[實用新型]改進的氣流發(fā)電裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020606358.6
• 申請日: 2010-11-15
• 公開（公告）號: CN201851278U
• 公開（公告）日: 2011-06-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 葉洪龍;鄭新移
• 申請（專利權(quán)）人: 葉洪龍
• 主分類號: F03D9/00
• 分類號: F03D9/00;F03D5/02
• 代理公司: 昆明今威專利代理有限公司 53115
• 代理人: 趙云

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種發(fā)電裝置，尤其是一種借助交通運輸工具氣流進行發(fā)電的裝置，屬于風(fēng)力發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域。?

背景技術(shù)

隨著社會的進步以及人們生活水平的不斷提高，電力是人們生產(chǎn)和生活中必不可少的能源。電力不能從自然界中直接獲得，必須通過轉(zhuǎn)換，如將水力、風(fēng)力、蒸汽等動力通過水輪機、風(fēng)車、蒸汽機轉(zhuǎn)換成機械能，再通過水輪機、風(fēng)車、蒸汽機等帶動發(fā)電機轉(zhuǎn)動后轉(zhuǎn)換成電能向外供電，這些轉(zhuǎn)換是非常有益的，因為它們都是在不消耗有限資源的情況下，最大限度地利用自然界的可用能源進行發(fā)電，以滿足人們生活和生產(chǎn)的需求。但在現(xiàn)實生活當(dāng)中，仍然有許多可利用的能源未被利用，如行駛中的汽車、火車、輪船所產(chǎn)生的氣流等等，如能將其用來發(fā)電并儲存起來，將對現(xiàn)實生活產(chǎn)生重要意義。因此，有必要研制并開發(fā)氣流發(fā)電裝置，以滿足人們用電需求。?

為此，本發(fā)明人曾提出了“一種氣流發(fā)電裝置”的技術(shù)方案(專利號為ZL200820028975.X)，雖然解決了利用行駛中的氣流發(fā)電的問題，但其對氣流的利用效率還有待于進一步提高。?

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)之不足，提供一種利用行駛中的交通工具所產(chǎn)生的氣流進行發(fā)電的裝置，其結(jié)構(gòu)簡單，氣流利用效率更高。?

本實用新型通過下列技術(shù)方案完成：在原專利技術(shù)發(fā)電機和葉輪外部軸向設(shè)有導(dǎo)流筒基礎(chǔ)上，進行以下改進：導(dǎo)流筒中設(shè)置二根以上互相平行的轉(zhuǎn)軸，每根轉(zhuǎn)軸上固定裝有二件以上葉輪，延伸出導(dǎo)流筒出口的轉(zhuǎn)軸末端與發(fā)電機傳動連接。?

所述的導(dǎo)流筒中的葉輪沿軸向相互交錯布置；轉(zhuǎn)軸與發(fā)電機的連接采用皮帶輪連接、鏈輪連接或齒輪連接結(jié)構(gòu)，且轉(zhuǎn)軸中設(shè)置了二點以上軸承座支撐。?

本實用新型具有下列優(yōu)點和效果：采用上述方案，可方便地利用行駛中的汽車、火車、輪船所產(chǎn)生的氣流，帶動葉輪轉(zhuǎn)動，通過葉輪轉(zhuǎn)動進而帶動發(fā)電機發(fā)電后向外供電或儲蓄電能，以最大限度地利用氣流進行發(fā)電，不污染環(huán)境，不消耗有限的資源，汽車、火車、輪船等在行駛中就可發(fā)電。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，布局更加合理，體積較小，風(fēng)能的利用率更高，發(fā)電量更高，更適宜在交通工具上應(yīng)用。?

附圖說明

圖1為本實用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖2為本實用新型的正視結(jié)構(gòu)示意圖。?

圖中：導(dǎo)流筒1、葉輪2、軸承座3、轉(zhuǎn)軸4、皮帶輪5、軸承座6、發(fā)電機7、皮帶輪8。?

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步描述，但本實用新型之內(nèi)容并不局限于此。?

參見圖1、2，本實用新型的發(fā)電機7和葉輪2外部軸向設(shè)有導(dǎo)流筒1，在導(dǎo)流筒的氣流通道中設(shè)置了二根以上互相平行的轉(zhuǎn)軸4，每根轉(zhuǎn)軸上又固定裝有二件以上葉輪2，這些葉輪2沿軸向相互交錯布置，在運動中既不發(fā)生干涉又能獲得最大的氣流動力，且可以減小體積，更適合在交通工具上安裝。延伸出導(dǎo)流筒1出口的轉(zhuǎn)軸4末端與發(fā)電機7可采用多種機械傳動連接方式，如皮帶輪連接、鏈輪連接或齒輪連接，在本實施例中采用的是皮帶輪連接。由于本方案采用了長轉(zhuǎn)軸，因此，轉(zhuǎn)軸4中設(shè)置了二點以上軸承座3、6支撐，可獲得較好的穩(wěn)定性。?