[實用新型]一種液力耦合調速器

有效

• 申請號: 201020598091.0
• 申請日: 2010-11-09
• 公開（公告）號: CN201896922U
• 公開（公告）日: 2011-07-13
• 發明（設計）人: 謝小丹;陳文;唐靈芝;吳軍偉;潘海洋
• 申請（專利權）人: 湖南天雁機械有限責任公司
• 主分類號: F16H47/06
• 分類號: F16H47/06;F16H55/36
• 代理公司: 上海天翔知識產權代理有限公司 31224
• 代理人: 呂伴

1.一種液力耦合調速器，包括：

一驅動軸，所述驅動軸內設置有相互貫通的第一軸向油道、第一徑向油道、第二徑向油道和第一環向油槽，第一環向油槽與第一徑向油道連通；

一通過軸承支撐在所述驅動軸第一端上的從動軸，在所述從動軸上設置有第三徑向油道；

一通過軸承支撐在所述驅動軸第二端上的第一支撐架；

一通過軸承以及支撐套支撐在所述從動軸上的第二支撐架，所述第二支撐架與第一支撐架相互連接，以界定出一工作腔；在所述第二支撐架上設置一進油嘴、出油嘴、第四徑向油道、第二軸向油道、第五徑向油道、第二環向油槽和第三環向油槽，進油嘴與第四徑向油道貫通，第二環向油槽與第四徑向油道連通，第二軸向油道與第五徑向油道相互貫通，第五徑向油道與第三環向油槽連通，其中第二軸向油道連通所述的工作腔，第五徑向油道通過第三環向油槽給所述支撐套潤滑供油，出油嘴與工作腔貫通；在所述支撐套上設置有第六徑向油道和第四環向油槽，該第六徑向油道通過所述第二支撐架上的第二環向油槽連通第四徑向油道和通過第四環向油槽與所述從動軸上的第三徑向油道連通，從動軸上的第三徑向油道通過所述驅動軸上的第一環向油槽連通驅動軸上的第二徑向油道；

一位于所述工作腔內且與所述驅動軸連接受驅動軸驅動而轉動的泵輪，在泵輪內側設置有進油孔，該進油孔連通泵輪的輪轂側和葉片側；

一位于所述工作腔內且與所述泵輪輪轂側連接的濾清器罩，該濾清器罩與所述泵輪輪轂側之間留有儲油腔，所述儲油腔連通所述進油孔和所述驅動軸上的第一徑向油道；

一位于所述工作腔內且與所述從動軸連接以驅動所述從動軸轉動的渦輪，所述渦輪的葉片與所述泵輪的葉片相對；

一位于所述工作腔內且與所述泵輪連接并包納所述渦輪輪轂側的耦合器外體；

其特征在于，在所述驅動軸上鍵設有皮帶輪，在所述從動軸內設置有與?負載聯接的花鍵結構。

2.如權利要求1所述的液力耦合調速器，其特征在于，所述花鍵結構為內花鍵結構。

3.如權利要求1所述的液力耦合調速器，其特征在于，所述皮帶輪位于所述第一支撐架的外側。

4.如權利要求1所述的液力耦合調速器，其特征在于，在所述皮帶輪相對第一支撐架的那一面為內凹面。

5.如權利要求1所述的液力耦合調速器，其特征在于，所述皮帶輪為鋁合金皮帶輪。

6.如權利要求1所述的液力耦合調速器，其特征在于，所述濾清器的中部相對泵輪的輪轂側內凹。?