[實用新型]一種新型多功能汽車座椅

無效

• 申請號: 201020613565.4
• 申請日: 2010-11-19
• 公開（公告）號: CN201895604U
• 公開（公告）日: 2011-07-13
• 發明（設計）人: 潘雷;宋偉;髙朝乾;金建偉;劉強;馬芳武;李書福;楊健;趙福全
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B60N3/00
• 分類號: B60N3/00
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

本實用新型涉及一種汽車座椅，尤其是涉及一種客車多功能座椅。

背景技術

隨著社會的發展進步，汽車已經不再是簡單的代步交通工具。在乘車旅行途中，人們經常需要進行一些休閑閱讀，有時候因為工作需要還要在乘車的途中瀏覽資料或處理一些文件，這些都需要一個放置閱讀資料地方或書寫臺面。此外，例如五座小型客車后排這樣的多聯座椅，中間位置的乘客在乘車途中不像兩個邊座的乘客一樣有專門的扶手可抓，上下車時候缺少舒適借力的地方而移動不便。但汽車內部空間有限，為滿足這些需要對汽車現有座椅進行多功能化改造是一種可行的方案。

申請號為200810040960.5、名稱為“汽車座椅桌板”的中國發明專利公開文件公開了一種多功能汽車座椅，包括一級骨架總成,其第一端可旋轉地連接于汽車座椅的背部,二級骨架總成可旋轉地連接于該一級骨架總成的第二端,下部蓋板總成固定連接于該一級骨架總成和該二級骨架總成的下方,上部蓋板總成固定連接于該下部蓋板總成的上方,一連接部固定連接于汽車座椅的背部,一級骨架總成的第一端通過一轉軸可旋轉地連接于該連接部,一用于驅動一級骨架總成打開的扭簧套設于該轉軸上。通過上述技術方案,能夠使汽車桌椅桌板從汽車座椅背部一級旋轉打開至水平狀態并且還能二級翻折擴大從而能擴大車內辦公的空間,此外通過上述穩固的裝置能夠使汽車座椅桌板安全地承載一定重量的物品。該方案結構復雜，制造加工困難且使用不便，尤其不適用于五座小型客車后座滿員時的使用；此外該方案缺少扶手結構，沒有解決五座小型客車后排中間乘客沒有扶手可扶，上下車移動不方便的問題。

發明內容

本實用新型主要是解決現有技術所存在的結構復雜，制造加工困難且使用不便，及缺少扶手結構，沒有解決五座小型客車后排中間乘客沒有扶手可扶，上下車移動不方便的問題，提供一種結構簡單，加工容易制造成本低，使用方便的一種多功能汽車座椅。

本實用新型所用的技術方案是：一種新型多功能汽車座椅，包括底架、座墊、靠背和活動平臺，所述靠背背面設有內凹部，所述內凹部包括凹部上端、凹部下端和凹部底面，所述活動平臺包括平臺里端、平臺外端、平臺臺面、平臺背面、平臺左端和平臺右端，所述平臺里端與所述凹部下端可轉動連接，所述活動平臺和所述靠背之間設有活動平臺平置限位結構和活動平臺立置固定結構，此外所述平臺背面設有兩個扶手，所述扶手包括扶手把和扶手連接端，所述扶手連接端與所述平臺背面相連。

這里，所述活動平臺平置，指活動平臺旋轉打開為閱讀或書寫平臺的狀態，實際上平臺臺面與水平面可有0-10⁰角的傾斜；所述活動平臺立置，指的是所述活動平臺旋轉到平臺臺面與座椅椅背內凹部底面貼合時的狀態。本實用新型活動平臺背后設置兩個扶手，兩個扶手可分別置于所在活動平臺的平臺左端和平臺右端，對于五座小型客車本實用新型可應用于前排兩個座椅，這樣其中必有一個扶手恰好位于后排中間乘員的左手或右手的前方，非常便于后排中間乘員的握持而不會與邊座乘員起沖突。上下車時，所設置的扶手可以借乘員握持施加側移力量，乘員移動輕松舒適。

作為優選，所述平臺背面還設有掛鉤，所述掛鉤與所述平臺背面固定連接在一起。本優選方案，掛鉤可用于掛置一些小件物品，方便乘員的取放實用。

作為優選，所述內凹部位于所述靠背背面的上部，所述凹部底面為矩形；所述平臺臺面為與所述凹部底面大小適配的矩形臺面；所述平臺背面還設有水平導軌結構，所述扶手連接端與所述水平導軌結構滑動連接在一起。本優選方案：所述凹部底面為矩形，所述平臺臺面為與所述凹部底面大小適配的矩形臺面，結構簡單便于制造、安裝，活動平臺立置時平臺臺面可以與凹部底面貼合而收于內凹部里；所述內凹部位于所述靠背背面的上部，確保活動平臺能夠順利打開平置；平臺背面設置水平導軌結構，所述扶手連接端與所述水平導軌結構滑動連接在一起，必要時可以在平置所述活動平臺前先把扶手移到平臺背面左右兩端的中間位置再平置活動平臺，從而可以防止扶手手把與高個乘員腿部的干涉。

作為優選，所述水平導軌結構由設于所述平臺背面的導軌槽和覆蓋于所述導軌槽上且與所述平臺背面固定連接的導軌蓋板構成；所述導軌蓋板為矩形板，所述導軌蓋板上設有寬度小于所述導軌槽槽寬的矩形開口。本優選方案，所述水平導軌結構結構簡單，制造安裝方便，強度高可靠性好。