[實用新型]全電動堆高車

無效

• 申請號: 201020615040.4
• 申請日: 2010-11-19
• 公開（公告）號: CN202038840U
• 公開（公告）日: 2011-11-16
• 發明（設計）人: 林戰
• 申請（專利權）人: 合肥易發科技有限公司
• 主分類號: B66F9/07
• 分類號: B66F9/07;B66F9/075
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種全電動堆高車，其特征在于：包括多用電動控制牽引驅動頭以及堆高車車體，所述多用電動控制牽引驅動頭由電動驅動單元、操作控制系統、電源輸送及控制信號輸出系統，以及固定裝置組成，所述電動驅動單元、操作控制系統，以及電源輸送及控制信號輸出系統均連接在固定裝置上，所述多用電動控制牽引驅動頭通過所述固定裝置的前端與堆高車車體剛性連接。

2.如權利要求1所述的全電動堆高車，其特征在于：所述固定裝置包括支架、連接底座，電纜支架以及連接支撐座，所述連接底座與電動驅動單元固定連接，所述操作控制系統固定在支架上，所述支架固定在電動驅動單元上，所述電纜支架固定在所述連接底座上，所述電源輸送及控制信號輸出系統固定在所述電纜支架上，所述連接底座的外端部固定所述連接支撐座，所述多用電動控制牽引驅動頭通過所述連接支撐座與外車體剛性連接。

3.如權利要求2所述的全電動堆高車，其特征在于：所述電動驅動單元包括變速箱、驅動輪、廻轉軸承、電動機，所述變速箱的輸出軸上裝有驅動輪，驅動輪位于變速箱的下方，作為多用電動控制牽引驅動頭的承載輪，廻轉軸承安裝在變速箱上方，廻轉軸承的外圈固定在牽引驅動頭的連接底座上，電動機位于回轉軸承上方，電動機的輸出軸與變速箱輸入軸連接并且固定安裝在回轉軸承的內圈，所述支架固定在電動機上。

4.如權利要求3所述的全電動堆高車，其特征在于：所述操作控制系統包括安裝在支架上的集電環、電控總成、儀表盤、控制手柄、轉軸、安全開關、安全開關控制環、電磁制動器、氣彈簧和罩殼；電控總成安裝在支架的上部，集電環位于電控總成的下方，集電環與碳刷接觸，罩殼罩在整個牽引驅動頭的外部，儀表盤位于罩殼的上方，控制手柄露出罩殼，所述集電環電連接至電控總成，控制手柄連接至電控總成，控制手柄與支架通過轉軸鉸接，控制手柄與支架有力臂，安全開關固定在支架上，安全開關控制環與轉軸同軸的固定在轉軸上，安全開關控制環的外圓面壓迫安全開關，所述安全開關?控制環上設有缺口，安全開關電連接電控總成，電磁制動器固定在電動機的轉子軸上且電連接在電控總成，電磁制動器受安全開關的控制，氣彈簧的缸筒固定在控制手柄的底端，氣彈簧的活塞桿固定在支架上。

5.如權利要求4所述的全電動堆高車，其特征在于：所述儀表盤上有緊急斷電開關、鑰匙開關和顯示儀表，控制手柄上有前進/后退/行走/加速手柄、泵站工作按鈕、緊急反向按鈕、和喇叭按鈕，緊急斷電開關、鑰匙開關和顯示儀表、前進/后退/行走/加速手柄、泵站工作按鈕、緊急反向按鈕、喇叭按鈕均電連接至電控總成。

6.如權利要求5所述的全電動堆高車，其特征在于：所述電源輸送及控制信號輸出系統包括碳刷架、電纜支架、電纜及電源插座，以及控制信號插座，碳刷架及電纜都固定在電纜支架上，電纜及電源插座和控制信號插座固定在連接底座，電纜及電源插座和控制信號插座通過電纜電連接至電控總成。

7.如權利要求1至6任一項所述的全電動堆高車，其特征在于：所述堆高車車體包括車架、萬向承載輪、蓄電池組、插座、液壓工作泵站、起升門架總成、貨叉架總成，以及對外連接板；

萬向承載輪、蓄電池組、插座、液壓工作泵站、起升門架總成、對外連接板均安裝在車架，萬向承載輪位于車架的底部，蓄電池組通過電源線連接到插座，液壓工作泵站與起升門架總成兩邊的油缸進油口連通，對外連接板固定在車架的最后端，貨叉架總成上下起落的安裝在起升門架總成上，液壓工作泵站連接一控制手柄；

起升門架總成的外門架固定在車架上，內門架可上下滑動的安裝在外門架內，所述內門架的左右兩端分別固定連接起升門架總成兩邊的油缸活塞桿，內門架通過鏈條帶動貨叉架，對外連接板螺紋剛性外接多用電動控制牽引驅動頭的連接支撐座。

8.如權利要求7所述的全電動堆高車，其特征在于：蓄電池組固定在車架的后端，插座固定在車架的側面，液壓工作泵站固定安裝在車架的后端下?部。

9.如權利要求7所述的全電動堆高車，其特征在于：所述外門架的兩側分別焊接一根槽鋼，內門架的兩側分別裝有2個滾輪，該滾輪分別容置在槽鋼內。?