[實(shí)用新型]一種防止橋頭跳車的剛?cè)徇^渡結(jié)構(gòu)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201020613234.0 | 申請(qǐng)日： | 2010-11-18 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN201850505U | 公開（公告）日： | 2011-06-01 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 丁小軍;葛勝錦;翟敏剛;張留俊;潘長平;高山;張維維;梁凱;丁衛(wèi)鋒;秦偉 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 中交第一公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司 |
| 主分類號(hào)： | E01D19/02 | 分類號(hào)： | E01D19/02;E01C3/00 |
| 代理公司： | 西安新思維專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 61114 | 代理人： | 黃秦芳 |
| 地址： | 710075 陜西省*** | 國省代碼： | 陜西;61 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 防止 橋頭 過渡 結(jié)構(gòu) | ||
1.一種防止橋頭跳車的剛?cè)徇^渡結(jié)構(gòu)，包括路面（3）、路堤（2）、復(fù)合地基（5）、承臺(tái)(9)、橋臺(tái)樁基(10)、一般路堤（2）和橋臺(tái)（4），其特征在于：所述承臺(tái)（9）在橋臺(tái)（4）的臺(tái)背方向設(shè)置有延伸段，承臺(tái)（9）重心位于橋臺(tái)（4）的臺(tái)身一側(cè)；所述橋臺(tái)（4）的臺(tái)背和一般路堤（2）之間設(shè)置有加筋土路堤（7），加筋土路堤（7）中的鋼筋（8）、一端伸入路堤（2），一端預(yù)埋于橋臺(tái)（4）的臺(tái)背處和承臺(tái)（9）的端部，且在縱斷面上鋼筋（8）的端部從上至下逐漸增長；所述復(fù)合地基樁（6）在遠(yuǎn)離橋臺(tái)（4）臺(tái)背方向上依此縮短。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防止橋頭跳車的剛?cè)徇^渡結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述鋼筋（8）之間在垂直路線方向和路堤深度方向焊接有橫向連接筋和豎向連接筋，以形成平面網(wǎng)狀或立體網(wǎng)狀，更有效的控制沉降。
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