[實用新型]一種整體式管磨機筒體轉胎

無效

• 申請號: 201020611014.4
• 申請日: 2010-11-17
• 公開（公告）號: CN201906964U
• 公開（公告）日: 2011-07-27
• 發明（設計）人: 姚群海;馬孝直;朱真才;楊根喜;陳國安;李清民;劉冬京;王道強;樊興洲;劉春俠;彭婷婷;楊杰
• 申請（專利權）人: 中天仕名（徐州）重型機械有限公司;中國礦業大學
• 主分類號: B23P19/00
• 分類號: B23P19/00
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 唐惠芬

1.一種整體式管磨機筒體轉胎，其特征在于：它包括車架（1）、設在車架（1）底部的行走裝置和行走驅動裝置，車架（1）上設有托輪總成和驅動托輪總成的回轉驅動裝置；

所述的行走裝置包括間隔成對設在車架（1）右側底部縱梁上的Ⅰ驅動車輪（14）和Ⅱ驅動車輪（15）、間隔成對設在車架（1）左側底部縱梁上的Ⅰ支持車輪（21）和Ⅱ支持車輪（22），以及與車輪對應的輪軸；

所述的行走驅動裝置包括Ⅱ電機（19）、Ⅳ減速器（20）、帶傳動裝置（18）、Ⅲ減速器（17）、鏈傳動裝置（16），其中：Ⅱ電機（19）的輸出軸經聯軸器與Ⅳ減速器（20）的輸入軸相連，Ⅳ減速器（20）的輸出軸經帶傳動裝置（18）與Ⅲ減速器（17）輸入軸相連，Ⅲ減速器（17）的輸出軸經聯軸器和鏈傳動裝置（16）與Ⅱ驅動車輪（15）和Ⅰ驅動車輪（14）的輪軸相連；

所述的托輪總成包括分別通過軸承及軸承座支承在車架（1）前橫梁上的多個主動托輪、以及與多個主動托輪相對稱設在車架（1）后橫梁上的多個隨動托輪；

所述的回轉驅動裝置包括Ⅰ電機（6）、與Ⅰ電機（6）相連的Ⅰ減速器（7），Ⅰ減速器（7）連接有Ⅱ減速器（8），Ⅱ減速器（8）經齒輪傳動連接中傳動軸（5），中傳動軸（5）的兩端設有分別與多個主動托輪支承軸相連接的傳動軸。

2.根據權利要求1所述的整體式管磨機筒體轉胎，其特征在于：所述的車架（1）為型鋼相互焊接而成的框架結構。

3.根據權利要求1所述的整體式管磨機筒體轉胎，其特征在于：所述的多個主動托輪包括Ⅰ主動托輪（2）、Ⅱ主動托輪（4）、Ⅲ主動托輪（11）和Ⅳ主動托輪（13）。

4.根據權利要求1所述的整體式管磨機筒體轉胎，其特征在于：所述的多個隨動托輪包括Ⅰ隨動托輪（23）、Ⅱ隨動托輪（24）、Ⅲ隨動托輪（25）和Ⅳ隨動托輪（26）。