[實用新型]一種電動汽車行車與充電互鎖的控制裝置

有效

• 申請號: 201020587783.5
• 申請日: 2010-11-01
• 公開（公告）號: CN201881915U
• 公開（公告）日: 2011-06-29
• 發明（設計）人: 陳亮;吳澤民;胡明新;盧佳
• 申請（專利權）人: 東風汽車股份有限公司
• 主分類號: B60L3/00
• 分類號: B60L3/00;H02J7/00
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 劉志菊

技術領域

本實用新型一種電動汽車行車與充電互鎖的控制裝置，屬于電動汽車高壓安全控制技術領域。

背景技術

電動汽車在充電的時候明確要求汽車不能夠進入行車狀態，在行車狀態，車輛不能夠進入充電狀態。目前沒有一種有效的解決方法來解決這個互鎖關系。

發明內容

本實用新型的目的是設計一種電動汽車行車與充電互鎖的控制裝置，控制電動汽車處于安全狀態，既防止汽車啟動后開始充電，又防止充電過程中汽車啟動。

本實用新型的技術方案：本實用新型的電動汽車行車與充電互鎖的控制裝置包括電源V+、充電狀態信號輸入端C、汽車點火鎖狀態信號輸入端B、行車允許信號輸出端F、充電允許信號輸出端E，其充電狀態信號輸入端C和汽車點火鎖狀態信號輸入端B與開關控制電路的控制端連接，開關控制電路的輸出端連接到雙向繼電器J1的控制線圈；電源V+通過雙向繼電器J1的常閉觸點J1b連接到行車允許信號輸出端F，電源V+通過雙向繼電器J1的常開觸點J1k連接到充電允許信號輸出端E；電源V+通過雙向繼電器J1的常閉觸點J1b、隔離二極管D3、充電開按鈕K1與開關控制電路的電源端A連接；雙向繼電器J1的常開觸點J1k和充電關按鈕K2串聯在續流繼電器J2的控制線圈的供電回路，雙向繼電器J1的常開觸點J1k和續流繼電器J2的常開觸點J2k串連在電源V+與開關控制電路的電源端A之間。

所述的開關控制電路包括由電阻R1、R2、R3和三極管P1組成的開關電路，三極管P1的集電極連接MOSFET管P2的控制級，MOSFET管P2的輸出端連接到雙向繼電器J1的控制線圈，雙向繼電器J1的控制線圈的另一端接地；充電狀態信號輸入端C和汽車點火鎖狀態信號輸入端B分別通過?隔離二級管D1、D2與三極管P1的基極電阻R2連接。

本實用新型的優點：控制裝置確保只有在汽車停止狀態才能開始充電，在充電停止狀態下汽車才能啟動，為保證電動汽車的安全使用起到重要的作用。

附圖說明

圖1為本實用新型的電路原理框圖。

圖2為本實用新型的電路原理圖暨行車狀態下按下充電按鈕的示意圖。

圖3為本實用新型的電路在停車狀態下按下充電按鈕的示意圖。

圖4為本實用新型的電路由充電狀態下終止充電示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例進一步說明本實用新型。

圖中：電源V+，B是汽車點火鎖狀態信號輸入端、C是充電狀態信號輸入端C、E是充電允許信號輸出端、F是行車允許信號輸出端P是三級管、P2是MOSFET管、J1是雙向繼電器、J2是續流繼電器、充電開按鈕K1、充電關按鈕K2。

圖1為本實用新型的電路原理框圖：

本實用新型的電動汽車行車與充電互鎖的控制裝置包括電源V+、充電狀態信號輸入端C、汽車點火鎖狀態信號輸入端B、行車允許信號輸出端F、充電允許信號輸出端E，其充電狀態信號輸入端C和汽車點火鎖狀態信號輸入端B與開關控制電路的控制端連接，開關控制電路的輸出端連接到雙向繼電器J1的控制線圈；電源V+通過雙向繼電器J1的常閉觸點J1b連接到行車允許信號輸出端F，電源V+通過雙向繼電器J1的常開觸點J1k連接到充電允許信號輸出端E；電源V+通過雙向繼電器J1的常閉觸點J1b、隔離二極管D3、充電開按鈕K1與開關控制電路的電源端A連接；雙向繼電器J1的常開觸點J1k和充電關按鈕K2串聯在續流繼電器J2的控制線圈的供電回路，雙向繼電器J1的常開觸點J1k和續流繼電器J2的常開觸點J2k串連在電源V+與開關控制電路的電源端A之間。

如圖2：進一步地，所述的開關控制電路包括由電阻R1、R2、R3和三極管P1組成的開關電路，三極管P1的集電極連接MOSFET管P2的控制級，MOSFET管P2的輸出端連接到雙向繼電器J1的控制線圈，雙向繼電器J1的控制線圈的另一端接地；充電狀態信號輸入端C和汽車點火鎖狀態信號?輸入端B分別通過隔離二級管D1、D2與三極管P1的基極電阻R2連接。

如圖2：行車狀態：

車輛處于行車狀態時，汽車點火鎖狀態信號輸入端B信號為高，此時按下充電開按鈕K1，如圖2所示，由于B點為高信號，所以P1導通，a點置低電位。P2不能導通。雙向繼電器J1供電線路不通，電源V+通過雙向繼電器J1的常開觸點J1k連接到充電允許信號輸出端E，充電允許信號輸出E無輸出，電路處于鎖定不充電狀態；而行車允許信號輸出端F為正，允許行車。

如圖3：充電狀態：