[實用新型]電動摩托車變速器

無效

• 申請號: 201020603442.2
• 申請日: 2010-11-12
• 公開（公告）號: CN201884614U
• 公開（公告）日: 2011-06-29
• 發明（設計）人: 段拉卡;劉東北;吳俊;黃尹
• 申請（專利權）人: 重慶市機電設計研究院
• 主分類號: F16H57/02
• 分類號: F16H57/02;F16H61/32
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所 50211
• 代理人: 郭云

1.一種電動摩托車變速器，包括變速箱箱體（1）和變速機構（2）、換擋機構（3），所述變速機構（2）和換擋機構（3）安裝在所述變速箱箱體（1）內，并該變速機構（2）和換擋機構（3）分別位于所述變速箱箱體（1）的下部和上部，其特征在于：所述變速機構（2）中的電動機（21）安裝在所述變速箱箱體（1）右部，并該電動機（21）的外殼與所述變速箱箱體（1）為一體結構。

2.根據權利要求1所述的電動摩托車變速器，其特征在于：所述變速機構（2）包括電動機（21）及設在該電動機（21）輸出端上的端部齒輪（22）、主動軸（23）及依次固定在該主動軸（23）上的主軸齒輪（215）、一級主動齒輪（24）、二級主動齒輪（25）、三級主動齒輪（26）、四級主動齒輪（27）和從動軸（28）及依次設置該從動軸（28）上并分別與所述一級主動齒輪（24）、二級主動齒輪（25）、三級主動齒輪（26）、四級主動齒輪（27）嚙合的一級從動齒輪（29）、二從主動齒輪（210）、三級從動齒輪（211）、四級從動齒輪（212）和，所述端部齒輪（22）與設置在中間軸（213）上的中間齒輪（214）嚙合，所述中間齒輪（214）與所述主軸齒輪（215）嚙合，所述從動軸（28）的輸出端穿出所述變速箱箱體（1）；

所述換擋機構（3）包括步進電機（31）及設在該步進電機（31）輸出端的小齒輪（32）、變速鼓（33）及設在該變速鼓（33）端部的大齒輪（34）、套裝在所述變速鼓（33）上的第一換擋撥叉（35）和第二換擋撥叉（36），所述小齒輪（32）和所述大齒輪（34）嚙合，所述第一換擋撥叉（35）外端伸入所述二從主動齒輪（25）的環向槽中，所述第二換擋撥叉（36）外端伸入所述三級從動齒輪（211）的環向槽中。