[實用新型]一種結構改進的電機減速箱殼體

無效

• 申請號: 201020615779.5
• 申請日: 2010-11-12
• 公開（公告）號: CN201843980U
• 公開（公告）日: 2011-05-25
• 發明（設計）人: 陸建平
• 申請（專利權）人: 張寶昌
• 主分類號: F16H57/02
• 分類號: F16H57/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

(一)技術領域

本實用新型涉及一種減速箱，尤其涉及一種用于汽車上的結構改進的電機減速箱殼體。

(二)背景技術

現有電機減速箱殼體，主要包括殼體本體，該殼體本體上設有固定電機的端蓋，該殼體本體內設有容納渦輪蝸桿減速機構的容納腔，所述殼體本體的一側向外凸設有固定端。在汽車內安裝電機減速箱時，殼體本體的一側通過固定端安裝在汽車內，另一側通過輔助件安裝在汽車內，這樣使得在安裝時比較麻煩；同時，通過輔助件安裝也不是很牢固，從而影響電機減速箱的使用性能。

(三)發明內容

為了克服現有技術中存在上述的不足，本實用新型提供一種結構簡單、安裝方便快捷、牢固可靠的結構改進的電機減速箱殼體。

本實用新型解決其技術問題的技術方案是：一種結構改進的電機減速箱殼體，包括殼體本體，該殼體本體上設有固定電機的端蓋，該殼體本體內設有容納渦輪蝸桿減速機構的容納腔，所述殼體本體的一側向外凸設有固定端，所述殼體本體的另一側向外凸設有一固定軸，該固定軸相對所述殼體本體傾斜設置。

進一步，所述固定軸的端部的兩側凸設有卡凸。

進一步，所述殼體本體與所述端蓋一體成型。

本實用新型在使用時，在汽車內安裝電機減速箱時，先將殼體本體的一側的固定軸插接在汽車內，然后再將殼體本體另一側的固定端固定安裝在汽車內，從而將電機減速箱牢固可靠的安裝在汽車內，同時安裝起來也十分快捷方便。由于固定軸的端部的兩側凸設有卡凸，這樣在安裝時方便減速箱殼體的定位和固定，同時使得減速箱殼體固定更加可靠。由于殼體本體與端蓋一體成型，使得結構更加緊湊，且能節省材料，從而降低減速箱的制作成本。

本實用新型的有益效果在于：由于殼體本體上設有固定軸，固定軸插接在汽車內，使得本實用新型在安裝時更加方便、快捷，固定也更加牢固可靠，本實用新型結構簡單、緊湊、節省材料、降低制作成本；同時殼體本體與端蓋一體成型，結構緊湊、且能節省材料，從而降低減速箱的制作成本。

(四)附圖說明

圖1是本實用新型的主視圖；

圖2是本實用新型的俯視圖。

(五)具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細說明。

參照圖1、圖2，一種結構改進的電機減速箱殼體，包括殼體本體1，該殼體本體1上設有固定電機的端蓋2，所述殼體本體1與所述端蓋2一體成型，所述殼體本體1內設有容納渦輪蝸桿減速機構的容納腔，所述殼體本體1的一側向外凸設有固定端3，所述殼體本體1的另一側向外凸設有一固定軸4，該固定軸4相對所述殼體本體1傾斜設置，所述固定軸4的端部的兩側凸設有卡凸5。

本實用新型在使用時，在汽車內安裝電機減速箱時，先將殼體本體1的一側的固定軸4插接在汽車內，然后再將殼體本體1另一側的固定端3固定安裝在汽車內，從而將電機減速箱牢固可靠的安裝在汽車內，同時安裝起來也十分快捷方便。由于固定軸4的端部的兩側凸設有卡凸5，這樣在安裝時方便減速箱殼體的定位和固定，同時使得減速箱殼體固定更加可靠。由于殼體本體1與端蓋2一體成型，使得結構更加緊湊，且能節省材料，從而降低減速箱的制作成本。