[實用新型]一種后副車架緩沖結構無效
| 申請號： | 201020600265.2 | 申請日： | 2010-11-10 |
| 公開（公告）號： | CN201895701U | 公開（公告）日： | 2011-07-13 |
| 發明（設計）人： | 金戈;胡思明;徐榮峰;李鉑;劉巍;劉紅剛;潘之杰;李書福;楊健;趙福全 | 申請（專利權）人： | 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司 |
| 主分類號： | B62D24/02 | 分類號： | B62D24/02;F16F15/08 |
| 代理公司： | 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109 | 代理人： | 尉偉敏 |
| 地址： | 311228 浙江省杭*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 車架 緩沖 結構 | ||
【權利要求書】：
1.一種后副車架緩沖結構，其特征在于：所述后副車架（1）設有安裝通孔（2），安裝通孔（2）的孔內設有緩沖裝置（3），緩沖裝置（3）設有外套管（31）和內套管（33），外套管（31）和內套管（33）之間設有橡膠襯套（32），緩沖裝置（3）與后副車架（1）固定連接。
2.根據權利要求1所述的一種后副車架緩沖結構，其特征在于：所述緩沖裝置（3）為整體結構，其由同軸的且由外向內分布的外套管（31）、橡膠襯套（32）、內套管（33）構成。
3.根據權利要求1或2所述的一種后副車架緩沖結構，其特征在于：所述緩沖裝置（3）的外套管（31）呈等壁厚管狀，其外徑與安裝通孔（2）的內徑過盈配合。
4.根據權利要求1或2所述的一種后副車架緩沖結構，其特征在于：所述緩沖裝置（3）的外套管（31）的一端設有向外的翻邊。
5.根據權利要求1或2所述的一種后副車架緩沖結構，其特征在于：所述緩沖裝置（3）的橡膠襯套（32）設有骨架（34），骨架（34）為等壁厚圓管，骨架（34）與橡膠襯套（32）同軸且設置在其壁厚的中間部位。
6.根據權利要求1或2所述的一種后副車架緩沖結構，其特征在于：所述緩沖裝置（3）的內套管（33）為管狀結構，其外圓柱的側壁上與外套管（31）相對應的部分設有階梯圓柱凸起。
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