[實用新型]槽罐車卸油操作箱

有效

• 申請號: 201020583402.6
• 申請日: 2010-10-29
• 公開（公告）號: CN201857871U
• 公開（公告）日: 2011-06-08
• 發明（設計）人: 黃胡歡;藍軍;屈葵林;徐敏
• 申請（專利權）人: 中國重汽集團柳州運力專用汽車有限公司
• 主分類號: E06B3/50
• 分類號: E06B3/50;E05F15/02;E05C17/00
• 代理公司: 柳州市集智專利商標事務所 45102
• 代理人: 黃有斯

技術領域

本實用新型是涉及特種汽車制造技術領域，尤其是一種槽罐車卸油操作箱。

背景技術

目前，應用在槽罐車上的卸油操作箱其箱門主要有側開旋轉式、上翻轉式和下翻轉式三種結構。側開旋轉式的卸油操作箱門在門的一側用合頁或鉸鏈連接，其打開后如果沒有進行固定，則在重力、風力或車輛震動力作用下會來回轉動，從而影響裝卸油操作或發生危險事故。上翻轉式的卸油操作箱門的上端用鉸鏈和氣彈簧與箱體連接，開啟角度稍大于90度，一般安裝在比較高的地方，保證箱門打開后盡量高過人頭，而大多數槽罐車的卸油操作箱都安裝在比較低的位置，因此不適合安裝上翻轉式的卸油操作箱門。下翻轉式的卸油操作箱門的鉸鏈設置在箱門的下端，當箱門的結構尺寸較大較笨重時則開關會比較費力，并且箱門的高度尺寸比較大而箱體又離地面很近時，會導致箱門的開啟角度小于180度而影響裝卸油操作，并且會出現箱門拖地的現象，當箱門沒有關閉而車輛移動時會造成箱門、箱體等車輛附件損壞。這三種結構的箱門存在一個共同的特點是，箱門開關時的移動軌跡都繞著箱門的鉸接點轉動，箱門的尺寸越大，轉動半徑也越大，需要的開啟空間就越大，當箱體側的空間不夠大時，會造成箱門無法完全打開而影響維護和裝卸油操作。

發明內容

本實用新型所提供的槽罐車卸油操作箱，能夠解決現有的旋轉式卸油操作箱箱門打開后當箱體側的空間不夠大時，會造成箱門無法完全打開而影響維護和裝卸油操作的問題。

為了解決上述問題，本實用新型采用的方案是包括有操作箱箱體以及安裝在操作箱箱體上的箱門，在所述箱門的兩側位于與所述的操作箱箱體之間各設有一根上連桿，這兩根上連桿的一端鉸接在所述的箱門上，另一端與所述的操作箱箱體鉸接；在所述箱門的兩側還各設有一根下連桿，這兩根下連桿的一端鉸接在所述的箱門上，其鉸接點位于所述上連桿與所述箱門的鉸接點之下，另一端與所述的操作箱箱體鉸接，其鉸接點位于所述上連桿與所述操作箱箱體的鉸接點之下；在所述的操作箱箱體上連接有彈簧機構，該彈簧機構的一端與所述的上連桿連接。

在上述方案中，所述的上連桿可以是呈“L”形結構，該“L”形的上連桿的長臂與所述的箱門鉸接，短臂端與所述的操作箱箱體鉸接；在所述的兩根上連桿之間可連接有穩定桿；在所述的箱門的外壁上可安裝有倉門把手，該倉門把手與安裝在所述箱門的兩側的鎖止機構的開關連接。

由于采用了上述方案，本實用新型與現有技術相比具有如下有益效果：

通過在箱門的兩側與操作箱箱體之間安裝上連桿和下連桿構成連桿機構，實現箱門的平行移動，相比上下翻轉式卸油操作箱門所需要的開啟空間要小一半，而且借助氣彈簧的壓力可以很方便的實現箱門的開啟和關閉，箱門開啟后在氣彈簧作用下自動可靠的停留在完全開啟狀態，從而提供足夠大的操作和維護空間，操作方便快捷，安全可靠。

附圖說明

圖1是本實用新型安裝在油箱上的結構示意圖；

圖2是圖1中的箱門處于關閉狀態和完全開啟狀態示意A-A視圖。

圖3是圖1中的箱門處于半開啟狀態的A-A方向視圖。

具體實施方式

以下結合附圖實例對本實用新型的結構作進一步詳述：

如圖1、圖2、圖3所示，在操作箱箱體6上設有一個箱門4，這個箱門4的兩側位于與操作箱箱體6之間各設有一根上連桿2。這兩根上連桿2呈“L”形結構，“L”形上連桿2的長臂端鉸接在箱門4上，短臂端鉸接在操作箱箱體6上。在箱門4的兩側位于與操作箱箱體6之間還各設有一根下連桿3，這兩根下連桿3的一端鉸接在箱門4上，其鉸接點位于上連桿2與箱門4的鉸接點之下，另一端與操作箱箱體6鉸接，其鉸接點位于上連桿2與操作箱箱體6的鉸接點之下。在操作箱箱體6上鉸接有氣彈簧1，這根氣彈簧1的伸縮端與上連桿2鉸接；在兩根上連桿2之間還連接有穩定桿5；在箱門4的外壁上安裝有倉門把手7，該倉門把手7與安裝在箱門4的兩側的鎖止機構的開關連接。在進行開關門操作時向外或向下拉動箱門4上的倉門把手7克服氣彈簧1的壓力使箱門4開啟或關閉。當箱門4處于關閉狀態時，靠氣彈簧1的壓力和安裝在箱門4兩側的鎖止機構固定。當箱門4處于開啟狀態時，靠氣彈簧1的壓力支撐住，保證箱門4不會自動落下，箱門4打開后其底面不低于操作箱箱體6的頂面，從而保證有足夠的操作空間。