[實(shí)用新型]機(jī)動車輛原地調(diào)頭或大幅轉(zhuǎn)向裝置無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201020582093.0 | 申請日： | 2010-10-27 |
| 公開（公告）號： | CN201833994U | 公開（公告）日： | 2011-05-18 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 萬昭劍 | 申請（專利權(quán)）人： | 萬昭劍 |
| 主分類號： | B60S9/205 | 分類號： | B60S9/205 |
| 代理公司： | 安徽省合肥新安專利代理有限責(zé)任公司 34101 | 代理人： | 何梅生 |
| 地址： | 237266 安徽*** | 國省代碼： | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 機(jī)動車輛 原地 調(diào)頭 大幅 轉(zhuǎn)向 裝置 | ||
1.機(jī)動車輛原地調(diào)頭或大幅轉(zhuǎn)向裝置，包括液壓機(jī)、油缸(1)、驅(qū)動齒輪組，其特征是：所述油缸(1)通過其外殼與車體重心處的車架(6)垂直轉(zhuǎn)動連接，在油缸外殼的上部固定有轉(zhuǎn)盤齒輪(3)，轉(zhuǎn)盤齒輪(3)與設(shè)置在車架(6)上的驅(qū)動齒輪(4)嚙合，油缸(1)內(nèi)設(shè)置有限制活塞在油缸內(nèi)徑向轉(zhuǎn)動的限位槽(15)，與活塞連接的活塞桿(7)其另一端連接觸地支架(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動車輛原地調(diào)頭或大幅轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于：所述觸地支架(8)為十字型，觸地支架的四個(gè)觸地腳上分別設(shè)置有可轉(zhuǎn)動的觸地盤(12)，所述車底盤(9)相應(yīng)設(shè)置有觸地支架隱蔽槽(10)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動車輛原地調(diào)頭或大幅轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于：在所述油缸的外殼上部還設(shè)置有制動盤(16)，在車體內(nèi)的的相應(yīng)部位設(shè)置有與制動盤(16)配合的控制車體轉(zhuǎn)動快慢和轉(zhuǎn)動角度大小的腳剎控制器。
4.根據(jù)上述任意一項(xiàng)權(quán)利要求所述的機(jī)動車輛原地調(diào)頭或大幅轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于：該裝置的驅(qū)動電路中設(shè)置有旋轉(zhuǎn)角度記錄器(14)，所述旋轉(zhuǎn)角度記錄器(14)能夠?qū)⑿D(zhuǎn)角度反饋給驅(qū)動齒輪的驅(qū)動控制器(13)。?
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