[實用新型]一種鉚頂裝置

無效

• 申請號: 201020617674.3
• 申請日: 2010-11-22
• 公開（公告）號: CN201862731U
• 公開（公告）日: 2011-06-15
• 發明（設計）人: 黃強;敖朝凱
• 申請（專利權）人: 南車成都機車車輛有限公司
• 主分類號: B21J15/38
• 分類號: B21J15/38
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 錢成岑;吳彥峰

技術領域

本實用新型屬于鉚釘鉚接設備技術領域，具體的講涉及一種鉚頂裝置。

背景技術

為了保證鐵道客車運行安全，在客車進入工廠進行廠修時，需對車體鋼結構鉚釘進行檢查，更換質量不合格的鉚釘。現行鉚接時需要多人使用蹺板將鉚釘的一端頂住、固定，以便進行鉚釘鉚接，現有技術極大地浪費人力。同時還存在未頂緊鉚釘導致鉚接失敗，返工的情況。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供了一種結構簡單、使用方便、能達到節省勞動力并能大大提高鉚釘鉚接效率的鉚頂裝置。

本實用新型的技術方案如下：

一種鉚頂裝置，該裝置包括缸體、活塞、缸蓋及頂軸，所述缸體上具有進氣孔，與該進氣孔相對應位置的所述缸體上設置有進氣管道，所述頂軸設置在所述缸體的前端；所述活塞套裝在所述缸體內，所述活塞的內壁具有鉚釘治具限位臺，外壁具有彈簧限位臺，該彈簧限位臺的外緣與所述缸體內壁相配合，所述缸蓋設置在所述缸體的尾部，在所述活塞上套裝有彈簧，該彈簧位于所述缸蓋與所述彈簧限位凸臺之間。

采用上述結構：在活塞的尾端內腔套裝鉚釘治具，前端與待頂緊的鉚釘位置相對的梁體相抵靠，進氣管道通氣推動活塞及鉚釘治具，鉚釘治具即可將鉚釘頂緊，缸體內部有彈簧，鉚接完畢后，排出風缸內氣體，活塞受彈簧作用自動回到起始位置，根據鉚釘位置、大小及牽引梁內尺寸不同，可更換不同鉚壓治具。

所述進氣管道上連接有風動開關及風管快速接頭。

風動開關控制氣體的進出，風管快速接頭能快速將風管與其對接。

所述彈簧限位臺外緣設置有缸體密封圈，與該缸體密封圈相對應的所述彈簧限位臺上開有增壓孔，該增壓孔與所述活塞內腔連通。

氣體會通過活塞前端與缸體前端內壁之間結合面的縫隙進去活塞內腔，這樣從內向外通過增壓孔會對缸體密封圈施壓這樣能使缸體密封圈與缸體內壁貼合的更緊密，加強結合面的密封性。

所述缸蓋與所述活塞之間設置有缸蓋密封圈。防止漏氣。

所述缸體的前端設置有頂軸座，所述頂軸旋入所述頂軸座的螺孔連接。

可拆卸式的連接方式，可以根據實際位置的長短更換頂軸的長短。

有益效果：本實用新型結構簡單、實用、采用該裝置可以大大提高鉚釘鉚接的效率同時還能節省勞動力。

附圖說明

本實用新型將通過例子并參照附圖的方式說明，其中：

圖1為本實用新型的結構原理圖；

圖2為本實用新型實用狀態圖。

具體實施方式

實施例:如圖1所示：一種鉚頂裝置，該裝置包括缸體1、活塞2、缸蓋3及頂軸4，所述缸體1上具有進氣孔1a，與該進氣孔1a相對應位置的所述缸體1上設置有進氣管道1b，所述頂軸4設置在所述缸體1的前端；所述活塞2套裝在所述缸體1內，所述活塞2的內壁具有鉚釘治具限位臺2b，外壁具有彈簧限位臺2a，該彈簧限位臺2a的外緣與所述缸體1內壁相配合，所述缸蓋3設置在所述缸體1的尾部，在所述活塞2上套裝有彈簧5，該彈簧5位于所述缸蓋3與所述彈簧限位凸臺2a之間。

所述進氣管道1b上連接有風動開關6及風管快速接頭7。

所述彈簧限位臺2a外緣設置有缸體密封圈8，與該缸體密封圈8相對應的所述彈簧限位臺2a上開有增壓孔2c，該增壓孔2c與所述活塞2內腔連通。

所述缸蓋3與所述活塞2之間設置有缸蓋密封圈9。

所述缸體1的前端設置有頂軸座1c，所述頂軸4旋入所述頂軸座1c的螺孔連接。

如圖2所述鉚頂裝置的頂軸4與其中一側的梁體13相抵靠，活塞尾部裝的鉚釘治具10與鉚釘11相抵靠，接通風管12通氣推動活塞移動使鉚釘治具10頂緊鉚釘11然后進行鉚接，其中鉚釘治具10通過鉚釘治具限位臺2b限位，可通過更換鉚釘治具10適應不同大小形狀型號的鉚釘，通過更換頂軸4同樣還能達到改變整體長短的目的。