，總出氣管上連接有斷油氣缸和斷氣氣缸；

某一指標(biāo)超標(biāo)時(shí)，相應(yīng)的控制閥的進(jìn)氣口和出氣口連通，氣源輸入的壓縮空氣進(jìn)入故障指示器的相應(yīng)位置，故障指示器警示該位置對(duì)應(yīng)的指標(biāo)故障；壓縮空氣還經(jīng)單向閥進(jìn)入斷油氣缸和斷氣氣缸，使動(dòng)力機(jī)斷油斷氣停機(jī)。

2.如權(quán)利要求1所述的報(bào)警監(jiān)控裝置，其特征在于，所述總出氣管上還連接有氣喇叭，在壓縮空氣進(jìn)入時(shí)發(fā)出警示信號(hào)。

3.如權(quán)利要求1所述的報(bào)警監(jiān)控裝置，其特征在于，所述故障指示器為報(bào)警指示盒，報(bào)警指示盒上設(shè)有與各控制閥的出氣口一一對(duì)應(yīng)的進(jìn)氣口；報(bào)警指示盒的某進(jìn)氣口進(jìn)入壓縮空氣時(shí)，警示該進(jìn)氣口對(duì)應(yīng)的指標(biāo)故障。

4.如權(quán)利要求3所述的報(bào)警監(jiān)控裝置，其特征在于，報(bào)警指示盒上進(jìn)氣口分別連接有氣缸，從進(jìn)氣口進(jìn)入的壓縮空氣將氣缸內(nèi)的活塞桿頂出，活塞桿伸出位置對(duì)應(yīng)的指標(biāo)故障。

5.如權(quán)利要求1所述的報(bào)警監(jiān)控裝置，其特征在于，所述故障指示器為5個(gè)氣缸，分別與各控制閥的出氣口連通。

6.如權(quán)利要求1所述的報(bào)警監(jiān)控裝置，其特征在于，動(dòng)力機(jī)為柴油機(jī)。