[實(shí)用新型]驅(qū)動橋的橋殼

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020582543.6
• 申請日: 2010-10-26
• 公開（公告）號: CN201856578U
• 公開（公告）日: 2011-06-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉固基;劉四清;李石望
• 申請（專利權(quán)）人: 湖南中聯(lián)重科車橋有限公司
• 主分類號: B60B35/16
• 分類號: B60B35/16
• 代理公司: 北京潤平知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11283
• 代理人: 李翔;桑傳標(biāo)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車車輛領(lǐng)域，具體地，涉及汽車車輛底盤的驅(qū)動橋的橋殼。

背景技術(shù)

汽車車輛的驅(qū)動橋的橋殼可以通過多種方式來制造。例如，可以通過整體鑄造工藝而制成；可以通過對鋼板沖壓來形成兩個半殼體，再利用焊接方法將兩個半殼體以及軸管拼焊為整個橋殼。

然而，對于利用整體鑄造的整體式橋殼來說，一方面，鑄造橋殼重量較重，模具成本高，產(chǎn)品變形困難，而且容易產(chǎn)生疏松、氣孔等鑄造缺陷。對于焊接橋殼來說，焊縫較多，則容易出現(xiàn)焊縫應(yīng)力集中、焊接后橋殼變形等問題，從而影響產(chǎn)品的質(zhì)量。

因此，為了獲得較高的產(chǎn)品質(zhì)量，中國專利CN100361830C公開了一種整體式驅(qū)動橋殼及其制造方法。在該技術(shù)方案中，選擇一根無縫鋼管，經(jīng)過擴(kuò)張縮管成型從而制得整體式的驅(qū)動橋殼。根據(jù)該技術(shù)方案所獲得的驅(qū)動橋殼雖然具有較高的產(chǎn)品質(zhì)量而且結(jié)構(gòu)剛度也相對較高，但是，這種制造方法工藝所需的設(shè)備成本較高，而且該工藝難度較大，橋殼產(chǎn)品變形困難。

因此，如何在獲得較高質(zhì)量的基礎(chǔ)上降低制造橋殼的成本成為本領(lǐng)域中亟待解決的技術(shù)問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種制造成本較低且質(zhì)量較高的橋殼。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個方面，提供了一種驅(qū)動橋的橋殼，該橋殼包括橋殼本體和一對半軸套管，其中，所述橋殼本體由管狀件整體擴(kuò)張縮管而形成，所述一對半軸套管分別在所述橋殼本體的兩端插入該橋殼本體的縱向通孔中并與該橋殼本體固定連接。

按照本實(shí)用新型所提供的驅(qū)動橋的橋殼，將橋殼分為橋殼本體和半軸套管分別制造，其中，橋殼本體通過管狀件整體擴(kuò)張縮管而形成，但半軸套管作為預(yù)制件而插入橋殼本體中，從而與橋殼本體固定連接。因此，與傳統(tǒng)橋殼相比，減少了焊接對橋殼本體強(qiáng)度的影響，也避免了鑄造橋殼的成型缺陷，大大提高了橋殼的質(zhì)量，能夠降低制造成本，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的。

優(yōu)選地，所述半軸套管與所述橋殼本體之間為過盈配合。

優(yōu)選地，所述橋殼還包括至少一個止動銷，該至少一個止動銷穿過所述橋殼本體的壁而壓緊在所述半軸套管上，或者所述至少一個止動銷穿過所述橋殼本體的壁而伸入所述半軸套管的壁中。

優(yōu)選地，所述半軸套管與所述橋殼本體的壁之間通過焊接連接。

優(yōu)選地，所述橋殼本體包括位于該橋殼本體的中部的中間擴(kuò)張部分，分別位于該橋殼本體的兩端的縮管端部，以及位于所述中間擴(kuò)張部分和縮管端部之間的過渡部分。

優(yōu)選地，所述中間擴(kuò)張部分的壁的橫截面形狀為長方形，所述過渡部分的壁的橫截面形狀為方形，所述縮管端部的壁的截面形狀為圓形。

優(yōu)選地，所述過渡部分的壁的橫截面積與所述縮管端部的壁的橫截面積相等。

優(yōu)選地，所述橋殼具有安裝孔，該安裝孔沿所述橋殼本體的橫向方向延伸并貫穿所述中間擴(kuò)張部分。

優(yōu)選地，所述橋殼包括蓋，該蓋固定設(shè)置在所述中間擴(kuò)張部分上，并封蓋所述安裝孔的一個開口。

優(yōu)選地，所述橋殼包括加強(qiáng)圈，該加強(qiáng)圈沿所述安裝孔的另一個開口的邊緣固定在所述橋殼本體上。

本實(shí)用新型的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的具體實(shí)施方式部分予以詳細(xì)說明。

附圖說明

附圖是用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的具體實(shí)施方式一起用于解釋本實(shí)用新型，但并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的限制。在附圖中：

圖1是根據(jù)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式的橋殼的結(jié)構(gòu)示意圖，其中將該橋殼的部分結(jié)構(gòu)剖開，以更清楚地表示橋殼本體與半軸套管之間的連接關(guān)系；

圖2是根據(jù)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式的橋殼的橋殼本體的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為沿圖2中C-C截取的截面示意圖；

圖4為沿圖2中B-B截取的截面示意圖；

圖5為沿圖2中A-A截取的截面示意圖。

附圖標(biāo)記說明

橋殼本體??????????11

中間擴(kuò)張部分??????111

縮管端部??????????112

過渡部分??????????113

半軸套管??????????12

縱向通孔??????????13

止動銷????????????14

加強(qiáng)圈????????????15

蓋????????????????16

安裝孔????????????17

具體實(shí)施方式