[實用新型]蓄電池支架搬運車

無效

• 申請號: 201020598563.2
• 申請日: 2010-11-07
• 公開（公告）號: CN201865705U
• 公開（公告）日: 2011-06-15
• 發明（設計）人: 張國棟;袁曉明;丁仁政;雷煌;金江;姚志功;武瑞斌;安光明;柳玉龍;閻志偉;吉強;劉希望;楊瑋;李慶國;劉志更
• 申請（專利權）人: 煤炭科學研究總院太原研究院;煤炭科學研究總院山西煤機裝備有限公司
• 主分類號: E21F13/06
• 分類號: E21F13/06
• 代理公司: 太原市科瑞達專利代理有限公司 14101
• 代理人: 江淑蘭

1.一種蓄電池支架搬運車，其特征在于：主要結構由：鏟板機構、前機架、鉸接架、中機架、后機架、電池架、直流蓄電池、前輪、后輪、升降油缸、推移油缸、轉向油缸、絞車、電控箱、駕駛室、液壓泵站、液壓油箱、升降架、回轉支撐架、鎖緊桿、前后驅動橋、鏟板、前后輪行走電機和減速機構；

前部為鏟板機構，鏟板機構后部通過左右推移油缸聯接前機架，前機架后部通過鉸接架聯接中機架，中機架后部通過回轉支撐架聯接后機架，后機架后部通過左右升降架聯接電池架，電池架上部為直流蓄電池；

鏟板機構前部為鏟板，鏟板機構內設有左右升降油缸，左右升降油缸控制鏟板做升降動作，鏟板機構后部設有左右推移油缸，左右推移油缸控制鏟板做前后伸縮動作；

前機架左右部設有左右前輪，左右前輪分左右安裝在下部的前驅動橋上；前機架上部中間位置設有絞車、絞車鉤，搬動支架時拖動固定支架；前機架后左部為前機架電控箱，前機架后中部為前輪行走電機和減速機構；前機架后右部為可升降的駕駛室；

中機架前部分左右設有左右轉向油缸，在右轉向油缸上側部設有鎖緊桿；中機架的后中部為后輪行走電機和減速機構，并通過下部的傳動軸與后驅動橋聯接；中機架的后左部為中機架電控箱，中機架的后右部為液壓油箱，中機架的前中部為液壓泵站；

后機架5的左右部設有左右后輪，左右后輪分左右安裝在下部的后驅動橋上；后機架5的上部分左右設有左右電池升降油缸，左右電池升降油缸分別聯接左右升降架，左右升降架聯接電池架，電池架上安裝直流蓄電池；左右電池升降油缸、左右升降架、電池架控制直流蓄電池的升降動作；

液壓泵站通過液壓管路聯接左右內升降油缸、左右推移油缸、左右轉向油缸、左右電池升降油缸，并完成各功能動作；

直流蓄電池通過電纜與液壓泵站、前輪行走電機和減速機構、后輪行走電機和減速機構、前機架電控箱、中機架電控箱、絞車、駕駛室聯接，并由駕駛室控制指令完成各功能；

各聯接部由銷軸、螺栓固定聯接，各潤滑、密封部由密封圈密封。

2.根據權利要求1所述的蓄電池支架搬運車，其特征在于：直流蓄電池重量為10t，起直流供電、配重平衡作用。